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最廉价的大众车,配置寒酸,内饰都是硬塑料,为何能月销两万台?

1、今天要说的这台大众桑塔纳，算的上是目前大众在国内最廉价的一款车型，虽然是紧凑型轿车，但定位比朗逸和宝来更低，它的售价区间为69-159万，算上优惠的话很多地区的裸车价格都只在6万元左右。

2、不需要考虑内饰豪华，功能先进等，毕竟配置越高的车型，它的出故障的几率就会越大，所以大众桑塔纳还是一款不错的代步车型，在月销量上都是2万辆左右。

3、首先从桑塔纳的内饰和配置方面来看，与时下主流10万以内的车型相比较的话，确实显得过于简陋了。

4、内饰方面，几乎都是深色硬质塑料，因为卖价相比大众其它SUV的价格低很多，所以在成本上的控制上，会更苛刻一些。如果与哈弗H6以及长安CS75PLUS比内饰，国产车显得格外豪华，感觉捷达VS75的内饰过于寒酸。

朗逸车内用的塑料材料真的会被大众接受吗?

质量稳定，对于家庭用车来说，质量稳定才是关键，大众朗逸在这个方面的表现，还是很不错的。该车的三大件技术，都已经使用多年，调教得特别成熟，具有很高的稳定性。

因为朗逸的车是大面积的硬塑料材质，新车刚落地的时候，车厢里就弥漫着一股浓烈的塑料味，再加上一些廉价的皮革味。夏天提车的时候，气味可以说是扑鼻的。如果车没有得到及时处理，会对家里的孕妇和孩子非常不友好。

就像一开始说的，它有被用作驾校车，有被用作公务车，因此作为出租车也没什么不可。再加上出于成本考虑，出租车最重要的就是耐用，大众汽车虽然小毛病不少，但是整体上依然非常皮实耐用，一般的碰撞都不会造成太大问题。

外观：新朗逸还是沿用大众家族的设计风格，沉稳，大气，不张扬，中规中矩，算不上时尚与潮流，从车头或者车尾等以及亮条，不仔细看还真以为是他大哥帕萨特，但是这正是符合了我的口味，也许也是复合大众口味的设计吧。

内饰：内饰保持着大众的一贯风格，线条平直舒展富有层次。中控台的面板采用了烤漆面板，增添了一点活力。车内的覆盖面大部分采用硬塑料，手感一般。

大众CC的内饰塑料多吗?它费油吗?

内饰：内饰就不说了，一分价钱一分货，只能说同级别相比还算可以 空间：乘坐空间设计理念，比较新颖。

优点：空间大，油耗低就是它的优点。缺点：急加速时，噪音大点，但是可以接受的。外观：大气，浑厚，挺虎人的。

内饰：车里面的布置呢，原装多媒体机不好用，所以就换。

内饰：用料不错，样式一般，和传统大众内饰一样。

总的来说，我很满意全新一代CC科技高端的内饰设计。我觉得全新一代CC2020款 380 TSI 曜颜版才是这款车的精髓，驾驶了这款车，操控是它最大的优势。刹车是挺灵敏的，这样的刹车操作对我来说还是比较顺心的。

说实话选择cc就是冲它外观来的，要不然选择A3C级都很不错。虽然说这些车型价格还要贵点。但是因为cc外观所以选择它。内饰：大众的内饰能想象到，用料肯定没有问题。