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奔驰与比亚迪强强联合打造的腾势X,买哪一款最划算?

1、幸亏有戴姆勒做背书，所以腾势汽车在品牌销售和服务上开始全面融入奔驰。重要的是，在产品研发和测试方面，腾势汽车产品也更加奔驰化。

2、相信国内的网友们对腾势不会感到陌生，这个由戴姆勒奔驰与比亚迪共同合作打造的新能源品牌，依靠双方技术的强力背书，上市产品主打中高端豪华路线。

3、奔驰与比亚迪合资的品牌车型为腾势X，腾势X分为纯电动版及插电混动版，是比亚迪电池技术与奔驰整车制造技术完美结合的首款新能源车型，于2019年11月公开上市，售价28-35万元。

4、电动汽车品牌为腾势，品牌建立时间2012年3月30日，公司名称，深圳腾势新能源汽车有限公司，是由中国比亚迪汽车和德国戴姆勒共同出资建立的企业，公司总部位置在中国深圳市。

9月份仅售出70台,28.98万起售却卖不动,腾势X实力如何

1、随着新能源时代的到来，汽车市场中出现了越来越多的新能源车型，响应了节能减排的号召，有这样一款车，它搭载0T发动机，破百3秒，百公里油耗最低5升，起售298万元却卖不动，它就是 腾势X。

2、而那款车叫腾势X，在298万起售的基础上，最大431千瓦的功率，换算成马力接近600匹，同时最大扭矩也有惊人的950牛米扭矩；在这种恐怖的动力加持之下，其百公里加速时间能达到5秒的水平。

3、腾势X价格是卖得贵，但它的产品力并不差，特别是在动力系统和内饰设计方面沾了奔驰的光。有实力又卖不动的车很多，腾势X是其中之一，原因是它吃了品牌的亏。

4、不过今年广州车展上腾势终于为消费者带来了全新的一款车型——腾势X，这台车定位中型7座SUV，纯电版售价区间为398万~378万元，插电式混动为298万~398万元。

5、▲ 这就是一台奔驰！ 腾势X发布于2019年广州车展，拥有纯电和插电混动两个版本，其中纯电版补贴后售价398~378万元，插电混动车型补贴后售价298~398万元。

腾势X低至28.98万起,全新的融合概念,大家会觉得贵么?

我们今天对比的车型是腾势X和比亚迪唐的插电混动车型，腾势X的售价在298-398万元，而比亚迪唐DM为299-399万元之间。

而那款车叫腾势X，在298万起售的基础上，最大431千瓦的功率，换算成马力接近600匹，同时最大扭矩也有惊人的950牛米扭矩；在这种恐怖的动力加持之下，其百公里加速时间能达到5秒的水平。

腾势X作为腾势最新推出的第二款车型，不论是设计、还是科技、动力等诸多方面，整体明显要更加成熟。并且不仅仅有纯电动版本，还推出了PHEV插电式混合动力版本，全系售价298-378万元。

近日，我们从相关渠道获悉，腾势X目前已全面到店并正式启动交付。

随着新能源时代的到来，汽车市场中出现了越来越多的新能源车型，响应了节能减排的号召，有这样一款车，它搭载0T发动机，破百3秒，百公里油耗最低5升，起售298万元却卖不动，它就是 腾势X。

奔驰设计,奔驰4S店卖!28.98万起售的腾势X了解一下?

1、腾势X定位7座中型SUV，共有8款不同配置车型，售价区间为298-378万元。在外观方面，腾势X融入了奔驰设计师的思路，全新的家族式设计语言，让整车的档次感得到很大程度的升级。

2、新车的设计基于腾势Concept X概念车而来，整体设计非常具有科幻感。

3、腾势X是一款去年11月份上市的中型SUV，是和奔驰公司联合开发出来的，并且也在奔驰4s店进行销售。这款腾势X车型的官方指导价为298万元到378万元。

4、腾势X的外观是由梅赛德斯-奔驰中国高级设计中心首席设计官李一焕主导而成，虽然在整体造型上，它看起来跟比亚迪唐也有很多相似之处，但是诸多细节上，奔驰设计师还是塑造了属于腾势自己的特色。

5、腾势X分为两种动力形式：PHEV（插电式混动）和BEV（纯电）。PHEV插电式混动指导价为298-398万元，共有4款车型。BEV纯电同样是4款车型，价格区间是398-375万元。

比唐还便宜,充满奔驰味的腾势X到底如何?

首先，在外观颜值方面，腾势X给我的感觉尤为不错，与奔驰有着较高的相似度。

以腾势X的尺寸以及2820mm的轴距，腾势X的乘坐空间是绝对充裕的，不仅如此，它的座椅前后调节的行程更长，靠背调节角度也更自由，再加之全景天窗、平整化的地板布局，全车7个座椅的乘坐空间均是令人满意的。

而且，笔者分别就低配车型和高配车型，拿腾势X和比亚迪唐进行了逐项对比，结果发现一个令人匪夷所思的现象：中低配车型腾势X普遍贵两万到三万，但在顶配车型上，反倒是比亚迪唐更贵，而且，腾势X的配置还有优势。

不过，之前的腾势产品生不逢时、连年亏损，迫得腾势不得不进行了调整。幸亏有戴姆勒做背书，所以腾势汽车在品牌销售和服务上开始全面融入奔驰。重要的是，在产品研发和测试方面，腾势汽车产品也更加奔驰化。