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雷克萨斯LM500h来了,富豪们的钱准备好了吗?
于是，风向变了，富人们的潮流从BBA的D级车变成了丰田埃尔法，由于左舵埃尔法产能极其有限，因此加价三五十万提车的例子比比皆是。2019年，更豪华、更精致的埃尔法来了——雷克萨斯LM。
雷克萨斯LM 500h在本次广州车展上，新款雷克萨斯LM 500h迎来了上市，此次共计推出2款车型，官方指导价格为125万和155万元。
总的来看，全新一代雷克萨斯GX的到来，将提高雷克萨斯在硬派越野市场的影响力。而全新一代雷克萨斯LM 500h的上市，则将进一步丰富消费者的选择，并继续稳固其在豪华MPV领域的地位。
最终的落地价是9元雷克萨斯LS中网运用网状的设计，并辅以镀铬饰条，看上去有很强的视觉冲击力，再配合线条犀利的前脸，整体看上去比较动感雷克萨斯LS2021款500h行政版内饰呈现出豪华的设计风格，加上银色饰板，整体。
20多万的铃木吉姆尼算不算智商税?老车主有话说
先给大家纠正一个误区，第一代铃木吉姆尼于1970年上市，第一代奔驰大G于1979上市，所以说是初代大G就借鉴了吉姆尼的方盒子造型设计，而不是吉姆尼像大G。
铃木吉姆尼一直在越野圈有着两极分化的口碑，一方面他动力差，装载能力低，非常不适合长途穿越；另一方面他的非承载式车身结构、超轻的重量和低速四驱功能可以稍作改装就能让吉姆尼有着不俗的越野能力。
铃木吉姆尼现款车型售价118-108万元，吉姆尼在越野爱好者心目中享有很高的地位，不过吉姆尼始终没有国产，只能依赖进口，吉姆尼属于轻型ORV越野车，定位小型SUV。
虽然价格偏高，但依然有不少粉丝为了“情怀”买单。不过，除了情怀之外，全新吉姆尼拥有非常丰富的改装部品，超高的可玩性也是吸引车主买单的原因之一。
话又说回来了，即便是20万你觉得它值吗？可悲的是这时候很多车商还要打出“极少库存，售完为止”、“车型清库，空前优惠”的口号。这时候就已经不是评判吉姆尼是不是一款好车的时候了，而是车商自始至终的态度让人心寒。
它的四驱系统也更加现代化了，脱困能力有所增强。尾门依然采用侧拉式，算是吉姆尼车型的一个传承。空间虽然不算大，但是折叠后排座椅之后，还是可以满足两个人出去游玩的需求。
新车降到12万,二手车也卖12万,但阿特兹买老款更靠谱?
阿特兹不买二手的原因：内饰的设计上在当今看来还是比较美观的，质感很好。中控区域的设计就有些显得老化。
首先俩台车都是运动型车，ats是后驱，阿特兹前驱，动力上ats肯定比阿特兹要强，当然油耗也会高。看品牌的话凯迪拉克比马自达要高档，另外阿特兹5的动力都不如ats。
最主要的原因还就是在于价格二字。老款续命车的价格往往都比较有优势，不是不想买新款车，实在是手头的预算资金不允许啊。