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新款几何E萤火虫降1万,压力传给缤果了

设计方面，几何E萤火虫和缤果都足够有记忆点。几何E萤火虫以“方”为基调，车灯和整体造型都较为方正，给人一种憨态可掬的感觉；缤果则以“圆”为基调，整车的线条几乎都是曲线，配合饱满的车身，给人一种圆润的感觉。

对于几何E萤火虫和五菱缤果两款车型的车身尺寸，两者可谓是各有千秋。前者的优势在于长度和宽度上，而后者的优势则在高度和轴距上。具体到横向乘坐空间层面的体验，几何E萤火虫为1338mm，而五菱缤果则为1223mm。

最后，也是最关键的便是定价了。假如几何E萤火虫能很好的控制好成本，给出一个极为有诚意的价格，对于依然火爆的新能源市场，它或许还有机会。只可惜，98万起的售价，似乎并没有多少优势。

定位7万级的几何E萤火虫，此次最大的变化，除了定价，就是新增怀挡设计，不仅内饰豪华感十足，而且操作方便——尤其是对于驾驶新手来说，无需低头操作挡杆，有利于驾驶安全。

新车命名为几何E萤火虫，针对造型以及配置进行升级，提供301km和401km两种续航，有望于8月18日正式上市。

几何E全新改版萤火虫，在8月16日晚间正式发布，新车一共推出3个版本，售价落在了98万-98万元区间内。

最低仅需5.49万!三款纯电小车推荐有款续航超450km

1、月16日，三款纯电小车同日上市，分别是吉利几何E萤火虫、长安Lumin、奇瑞艾瑞泽e，三款纯电小车在价格上非常亲民，动力和续航也能很好的满足城市通勤代步之需，近期想要入手纯电小车的车友值得关注，可以各取所需。

2、比亚迪推出的每一款新车销量都非常不错，定位纯电小车的海鸥上市后很受消费者的喜爱，月销量也在万辆以上，而且价格也不贵，是比亚迪纯电车型中售价最低的一款新车。

3、比亚迪秦在国内新能源轿车市场上一骑绝尘，暂时还没有能够在性能上接近它的竞争对手。

几何征战微型车市场

几何E的降价完全可以理解，在吉利新的电动化转型战略中，几何被重新拉入吉利品牌旗下，主要负责银河品牌没有覆盖到的低端市场，A0级乃至更低级别的A00级市场是主战场。

市场从不缺少追随者，而是缺少颠覆者。尽管几何E萤火虫和五菱缤果的上市时间相差并不大，但是回归到产品力上，无论是空间的利用率、乘坐舒适性、智能化体验抑或是使用的便利性，几何E萤火虫都更胜一筹。

易车讯 近日，我们从相关渠道获得了几何熊猫MINI申报图，新车有望于2022-2023年之间正式亮相，主打纯电微型车市场，拥有方正的外观设计，竞争对手锁定宏光MINIEV等同级别产品。

随着几何EX3（功夫牛）的出现，国内的微型车市场或许将重现洗牌。

几何E萤火虫登场,能否帮助几何汽车甩掉“油改电”的标签?

1、所以，几何E萤火虫大概率仍是“油改电”产品，而面对的目标市场，也注定是低端市场。

2、在续航方面，吉利几何E萤火虫的CLTC续航里程达到了301km和401km。值得一提的是，这款车还有快充功能，电量从30%充到80%，时间小于30分钟。在这一续航和快充的加持之下，即便是开吉利几何E萤火虫跨省出行，也没问题。

3、通过数据我们可以看出几何E萤火虫的好身材，与哪吒V和零跑T03比较，车身宽度和轴距都是最大的，这就可以带来更宽敞的车内空间。

4、如今消费者买纯电汽车不只是看颜值看配置，主要还是看实用性，从空间来看，几何E萤火虫车车身长宽高为4006x1765x1550mm，轴距2485mm；后排乘坐空间达到1338mm，可供3人乘坐，足以满足家庭出行需求。

5、几何E萤火虫是几何E产品的中期小改款，外观几乎没有任何改动，车身尺寸长宽高分别为4006/1765/1550mm，轴距为2485mm。如果非要找出与老款不一样的地方，或许尾厢上的“GEOME”的标识算是一点吧。