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软硬实力兼备,零跑C01智能科技配置解析

1、这款车型在智能科技方面同样拥有不俗的实力。零跑C11配备了Leapmotor OS 0智能座舱，使用了第三代高通骁龙车规级数字座舱旗舰级平台技术先进，采用先进7nm制程工艺的SA8155P芯片，CPU采用8核心设计，内置WiFi5模块。

2、信息一：依旧还是双条腿走路，提供增程/纯电两种动力，车头配有激光雷达，预计将拥有高阶辅助驾驶能力。据悉，零跑C10将于2024年1月开启预售，并于3月正式交付。

3、尤其是没有用BYD最新的CTB技术，但零跑C01采用原生纯电平台，后排地板纯平保证乘坐舒适性，同时采用自研的CTC电池底盘一体化最前沿技术，为C01带来更长续航、更强性能、更高安全。

4、零跑C01注重智能化座舱配置，搭载了零跑自研的Leapmotor OS独立车机系统，为驾驶者和乘客提供了出色的用户体验。

5、零跑C11超级增程的动力舱内设定3组循环系统，1组用于发电机+ISG启发电一体机构成的增程系统和驱动电机散热用；1组用于动力电池低温预热高温散热用；1组用于驾驶舱制暖用。当然，零跑C01C11超级增程，也都配置了全电制定系统。

零跑C11纯电:智能之选,十一出行好帮手

此外，零跑C11超级增程还配备了Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统，拥有28个传感器，提供更安全和愉悦的驾驶体验。综上所述，零跑C11超级增程的发布正在颠覆混合动力领域200公里以下的纯电续航标准。

零跑cC11新能源车很不错。零跑C11首款纯电动SUV，C11于12月28日正式预售发布。该车是基于零跑C架构打造，将定位于一款中型SUV，轴距达到2930mm，其NEDC续航里程将达到600km以上。

零跑C11纯电彰显了出色的性能表现，成为全球首款采用可变架构油冷电驱总成的电动SUV。

【EV视界广州车展报道】零跑汽车于广州车展正式发布旗下第三款量产SUV车型零跑C11，作为一款纯电高端SUV，C11车身尺寸为4750×1905×1650mm，最大续航里程超600km，官方预售价格区间为16-20万元，将在今年12月份正式开启预售。

大家好！身为一名零跑C11纯电车主，我在选购新能源纯电车型前，完全被出行焦虑所影响。但不得不说，在拥有了零跑C11纯电之后，这款车彻底治好了我的续航焦虑，让缺乏安全感的我，可以尽情地享受出行自由的快乐。

更长续航更低成本,这两款增程车谁更适合绿色出行

首先，零跑C11增程作为一款中型SUV，其在尺寸方面展现出了明显的优势：车身长度、宽度和轴距均超过了宋PLUS DM-i，特别是轴距超过了宋PLUS DM-i 165mm，这为乘坐空间提供了更出色的体验，舒适度自然也更好。

而零跑C11增程的中控屏可供主驾使用观看电影，副驾可以使用副驾屏听音乐，实现互不干扰的个性化娱乐，使出行更加有趣。

从数据的角度来看，零跑C11超级增程不仅在同级车型中以最低的起售价领先，而且在相同纯电续航范围内比竞品便宜多达2万元。

相比之下，深蓝S7增程的CLTC纯电续航仅约为121公里左右。这意味着零跑C11超级增程在纯电续航方面提供了更大的自由度，让用户可以享受更长的电动驾驶体验，同时也有助于培养纯电动车的使用习惯，实现多方面的收益。

质选车:零跑C11增程能否凭价格优势脱颖而出

1、其中星越L增程电动版属于越级挑战，本身定位是紧凑型SUV，不过在对车内空间影响最大的轴距方面，零跑C11增程得益于更加优异的布局，2米93的轴距在三车当中有着明显领先优势，更满足家庭用户的需求。

2、而在尺寸上，零跑C11增程依然占据同级领先水平，车身尺寸和轴距都全面优于深蓝S7和银河L7 。一般来说，现在大家更习惯通过轴长比直观反映空间利用率和组合自由度，显然零跑C11增程达到了63%，优于深蓝S7增程和银河L7插混。

3、而大家之所以热衷选购零跑C11，很大程度上就是由于它的增程版，性价比太高了！ 首先从价格来看，零跑C11增程版的指导价仅为198万-158万，而这个价格对于整个增程式市场来说，都是极具颠覆性的存在。

4、从市场的角度来看，这次零跑汽车为C11推出增程版，可以说是把零跑C11的板块补充完整，多种不同特性与取向的车型，既丰富了消费者的选择，同时也能更好地覆盖C11的主力价格区间。

价格体现诚意,配置提升品质,零跑汽车整装再出发

与此同时，零跑T03还拥有2400mm的轴距，全车设置17处人性化储物空间。再结合它99~99万元的售价，这一零跑的销量主力车型，极有可能实现更好的市场表现。

一个以更高的品价比、更完善的产品矩阵、更高价值的智能配置，实现多车型、全场景覆盖的零跑汽车正飞速前来。同时，零跑三季度提前实现毛利转正，也就是说不亏钱了。

月1日，零跑汽车全系新品上市，包括一款全新车型与三款换代车型。其中，备受瞩目的零跑C11增程售价198-158万元，并提供两种不同续航车型。

根据零跑T03一贯的实力来看，本次增加的入门版也拥有很强的性能，在低价市场依旧领先，特别是作为一辆小电车来说，零跑T03做到了对每一个版本的智能化标配，诚意满满。

这样的“以成本定价”确实能看出更多的诚意，但是零跑也注定“得罪”了一大批汽车厂商。

零跑T03 200轻享版，凭借10万级的越级品质和更低的价格进军低价市场，定价99万起；而低价小电车市场的网红五菱汽车也推出了五菱缤果，入门版续航为203km，定价98万起。