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华为王军:2025年让乘用车实现真正的无人驾驶
1、易车讯 日前，我们从相关渠道获悉，华为智能汽车解决方案BU总裁王军表示：“华为自动驾驶团队的目标是在2025年能让乘用车实现真正的无人驾驶。
2、华为智能汽车解决方案BU 首席运营官、智能驾驶解决方案产品线总裁王军出席本次大会，并在会上发表“聚享生态、合创未来”的主题演讲。
3、被视为国民骄傲的华为在今年6月也宣布进军无人驾驶技术。华为智能 汽车 解决方案BU总裁王军在一次行业会议上说：“我们团队的目标是在2025年能让乘用车实现真正的无人驾驶。
4、华为轮值董事长徐直军表示，华为自动驾驶能够在市区做到1000公里无干预的自动驾驶。
极狐为什么没人买
因为质量太差了。标准续航后驱版车型继承了ModelY家族的诸多核心元素。视野广阔的全景玻璃车顶黑化的全车镀铬装饰15英寸中央触控屏以及全新中控台设计全新前门板设计等，ModelY标准续航版一应俱全。
极狐的困境在于，新消费群体对于新能源车的价格认知是太贵了不该买由豪华品牌bba发起的豪华品牌价格认知战，都纷纷失败了，高溢价没人认事实证明，高端新能源的主销价格区间基本在2030万，参考特斯拉比亚迪蔚小理HI。
客观来说，HI版三电智能化账面数据还是不错的，实际能不能打有待体验极狐的困境在于，新消费群体对于新能源车的价格认知是太贵了不该买由豪华品牌bba发起的豪华品牌价格认知战，都纷纷失败了，高溢价没人认事实证明。
极狐阿尔法t卖不动的原因一硬凹高端形象 在过去的10年中，北汽新能源确实取得了销量上的成功连续七年销量第一，其中七成销量流入网约车市场由此来看，北汽新能源和消费者是脱钩的，表面看起来有着庞大的市场基础。
极狐阿尔法S的缺点显然就是还未推出搭载华为相关技术的车型，因为很多人都是冲着华为而来的。
由于极狐阿尔法T上市的时间比较短，且车辆在市面上的保有量非常少，因此这款车的品质表现还有待市场考验。此外，由于北汽新能源旗下的产品质量都相对一般，所以很多人不敢盲订极狐阿尔法T，这也是影响阿尔法T销量的一大因素。
华为鸿蒙系统无人驾驶技术世界上最先进,你会买这种车吗?
特斯拉也有这样的技术。严格意义上说，特斯拉先有无人驾驶技术，然后才有华为的无人驾驶技术，因为特斯拉在很久之前就已经开始研究无人驾驶，并且把这项技术运用到汽车驾驶当中。
华为鸿蒙系统（HUAWEIHarmonyOS）是华为公司研发的一款基于微内核的面向全场景的分布式操作系统，于2019年8月9日在东莞举办的2019年消费者业务开发者大会上正式发布，适配手机、平板、电视、智能汽车、可穿戴设备等终端设备。
值得注意的是，这也是国产鸿蒙操作系统首次在汽车领域亮相，华为布局汽车行业，无人驾驶产业有望获长期投资。
依照这一技术方案，彼此将在智能化系统行业开展深层次协作，一同打造出智能化系统服务平台，多方位合理布局场景化驾驶舱、车联网平台、无人驾驶等行业。
华为的极狐是目前最好的无人驾驶汽车吗?有哪些比他强?
1、款极狐阿尔法是一款中大型纯电动轿车，基于北汽新能源EU7打造，搭载了华为所有的智能驾驶和智能座舱技术。该车型拥有605km的续航里程和116km/h的最高车速，同时还配备了多种智能驾驶辅助系统和智能互联功能。
2、华为早在之前就宣布将会同ARCFOX极狐进行合作，从而打造出一款新的车型，这款车的名字叫做ARCFOX极狐阿尔法S #8226HI版这款车属于高阶自动驾驶量产车，也是搭载有华为的自动驾驶ADS并且拥有长期自动驾驶能力的首款量产车。
3、从极狐阿尔法T和阿尔法S森林版车型能够看出，此次2023款车型极狐一共干了两件事，首先是车价迎来巨幅下调，第二此次“森林版”车型将主打座舱空气安全，再加上麦格纳出厂的品质，无疑让双车车系更具竞争实力。
4、极狐阿尔法是一家美国电动汽车制造商，成立于2014年，总部位于加利福尼亚州。而华为是一家中国科技公司，成立于1987年，总部位于中国深圳。尽管它们没有直接的关系，但它们在汽车技术和智能设备技术方面都有很大的影响力。