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五菱“新兄弟”,菱势布局新能源物流市场
1、月28日，五菱新能源发布旗下全新品牌“菱势”，同时，首款车型菱势黄金卡上市，售价98万-38万元。
2、据了解，五菱品牌旗下首款新能源物流车，五菱荣光电动车即将在4月中下旬上市，续航里程达到300公里。
3、未来，菱势品牌也将会全面布局微、中、大面车型，柳州五菱新能源汽车有限公司董事长表示，在2023年，菱势品牌的目标销量是7万辆，要占新能源物流车份额的20%。
4、易车讯 我们从五菱新能源官方获悉，旗下全新新能源品牌菱势将于6月28日正式发布。与此同时，菱势品牌首款车型菱势黄金卡也将于6月28日同步上市。
5、五菱荣光的威名，我们都是知道的，能拉能装的工具车，人民群众致富的好帮手，你在城市里面见到的最多的物流用车，拉餐具、拉快递、拉水果等等，几乎都是五菱荣光和它的同胞兄弟。
6、发力核心技术，赋能全产业链 五菱新能源战略是一个全景式的蓝图规划，涉及产业链条的方方面面，为未来数年五菱新能源汽车业务的发展指明了方向，并对整个产业链条进行全面赋能。
首次搭载48V柴油混合动力!试驾福田火星皮卡
火星9皮卡在试驾过程中展现出了卓越的性能和高端品质。无论是双叉臂前悬架+多连杆后悬架的悬挂组合，还是行业首款48V柴油混合动力系统，都展现了其作为高端皮卡的硬核实力。
坦白来说，传统动力的轻型皮卡车型，并不能引起我的兴趣，但在小排量的柴油涡轮增压发动机中加入48V轻混系统，这一切就开始变的有意思了，这一领域的开拓者就是来自福田汽车的火星皮卡系列。
动力| 火星9 48V柴混动力强 同时兼顾燃油经济性火星9搭载了一台0T柴油发动机+博世48V柴油混动系统，发动机最大功率120kW，综合扭矩450N·m。
踩下油门感受火星皮卡搭载的48V柴油混合动力带来的强势力量，它所匹配的采埃孚8AT变速箱，让起步更丝滑，随着油门的深踩能感受到驾驶十分的平稳，中低速扭矩提升至220N·m，综合扭矩可达450N·m，起步不迟缓，爬坡不费力。
同时火星9还搭载行业首款48V柴油混合动力，中低速扭矩提升至270牛·米，综合扭矩可达450牛·米。在起步过程中，火星9皮卡给我的感觉更加的轻快，完全没有一台大车所带来的笨重感，这得益于混动系统的加入。
大家觉得江淮1卡混动轻卡是明智之选吗?
以江淮1卡混动轻卡新能1号骏铃聚宝盆为例，其拥有“省钱、省油、省心、省事、省时、省力”的“六省”超高价值，从根本上解决了续航、补能焦虑。
综合考虑后，我选择了江淮1卡骏铃聚宝盆混动轻卡，可靠性好、动力强、油耗低，后期的保养都更加方便、省事。最重要的是混动轻卡上绿牌有路权、续航长油耗低，能很好地解决城配市场难点。
货运搬家最看重效率，车辆的动力性能、承载力、可靠性都非常重要，运输市内跑得多，油耗也是重点考量因素。
我哥开搬家公司的，我平时没事就去给他帮忙，他手下就有五辆江淮1卡骏铃聚宝盆混动轻卡，可靠性好、动力强、油耗低，开起来真的是不错的。像搬家公司这种业务，每天运输里程不固定，出车也比较频繁，混动的更适合一些。
平时我的货源也不算太固定，除了日常在城市里边跑，还经常需要去跑高速。我开的这款混动1号骏铃聚宝盆不但可以实现油电平顺切换，在油耗方面也比同级燃油车省油30%。
这辆车是江淮1卡旗下专门为年轻人打造的新能源封闭式物流车，它的成本低，续航也长，而且还能上绿牌。同时它还搭载了宁德42度/国轩41度电芯，CTLC续航276km，电量非常大，跑全城不是问题。还有ECO节能模式，电耗节省14%。