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电动汽车充电电流多大

1、亲，电动汽车电瓶的电流在200至800伏特之间，这个电瓶的电流大小并非固定不变的数值，它会根据电动汽车的使用情况和驾驶需求而变化。例如，在急加速或爬坡时，电动汽车需要更大的电流来提供额外的动力。

2、正常充电电流是5A-5A。充电电源的电压在全部充电时间里保持恒定的数值，随着蓄电池端电压的逐渐升高，电流逐渐减少。与恒流充电法相比，其充电过程更接近于最佳充电曲线。

3、快速充电又称应急充电，是以较大电流短时间在电动汽车停车的20分钟至2小时内，为其提供短时充电服务，一般充电电流为150～400A。如需购买新能源汽车推荐选择小虎汽车。

4、一个充电桩的电流大概就是39安左右。380V三相电压，常见的是15KW模块，所以功率一般为15KW，30KW，45KW，60KW，90KW，120KW，180KW，240KW，360KW等。

5、用5平的线。 例如：32AH铅酸的充电电流一般是5A，二组也就是7A，最大输出功率也就是70V*7A=490W/0.8/220V=78A，220V上的最大输入电流也就在3A左右，国标的铜芯线5平米足够了。

6、新能源汽车快充电流一般都是要比普通家用充电器的电流大的，典型的快充电流在 50 安左右。

新能源车对休眠电流

一般来说，汽车休眠电流在40毫安到80毫安之间都算正常的。

(6)对于由于放电故障造成更换蓄电池的车辆，还应检查车辆的休眠电流。其传统的方法是将万用表置于电流挡，然后串联到蓄电池负极线路中，闭锁所有车门锁，关闭点火开关并激活防盗系统，静置一段时间直至电流稳定。

新能源汽车换电模式是指通过集中型充电站对大量电池集中存储、集中充电、统一配送，并在电池配送站内对电动汽车进行电池更换服务或者集电池充电、物流调配、以及换电服务于一体。

充电电流相当低，大小约为15A，这种充电叫做常规充电（普通充电）。常规蓄电池的充电方式都采用小电流的恒压或恒流充电，一般充电时间为5－8小时，甚至长达10至20多个小时。

根据查询汽车之家官网显示，新能源车工作电流为12-13A，这样用5平方的才安全，163超过了最大电流是不安全的。

新能源汽车停着为什么里面会发响?

一般情况下，“嗡嗡响”的原因大多出现在机械转轴上。当轴承性能不佳、或松紧不合适时，就会出现这样的现象。

停车后，发动机嗡嗡响可能有两种情况：发动机的散热扇在工作、车子确实不能熄火。第一种、散热扇在工作：一般来说，我们的车子在熄火后，发动机降温需要一个过程。车子的冷却系统会一直在工作，直到发动机温度恢复正常。

可能性是电机转子和定子的导线受力震动的声音，和在高压线下听到的嗡嗡声是类似的道理，毕竟线圈并不是完全不能动的；第二个是转子整体受力沿轴向的振动。

配备了涡轮增压发动机的车型，响声和自然吸气发动机的声音必然存在着区别；安装了发动机护板的车型，也可能会因为摩擦产生声响；一些车主接触不同的车后，很可的了解，把合理异响误以为是车辆故障。

电路的噪音一般都是因为变压器里的矽钢片的松动导致的。通常发生在老旧电路里。并且一般声音也不会太大。而作为电动机里的关键原件——风扇。

电动车20a的电池最大放电和最大持续放电是多少?

电动车12伏20安铅酸电池最大放电是0.5安。只能按0.5C放电来用的，也就是20AH电池用10A放电。32安会比20安放电速度更高。对于动力电池来说，国家只规定了0.5C持续放电，即2小时放电率，10小时充电率。

是的。国家规定48V20ah电池放电电流为10A。电流太大会产生不可产逆的严重后果。新电池跑不远有很多原因的，如：轮胎气压不足（好多人忽视）、电机功率大、机械摩擦、充电器质量差导致充不进电、电池质量差。

ah电瓶，通常要求达到10a电流放电率，放电时间要达到110分钟以上（120分钟是2小时，2乘以10a电流就是20ah）。像60v电动车常见500w到700w电机配套，骑行中加减速，工作电流在5a到15a浮动。

新能源汽车充电系统电流是多大?

充电电流相当低，大概15A左右，称为常规充电(普通充电)。传统的电池充电方式是恒压或小电流恒流充电。一般充电时间为5至8小时。快充又称应急充电，是以大电流为电动汽车提供停车20分钟至2小时内的短时充电服务。

新能源充电电流相当低，大小约为15A，这种充电叫做常规充电（普通充电）。常规蓄电池的充电方式都采用小电流的恒压或恒流充电，一般充电时间为5－8小时，甚至长达10至20多个小时。

A。充电电流相当低，大小约为15A，这种充电叫做常规充电，常规蓄电池的充电方式都采用小电流的恒压或恒流充电，一般充电时间为5到8小时。

A、900A。注：以上电动汽车充电桩电流均以恒功率输出最大电流为例，仅供参考。

根据充电电流的大小，一般有十安的，16安的，32安的，63安的。常见的16安。