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豪华汽车品牌集体降价,这背后究竟是什么原因所导致?

1、其次，凯迪拉克降价的原因主要归结为以下几点：品牌战略的失误 在中国市场，凯迪拉克曾经是一款代表着过时豪华的品牌，而GM带着凯迪拉克进入中国市场之后，却在市场定位和战略上出现了一些盲区。

2、国内豪华汽车近些年来迅速降价的原因主要是响应国家政策号召，适应大环境要求。近些年，汽车销量呈现持续下滑的状态，整体经济环境的低迷也导致大部分车企陷入苦战。车企不仅要面对下滑趋势所带来的压力，而且市场竞争还在进一步加剧。

3、他认为，个别车企降价的原因不难理解，比如存货太多，甚至存在资金链断裂的风险，所以就需要自救，需要地方政府输血。

4、咱们查一下特斯拉近几个月的销量就能发现，其实特斯拉这次连续两次降价的主要原因就是市场竞争压力增大，想通过降低价格来赢得更大的市场份额。

1.5T+8AT,福特蒙迪欧价格下探至14.98万元

1、福特蒙迪欧新增加了四款搭载5T四缸发动机的车型，起售价格198万元，最贵的178万元，对于一款合资品牌的中型轿车来说，真的是不能再便宜了。

2、似乎为了缓解一下当前的窘况，福特顺势推出了5T版本的蒙迪欧。新车换装5T发动机，动力有所下降，不过价格方面也随之下探，其价格区间为198万-178万元，新车已于7月3日正式上市。

3、答案就是这款车入门版价格下探至198万，而且终端售价还要再便宜1万元。也就是说，不到14万的价格就可以入手一台B级车。那究竟香还是不香呢？本文将会对5T版本的蒙迪欧进行深度探讨。

国内外车市格局两极反转,都输中国车企崛起的结果?

1、大众作为最早一批进入国内汽车市场的外资车企，凭借着先发优势，可谓是吃尽了红利，即便那时一台桑塔纳卖到了近20万元，国内不仅没有批评声，反倒是将桑塔纳捧上了神坛。

2、插电式混动和纯电动车型等新能源成为了绝对的主角；展车品牌中，我们东方大国的品牌款式最多，简直可以说车展上要么是我国的电动车，要么就不是电动车，所以我们把整个车展都攻陷了，也成为本次车展的品牌主角。

3、车企销量排行榜，仅3家正增长 与2018年相比，2019年国内车市只有德系车和日系车，实现了市场份额的增长，分别提升至22%、23%；而中系、美系、韩系和法系车，均呈现市场份额缩水的境况。

2030年,全球汽车品牌将会减少50%,平均车价下降30%

再加上占据电动汽车成本最高的动力电池价格，从几年前的3000元/kWh已经下降到现在的1000元/kWh，而且以后通过技术进步和规模化生产还能进一步降低成本，所以，到2030年，全球平均车价至少下降30%。

如果我们把视野再放远一点看，上半年的情况，去研判全年是什么情况，一直到2025年是什么情况，两轮的摩托车在未来五六年的时间里，相当一部分会转换成汽车的用户，也就是在2030年左右，汽车保有量有望超过4个亿。

电动化加速随着电动汽车技术的不断发展和成本的降低，越来越多的汽车制造商在推出新的电动车型，以满足政府、消费者和环保组织对减排的需求。预计到2025年，电动汽车的销售占比将超过25%，到2030年将达到50%。

我个人看法是目前的困境是一时的，从年销量上来讲，还会有上升的空间，但是增速会低于过去10年。中国——这个全球最大的汽车销售市场大幅萎缩，对于汽车制造大国——中国来说并不是一个好消息。

超跑也拼性价比!最便宜的兰博基尼来了,新入门车型下探67万

1、兰博基尼最便宜的超跑盖拉多Gallardo 兰博基尼盖拉多，英文名Gallardo，是兰博基尼Lamborghini被奥迪收购后推出的一款入门级V10超跑，于2003年在日内瓦车展首次亮相，共推出04款至14款等十余款车型，2014年停产，其继任的。

2、需要注意的是，虽然这架小巧的超跑也可称得上是此系列车型的入门级别，但同样需要的是雄厚的经济实力。如果你想买一辆Huracán EVO，那么你需要支付起步价约为$295，000美元的价格。

3、先来说一个稍微有点影响的传说：一位名叫Tony藏在英国中部某个仓库里，至少拥有12台兰博基尼。根据传说，其中有一辆价值仅为5万英镑，是兰博基尼中最便宜的版本。

4、新款兰博基尼大牛售价需要4380073000万，配置1兰博基尼大牛是兰博基尼推出的一款经典车型，车身采用管状钢结构并辅以碳纤维加固2兰博基尼大牛总长超过45米，宽约2米，新的动力来源是一台新的62升发动机改良。

5、除了以上几款常见车型之外，兰博基尼还有更高端的超跑车型，例如Aventador SVJ（市场售价约为51万美元）和Sián（市场售价约为34万美元）。