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和我国相比,印度主流车型的产品力有多低?从汽车看印度(下)
其中，首度亮相印度的国民SUV品牌——长城汽车，豪气包下3000多平米的整个场馆、展出了包括哈弗、长城EV在内的如哈弗FF7X、H9等多款畅销车型，另外概念车Concept H更是全球首发。
也就是说，20岁以下的年轻人口，印度比中国多出来2亿，按比例算，多出来60%。 据统计，印度人口的平均年龄仅为27岁，中国则为37岁。更低的人均年龄，意味着未来有着更大的消费潜力和经济推动力。
从 汽车 产销上来看，印度2018年的销售突破了400万辆，其增长率成为哀鸿一片的全球车市中的亮点所在，但同时印度人均保有量非常低，因此印度也成为被视为下一个中国 汽车 市场的原因所在。
但捷豹路虎真的算是印度商品吗？我们从不同的角度看一下。首先，如果你是捷豹路虎的车主，有人问你捷豹路虎是哪国的品牌，你肯定会回答是英国的品牌。
同时，印度政府大力倡导“印度制造”、“数字印度”、“清洁能源印度”等国际战略，加上当前销量较大的多为小型车和印度消费者较为青睐的高性价比汽车产品。
MG Hector是印度市场上难得的互联网概念汽车，2019年6月在印度市场推出，销量持续走高。它实际上正是国内的宝骏530车型，得益于良好的产品力和性价比，在印度市场去年下半年获得了16520台的销量。
印度造出最便宜的汽车,经济又实惠,你会不会买
印度塔塔推出的nano，价格良心到没朋友啊，只卖15000块。15000块可能只能买其他车的四个轱辘。这款汽车在印度十分的受欢迎，于是印度将眼光投向国外市场，他们又推出了pixel concept。
印度塔塔Nano 据说生产这款车的公司，号称要让印度人人都能买得起，所以生产了这款价格超级便宜的但是这个车价格虽然便宜，但是各种配件也十分简陋，现在已经渐渐被淘汰了2众泰江南奥拓 中国汽车价格的最低的一款汽车。
座椅上并不会很软，舒适性并不会很高。这款车在印度的售价为133万卢比起，大概要12万多。一看到售价，相信大家都觉得能够接受了。如果能够进入国内销售的话，相信还是有很多人愿意购买这款车的。
得益于庞大的人口和快速的经济增长，印度汽车市场在短短几年内不断实现从量变到质变，先是2018年超过德国成为世界第四大汽车市场，然后在2022年超越日本。
下面我们就来盘点一下最便宜的车有哪几款。宝骏310 官方指导价：78-08万 宝骏310是宝骏旗下的两厢小型代步车，小几万就能提走一辆新车，指的是它没跑了。
印度10月汽车销量榜单出炉,和中国车市比差距太大了
1、图为2020年10月印度汽车销量排行榜前十，第一到第十分别为：铃木、现代、塔塔、起亚、马恒达、丰田、雷诺、本田、福特、MG。
2、铃木Vitara Brezza进入2020年10月印度十大畅销车排行榜第九位。销量12087辆，同比增长18%。第十名，起亚Sonet。起亚汽车新推出的超小SUV Sonet，刚推出已经在印度市场成功俘获买家的注意力和钱包。
3、印度是南亚最大汽车市场，在 2018 年至 2021 年间，印度的汽车销量平均每年下降 0.01%，应是受到全球供应链短缺影响，而在 2018 年之前，汽车销量从 2008 年的 198 万辆，至 2018 年上升到 440 万辆。
4、年，印度车市整体销量近400万辆，超过年销量374万的德国，成为全球第四大单一汽车消费市场。而根据权威咨询机构麦肯锡的预估，印度将会在2021年超过日本，成为继美国和中国之后的，世界第三大汽车市场。
5、我们可以以在两国都进入车型销量榜前50的MG ZS（在印度叫Astor）和HS（印度叫Hector）为例，说明中国品牌在两国面临的竞争烈度不同。
6、第一名中国：21482374辆 现在国产车面临的难题有三个。①、30万以上的汽车车型认可度存在问题，虽然理想ONE月销过万，依然被很多人质疑，未来ES6在过去的2021年销量也没有大的突破，红旗H9也是面临这样的问题。