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上半年进口车销冠易主,雷克萨斯沦落了,林肯、斯巴鲁大跌

从进口品牌上来看，2023上半年进口量前三的品牌分别是奔驰、宝马以及雷克萨斯，进口销量分别为93918辆、91021辆以及70505辆，其中奔驰同比上涨36%，宝马上涨58%，但雷克萨斯却下滑高达20%。

其中雷克萨斯依然高居进口品牌销量榜第一，2022年国内进口量为183，971辆，已经连续多年蝉联进口车品牌第一，主要一方面是未实现国产化，另一方面就是品质兼优。

年上半年进口车品牌销量数据正式公布，受国内外疫情的影响，上半年进口车销量也出现较大幅度的下滑。

雷克萨斯排名第二，雷克萨斯是近两年进步最快的进口车品牌，它的质量口碑一直是名列前茅，不过此次雷克萨斯意外失冠，还是非常令人意外的。

第二款：斯巴鲁力狮（48-278万）级别：中型车 由于对国内市场一直并不太重视，所以虽然早在2004年斯巴鲁就已经进入了国内市场，但即使到现在，它仍然是较为小众的一个日系品牌。

最后，以上十大进口车品牌都是消费者公认质量领先的，其中雷克萨斯憾失冠军，还是比较令人惋惜的，宝马、沃尔沃、斯巴鲁以及奔驰汽车排名靠前，都是比较合理的，而奥迪仅排名第七位，则有点令人不太满意。

我国进口汽车关税下调对进口车购买有多大影响?

年，中国将大幅降低汽车进口关税。进口车关税下调对20万元以下车型影响有限，20万元以上高端车型价格中期下行压力为10% ~ 20%。

零部件关税下降，有利于合资企业 合资企业有相当价值比例的零部件，是采购国际供应链的。调低了这部分关税，能让合资企业的成本控制更好，也会间接影响合资车企的车价。但不会像进口车那样立竿见影，效果明显。

虽然这次关税的下调幅度非常大，但对进口汽车的价格影响也就只有5%至8%左右！以一款现价90万元的进口汽车为例，关税下降之后，其成本下降也只是6万元左右！其实对于一款90万元的进口汽车来说，6万元真的不是太大的数目。

大众ID.继续降价,半年多价格战后,被牺牲的是进口车?

1、以此推算，今年雷克萨斯在国内同比缩减的进口车数量，可能就已经要比去年一年丰田、大众在国内的进口车数量还要多。最大赢家当然还是奔驰、宝马，它俩今年前五个月的进口量就纷纷超过了5万辆，同比增速分别为44%与68%。

2、无独有偶，上汽大众也在同一天宣布了降价，旗下ID.3车型最高降价7万元，目前售159万元起。需要注意的是，该活动截止日期为7月31日，并且限量3000台。

3、月6日，上汽大众官宣降价，ID.3优惠至159万元起，直接拉升了上汽大众在电动车市场的表现，7月份的批发销量来到了03万辆，而1-6月的累计销量为9，559辆。

4、在合资品牌中，上汽大众的纯电动车，从技术角度看，可以说是较为先进的。尤其是ID系列车型，均诞生于全新的MEB平台。其中，ID.3就有着出色的驾控性能。自7月初推出惊爆价159万起后，这款车型立即就收获了大量的订单。

5、而南北大众更是再一次加大力度官降力度，上汽大众宣布ID.3系列最高降幅7万元，一汽-大众的ID.6 CROZZ系列最高降幅7万元。

6、反观ID.4 CROZZ，在降价后其售价仅为149万，二者仅差价就高达5万。 然而，在实际价格更占优势的情况下，ID.4 CROZZ的赢面，还远不止于此。