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燃油车价格崩了,后果远比你想得严重!

1、先有蔚来汽车创始人李斌表示，“油车除了能闻点汽油味，别的还有什么好”，如今新能源车大打价格战，燃油车只能被迫跟进，补贴海报、大幅降价在网上疯传。一时之间，燃油车价格“崩盘”，燃油车“命不久矣”的言论四起。

2、这样的国内国际形势条件下，想要国内油价回到6元时代，除非出现重大变故导致全球石油需求迅速大幅缩减，就像2020年疫情首次爆发时一样，进而国际原油价格重挫，但这显然是不可能的。但别忘了，我们国内油价调整还有一个保护机制。

3、汽油价格连续涨，新能源汽车减免购置费，地方购买置换补贴，老百姓当然觉得好了，但是我们不能只看表面的短期的账本。 一边是新能源汽车新车产销的不断增长，另外一边是新能源二手车的“快速淘汰”，东边日出西边雨。

4、所以以我多年开柴油家用车的体验来说，家用的话柴油车和汽油车都挺不错，各有优点，选哪个都没问题。但柴油车的排放是你永远迈不过去的坎儿，就冲这一点我建议选择柴油车还是慎重为好。

5、我只是举了一个很简单的例子，实际情况要比这复杂得多。

6、燃油汽车的价格比新能源汽车价格更昂贵。新能源汽车不但价格更便宜而且外观也更加大气时尚。

为什么最近汽车降价那么多?

现在汽车价格越来越便宜的原因有几个： 技术进步和生产效率提高：随着科技的不断进步，汽车制造技术也在不断改进，生产效率提高。这使得汽车制造商能够更高效地生产汽车，降低生产成本，从而将成本节省下来，反映在汽车价格上。

据了解，大众汽车此次降价的主要原因是针对当前市场环境所做出的策略调整。近期，国内乘用车市场竞争越来越激烈，消费者购买能力有限，加之政府监管力度加大，车企面临着巨大的发展压力。

第一，汽车价格的波动是正常现象，这种价格波动存在周期性。从汽车价格的总体状态来看，是存在波动性的，在某一个时间段，汽车的价格会降低，而在另一个时间段，汽车的价格又会提升，这都是很正常的现象。

汽车市场的波动性因素较多，例如宏观经济环境、政策法规、汽车厂商策略等。随着市场供求的变化，汽车价格也会随之波动。那么，汽车降价结束后，是否会迎来报复性涨价呢？首先，我们需要考虑市场竞争的因素。

首先，我们来看看导致汽车降价潮的原因。根据业内人士和媒体分析，主要有以下几点：一是受到新能源汽车对燃油车的冲击。

一方面，新能源汽车和传统燃油汽车之间的差异越来越小，在价格、性能、品牌等方面都有所接近。这就要求各个车企在产品创新、服务质量、用户体验等方面提高自己的核心竞争力，并寻找差异化优势。

如果汽车真的降价了,该怎么办?

1、与销售商协商退款或调整价格。如果购买的车辆在一个月内降价了两万，可以与销售商联系，说明情况并要求退款或调整价格。引用消费者权益保护法律，强调权益。如果销售商不合作，可以考虑寻求法律援助或与消费者保护机构联系。

2、不可以，汽车销售属于个体合同，降价了跟你从法律意义上说没有关系。如果签了购车合同，成交价应该按当时定的裸车价算。不过这个都可以商量，你可以争取下能否再优惠些。

3、了解情况：首先了解一下车辆降价的原因，是市场上同款车型价格普遍下跌，还是该车存在质量问题等原因导致降价。如果是市场因素导致，那么这种情况比较正常，可以和销售人员协商，看能否退还差价或者提供其他优惠。

为什么现在汽车价格下降了?

1、我国是一个大的国家，许多汽车都在中国生产，这将是汽车的整体成本，所以汽车的价格可以再次下降。然而，以前的汽车零件依靠国外进口，不仅是汽车零件的价格，而且运送到大量的运输成本，所以汽车的价格将非常高。

2、所以目前阶段的车价降低更多的是根据配置降低而来而非同样性能配置的车更加不值钱。手机和汽车都是可以大规模生产的工业品，技术升级加生产效率提高，再加上竞争激烈，只会越来越好越来越便宜。

3、随着这几年车市的异常火爆，汽车整体售价都在降低，当然对于消费者来说是好事。但真实情况是，厂商对一些消费者不注意的部件和功能进行了减配。表面上看起来车是便宜了，但是除去减配的成本，它本来就应该值这点钱。

4、本身汽车价格就存在着一定的利润空间，各车厂由于销售竞争压力大，就会采取降价的方式来促进销售。具体手段一般会采取压低生产成本，削减整车配置等手段。另外也存在货币升值等经济因素。

5、汽车生产制造成本的降低都是造成汽车降价的关键因素。用以生产制造汽车的不锈钢板材，铝型材等原料的价格降低，每个车企精减人力成本，金融机构贷款的利率下降，这种要素都让车企拥有较大的降价室内空间。先讲说产品研发成本。

6、为什么新能源汽车近期会降价主要是两方面原因。第一个原因，新能源汽车产业经历了几年的极速扩张，各个供应链慢慢的趋于供大于求，加上规模效应，成本在快速下降。上游原材料的价格也在快速下降。

降价“后遗症”来了,车企纷纷推“90天保价”,可以抄底?

即随着超30多个汽车品牌先后降价，消费者对车市的预期也更加悲观，即“越跌越不买”，毕竟在他们眼里，车市还有降价的预期，一定程度上造成消费者更倾向于持币观望，这就是降价“后遗症”。

在降价潮下，理想汽车却是来了一招反其道而行，推出了保价政策。3月13日晚，有网络信息称，理想汽车推出保价政策，自定购日起90天内，若所购车型官方售价有降价情形，理想汽车将主动返还差价。

当然，在近期的降价潮中，很多并未计划跟进降价的车企也有些小伤感，因为用户在下订时担心自己刚购车就遭遇降价，所以暂时选择观望。此刻，面对降价狂潮，各大新能源车企纷纷推出限时保价政策，无疑是一步好棋。

汽车价格降了,是不是该涨价了?

汽车降价不一定意味着未来必定会涨价，因为汽车市场价格的变化取决于多个因素，不单单是供求关系影响。汽车市场的供求关系是影响价格的一个重要因素，如果供大于求，价格会下降；如果供小于求，价格会上涨。

会涨价的观点：供需关系发生变化：如果汽车降价的原因是由于供应过剩或者需求下降，而供需关系发生变化，汽车市场供应紧张，那么汽车价格可能会上涨。

肯定不会带来报复性的涨价。从现实来看，汽车的降价，结束以后并不会迎来报复性的涨价，因为汽车的价格已经是透明化，所以他的价格不会再出现疯狂的涨价。

汽车降价结束后，不一定会迎来报复性涨价。这取决于市场供需关系和经济环境等多种因素。如果市场竞争激烈，消费者对价格敏感，那么汽车厂商可能会继续保持低价策略以吸引更多的消费者。

但是，如果市场供需关系不稳定，汽车行业竞争不足，企业价格垄断等情况出现，那么汽车降价结束后可能会出现一定程度的报复性涨价。

首先，我们需要明确，汽车降价并不是厂商想让价格下跌，而是为了促进销售。因此，一旦促销活动结束，汽车价格有可能恢复原价。但是，我们并不认为这种价格波动是报复性涨价，而只是汽车市场的正常变化。