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2020年经典车市场最贵的5次拍卖纪录
年拍卖成交的最便宜的布加迪是1931年的布加迪Type 55 Super Sport，它参加了勒芒耐力赛。这辆车在法国举行的拍卖会上以507万美元成交。
世界上最贵的车第一名1 第1名，劳斯莱斯银魅 劳斯莱斯银魅的市场估价如今已经超过了15亿元，掐指一算自己的薪资水平，估计下一辈子也赚不到这么多钱。
世界上成交过的最昂贵的经典车。1962 法拉利 250 GTO 成交价：4840万美元 1962年下线的法拉利250 GTO，在2018年圆石滩车展中拍出4840.5万美元的价格，这也是250 GTO在2014年之后又一次刷新了全球成交价最贵价格。
特斯拉电池日:饼画了很多,股价也跌了不少
但神秘的面纱揭晓后，市场普遍觉得不及预期，股价反应非常诚实——特斯拉9月22日收盘时跌6%，盘后跌幅扩大，跌87%。特斯拉的三家电池供应商(LG化学、松下和宁德时代)的股价也全部下跌。
或许公众期待太高，当一向“疯狂”的马斯克突然“实在”地宣布相关技术和产品“可能需要三年甚至更长时间才能实现”后，特斯拉股价盘后下跌7%，特斯拉的市值相较周一收盘已经跌了500亿美元。
因而，马斯克大多数时候都是“雷声大、雨点小”。毕竟特斯拉的“翻车事件”也不少，有很多至今尚未兑现的承诺他也没有公开再提。
介绍各大汽车公司
1、丰田汽车公司是日本最大的汽车制造商之一，其历史可以追溯到1933年。丰田汽车公司的主要业务包括汽车制造、销售、售后服务等。丰田汽车公司一直致力于技术创新，其混合动力技术在全球范围内得到了广泛的应用。
2、丰田汽车 丰田汽车日本第一大汽车公司，它与大众集团长期霸占着世界汽车集团的前两名，总部位于日本爱知县丰田市和东京都文京区，旗下品牌有丰田、雷克萨斯、大发等，2020年全球销量为958万辆。
3、丰田汽车是世界著名汽车品牌，其数据公开显示，在2019年该公司的销量为万辆，胜过了长期占据国际市场的通用汽车，成为了全球最大的汽车公司。丰田在2019年也是全球最赚钱的汽车公司之一，其它重要的汽车制造商无法与之相媲美。
特斯拉电池成本下降到158.27美元/kWh,未来或与燃油车成本持平?
国外一家公司透露特斯拉电池成本正在快速下降，特斯拉电池组的成本在2019年为每千瓦时1527美元，与四年前相比下降了100多美元，这已经让电动汽车的成本与传统燃油车成本近乎持平。
作为电动车领头羊的特斯拉，据悉早在2018年底就已经将成本降到低于100美元／kWh（约合人民币657元）。而近日，特斯拉CEO埃隆？马斯克又对外宣布了一项具有挑战性的长期目标：将电池组的成本降至50-55美元/kWh。
那么据此反推，当前特斯拉汽车电池组的成本大概是136美元/千瓦时，而行业共识是电动车的售价要想与燃油车持平，那么电池组的价格要低于100美元/千瓦时。现在来看，特斯拉据此还有一段距离。
以电池为例，数据显示，特斯拉在美国市场的电池电芯成本为每千瓦时142美元，通用汽车的成本为每千瓦时169美元，而整个电动车产业的平均值为每千瓦时186美元。与产业均值相比，特斯拉电芯成本低了27%。 规模效应的另一好处，是品牌价值的提升。
马斯克希望动力电池价格能降到100美元/KWh，这样电动车与燃油车才能在成本上打平。 彭博数据显示，2019年全球电动车的电池成本约为156美元/kWh。如果特斯拉能实现成本降低56%，直接下降一半多，那意味着电动车可能会比燃油车更便宜。
在活动中，特斯拉以Model 3举例，2018年这款车的周产量就达到了5000辆，过去4年时间里，特斯拉将Model 3的生产成本降低了30%。从Model S到Model 3车辆线束减少17公斤。可见，成本降低已经在逐渐实现中。