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故宫有一辆慈禧坐过的奔驰车,为什么多少钱都不卖?
大多数人可能会理所应当的认为，这辆汽车竟然放在了故宫收藏，那么就是我们国家的文物，自然就不能够让奔驰公司想收回就收回。其实，我们首先应该来了解一下这辆汽车。
可以说文化价值和研究价值巨大，根本不可能用现代金钱价值来进行衡量，因此即使奔驰公司出再多的钱都不可能进行出售，再者这也不是奔驰的产品，更无出售一说了。
据考证这辆车子并不是奔驰公司生产的，所以故宫博物院拒绝了奔驰公司想要买回自家产汽车的要求。
古代驴车多少银子
1、三年清知府，十万雪花银，作为三朝元老的孙嘉淦到老还乡却身无分文，这不仅会让同乡笑话也还会让同朝官员看不起，毕竟从古至今人们都是笑贫不笑娼。
2、一方面是马类的坐骑不容易得到，另一方面驴车、牛车比较经济实惠。圣人也是人，出于本人的经济情况考虑，就比较钟爱驴车和牛车。马车是非贵族不能享用的奢侈品。
3、中国大陆古代老百姓用的交通工具主要是牛车和马车，还有人力滑杆。
4、民国以后，驴车就逐渐绝迹了。牛车，就是用牛来拉的车。早在3000多年前的商代，王亥就发明了牛车。不过牛的速度缓慢，所以一般用来拉货物。羊车，这是少数人家特地制造的一种小型轻便的敞车，由一头山羊驾车。
5、那就是牛车和驴车，现在的乡下还依旧使用着，它的结构依然很简单，一块木板四个车轮，一头牛或驴。
6、自用的驴车，如粮店有自备驴车，外出送货用。郊区农民有自用驴车，用以进城拉粪土或卖瓜果蔬菜等农产品。营业驴车是用以拉送乘客的。有“站口儿”和“跑趟子”两种。
中国1960年代汽车有多贵?
有价无货的东西 看不上的人估计宁愿要个摩托车也不要这个 看得上的人，你就给他金山他也舍不得卖的。
年，中国制造的第一辆重型卡车——“黄河JN150”从济南汽车制造总厂的生产线上驶出，开启了英雄重汽的历史。
(人民币10元)60年代末可买最好的大米可以买58斤(0.171元一斤)。如今最好的大米100多元一斤，一两买不到，我还见到过5975元一斤的保健米。60年代末可买大闸蟹12斤。如今的阳澄湖大闸蟹598元一只，6条腿都买不到。
年代以前，200块钱买一辆汽车这个是2w的概念。70年代，中国的经济才刚刚开始发展，社会贫富差距，城乡差距都比现在要小得多。现在的发达城市，如北上广深，车水马龙，高楼鳞次栉比；内陆偏远乡村，缺水少电，村民食不果腹。
除了消费水平的升高.汽车角度比较，1936年。中国的物价是基本稳定的，按北京师范大学元金融研究中信主任钟伟的计算方法，1两黄金相当于大约100银圆，2018年是5万。
民国时一辆福特轿车值多少钱?相当于现在多少?
1、民国时期的轿车相当现在的私人飞机，美国福特公司采用流水线生产汽车后，汽车在美国的价格从一千多到三四百美元，抗战前夕，汇率为1比4，也就是当时一辆美国造轿车在民国到一千多大洋。
2、-6000大洋一辆，而且还要保养什么的，一个司机月薪30大洋，一般人别说买，单算保养都吃穷你！当时大部分有钱人都买美国福特，在美国其实只要几百美元就可以买车，民国时期一美元等于中国4个大洋，到中国就很贵了。
3、毫无疑问，那个时代的车都是进口的。上海一辆普通福特品牌汽车的价格是2700元，换算成现价相当于30-50万元。但当时收入并不高。一个年平均收入勉强超过100美元的黄包车夫，想用黄包车换汽车，至少要不吃不喝20年。
古代一辆牛车的价格是多少?
1、可见一般而言，普通的马车大约万余钱一辆，牛车约五千一辆，这应该是普通的民间资本所有者可以承受的。出土简牍中反映的当时经营民营交通运输业如僦载、代售业务的僦人，大约使用的便是这种车辆。
2、车轮要看是木制还是金属铸的，木制的多在复古装饰中有需求，价格多在3000元左右。金属的价格会高些，但也不会太高。
3、值得一提的是，在古代，驴一直是广大劳苦群众的主要交通工具，没什么别的特点，就是便宜。一头驴的价格才是一匹马的十分之一，而且众所周知，驴还能拉磨，还能驼东西。虽然驴脾气倔，但是它们大多数情况下还是挺温顺的。
4、一对大公牛的价格约为225美元，而典型的农场牛车的价格在335至445美元之间，换句话说牛车比牛要贵的多，巴基斯坦农业部门准备补助每辆牛车50美元。