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疫情买车优惠大?本田CR-V/大众途岳降价调查

1、在去年年底，途岳在北京地区差不多有5-3万元上下的现金优惠，就目前来看，北京地区途岳的裸车优惠基本在5万元，和去年的年底的优惠幅度相差不大，甚至和去年年底相比厂家有2000-3000元的价格回收。

2、近日，《懂车之道》从东风本田某经销商处获悉，本田CR-V目前最高可享8万元现金优惠。折扣上就是打了2折。参考：2020款本田CR-V，有两个版本共计五款车型，其售价区间为198-238万元。

3、许多SUV车型也存在1-2万元的优惠，比如大众探岳网上报价优惠达到了2万元，本田CR-V如前优惠能够达到1万元，而途观L、日产奇骏的优惠甚至达到了3万元以上。另外，在豪华品牌之间，这场价格战也再所难免。

新冠疫情过后车价会上涨吗?

1、总之，汽车降价结束后可能会出现一定程度的报复性涨价，但是具体的价格变化趋势将受到多种因素的综合影响。

2、首先，需要明确的是，汽车报复性涨价是否会发生，取决于多种因素。其一，汽车市场的供求关系。如果新冠疫情得到有效控制，消费者对购车需求增加，那么汽车市场供不应求的局面可能会出现。

3、我觉得不会。汽车降价潮结束后，还有意愿购车的人变少，这时候你涨价，买家也不会买单，大家会等着价格降低。报复性涨价大概率不会有，至少短期内不会。

4、因此虽然肺炎疫情以往，在工业生产手术恢复期之中，产能广泛较低的日系知名品牌价钱预估转变并不大，但有一部分车型由于市场要求而开展让价的调节，终究在本次疫情过后，买车要求迈入了一波增涨。

5、“从3月底开始，325长轴价格涨了五千元左右了，现在的订单应该已经排到7月了，涨价也是自然的”；而奥迪4S店在清明节之后，同样收窄了A4L、A6L等主力车型的降幅。

疫情对汽车的价格有什么影响吗?

供应链断裂：当前全球疫情和物流运输问题可能导致汽车制造中的供应链断裂，这可能会导致零部件价格上涨，从而导致汽车价格上涨。

其一，汽车市场的供求关系。如果新冠疫情得到有效控制，消费者对购车需求增加，那么汽车市场供不应求的局面可能会出现。在这种情况下，汽车厂商就有可能不再需要强制降价刺激销售，反而会通过提升售价获取更高利润。

我觉得不会。汽车降价潮结束后，还有意愿购车的人变少，这时候你涨价，买家也不会买单，大家会等着价格降低。报复性涨价大概率不会有，至少短期内不会。

帕萨特/迈腾谁更便宜?疫情下京沪两地售价调查

前者较为便宜。2023款大众帕萨特0T的指导价为59万元，而2023款丰田凯美瑞5L的指导价为298万元。从指导价上看，帕萨特0T要比凯美瑞5L便宜4万元。

迈腾和帕萨特的定位是相同的，这两款车属于同一级别车型，帕萨特的官方指导价格为149-229万元，迈腾的官方指导价格为161-30.91万元，相对来说，迈腾的售价要更高一些。

从指导价格上来看，是迈腾稍微贵一点。迈腾和帕萨特使用了相同的变速箱和发动机，两款车的外观设计和配置是有一些区别的。迈腾属于一汽大众，帕萨特属于上汽大众。

款车型则在终端售价表现上有7万的优惠，诱惑力十足，此外还送保养和装饰，折下来妥妥的裸车优惠突破4万元，基本算得上目前京沪两地迈腾和帕萨特这两个姊妹车型中优惠幅度最大的车型。

速派是斯柯达汽车旗下推出的一款车，迈腾是一汽大众汽车旗下推出的一款车，帕萨特是上汽大众汽车旗下推出的一款车。

而迈腾更偏向时尚设计，年轻化和运动感是主基调，但同价位下，配置和体验上都不及帕萨特。所以怎么选应该很清楚，同样的预算，对配置和动力有要求的用户，首选毋庸置疑是上汽大众帕萨特。

疫情结束后汽车会出现报复性的涨价吗?

1、我觉得不会。汽车降价潮结束后，还有意愿购车的人变少，这时候你涨价，买家也不会买单，大家会等着价格降低。报复性涨价大概率不会有，至少短期内不会。

2、首先，需要明确的是，汽车报复性涨价是否会发生，取决于多种因素。其一，汽车市场的供求关系。如果新冠疫情得到有效控制，消费者对购车需求增加，那么汽车市场供不应求的局面可能会出现。

3、应该会迎来报复性涨价的，因为汽车企业最终还是要赚钱的，让利促销活动结束后，会有一波价格回归。首先，汽车市场的销量是有限的，一旦降价促销结束后，汽车厂商需要通过涨价来维持利润。

4、另外，报复性涨价是否会出现，还取决于汽车厂商和销售商的市场策略。如果他们认为过高的价格会影响销量，就可能会采取一些其他的策略，如提高产品质量或推出更多的促销活动来吸引消费者。

5、因此，如果疫情持续影响，汽车价格可能会继续下跌，而不是出现报复性涨价。 市场需求：汽车价格的变化受到市场需求的影响。如果市场需求较低，汽车价格可能会下降。而如果市场需求增加，汽车价格可能会上涨。

疫情后车价会涨吗?

1、因此，如果疫情持续影响，汽车价格可能会继续下跌，而不是出现报复性涨价。 市场需求：汽车价格的变化受到市场需求的影响。如果市场需求较低，汽车价格可能会下降。而如果市场需求增加，汽车价格可能会上涨。

2、从历史和市场经验来看，汽车降价结束后可能会出现一定程度的报复性涨价。以下是一些可能导致报复性涨价的因素： 市场需求回升：汽车市场需求的回升可能会导致厂家对车辆价格的抬升。

3、我觉得不会。汽车降价潮结束后，还有意愿购车的人变少，这时候你涨价，买家也不会买单，大家会等着价格降低。报复性涨价大概率不会有，至少短期内不会。