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指数涨跌互现,市场展现韧性

A股市场周五上午主要指数涨跌互现，地产、金融等传统权重板块强势领涨，其中地产板块涨幅扩大，掀起涨停潮。中小市值板块表现较弱。市场呈现明显的结构市特征。港股方面再度陷入调整，港股恒生科技指数再度明显走弱。

汇率长期来看仍处稳定 今年以来，人民币汇率涨跌互现，波动加大。不少市场人士开始担忧，未来人民币汇率会持续大幅下跌。专家普遍认为，这种担忧大可不必。

其中，以美元计价的对冲全球债券指数下跌2%。股市涨跌互现，日经225指数上涨9%，标准普尔500指数上涨5%。标准普尔500指数上涨6%，欧元区斯托克50指数下跌0.6%。业内人士认为，未来中国外汇储备将保持总体稳定。

“两地交易所股票互联互通扩容可提升市场韧性和活力，增强境外投资者对我国经济的信心，短期更有助于提振明年A股和港股市场表现。

新能源板块指数

1、新能源指数是指通过新能源设备、技术和可再生能源生产反映新能源产业整体表现的指数。新能源指数包括中国证券新能源指数、中国证券新能源产业指数、中国证券大陆新能源主题指数和国家证券新能源。

2、指数覆盖新能源车电池产业链上下游 新能电池指数成分股中电池制造企业权重占比最高（41%）；上游材料企业（正极+负极+隔膜+电解液）权重占比合计高达30.7%；此外，上游资源企业权重占比也达到了18%。

3、新能源车指数是指中证指数和国证指数两家指数公司，目前市场上九成以上的指数基金跟踪的指数都由这两家公司编制。

【汽车人】加速投资!中国车企发力“功率半导体”

1、车企要强化自身技术储备，投资功率半导体，其实不是选修课，而是必修课。 从2021年到今年，车企投资功率半导体，成为一股越来越强劲的浪潮。 不过，和电池投资有点相似，车企投资功率半导体，也有自己孵化、合资合作和战投三种方式。

2、安森美中国汽车OEM技术负责人吴桐博士 告诉笔者： “第三代半导体优异的材料特性可以突破硅基器件的应用极限，同时带来更好的性能，这也是未来功率半导体最主流的方向。

3、但是，德国联邦政府从整体上支持该项目，不仅是为了把正在转型的电动车供应链留在德国，也是为了与整车厂和汽车供应链企业（包括英飞凌这样的芯片供应商）疯狂投资中国的行动相抗衡。不用说，这种想法很“绿党”。

半导体股票有哪些?

1、半导体股票的龙头股如下：中芯国际 中国内地规模大、技术先进的集成电路芯片制造企业。中芯国际主要业务是根据客户本身或第三者的集成电路设计为客户制造集成电路芯片。

2、三星电子在半导体领域拥有庞大的市场份额，并且不断投资于研发和生产新一代的半导体产品。其技术实力和全球化的销售网络使其成为半导体行业的龙头股之一。

3、目前，中国半导体龙头股票主要有几下几个：扬杰科技、北方华创、通富微电、晶方科技、捷捷微电、兆易创新、金宇车城、国星光电以及紫光国徽等等，这几家企业都是目前中国半导体行业的龙头股票。

4、半导体设备龙头股票有：中微公司（600584）：龙头股，公司2020年实现净利润92亿，同比增长1602%；净资产收益率111%，毛利率367%，每股收益0.9200元。

5、半导体A股上市龙头企业有哪些？ 士兰微600460：半导体龙头股。公司21年第二季度实现营收133亿，同比增长80.82%；净利润57亿，同比增长8098%。

新能源汽车半导体战略重整,迎来变革

今年9月，由国家科技部、工信部、新能源汽车技术创新中心作为国家共性技术创新平台牵头70余家企事业单位成立了“中国汽车芯片产业创新战略联盟”，赋能中国汽车芯片产业的自主安全可控和全面快速发展，这也让自主汽车芯片领域有了统一的行动组织。

比亚迪半导体有限公司研发总监吴海平向出行一客(ID：carcaijing)介绍，“目前新能源汽车对功率半导体需求巨大，中国功率半导体在全球的市场占有率超过40%；另一方面，中国功率半导体的自给率只有10%，其余90%都来自进口产品。

在新能源汽车芯片领域，比亚迪半导体已掌握自主可控的车规级IGBT模块。 IGBT全称为Insulated Gate Bipolar Transisto，即绝缘栅双极晶体管，IGBT模块作为核心高压控制开关组件，广泛用于新能源汽车电控系统和充电桩领域。

年“十四五”规划中提出，集成电路方面，注重集成电路设计工具、重点装备和高纯靶材等关键材料研发。

与马西亚COVID-19好转，半导体行业产能利用率大幅回升。芯片短缺是最困难的时候。我希望它会稳步上升。国信证券认为，四季度芯片紧缺有望得到缓解，新能源汽车推广力度将加大。综上所述，新能源汽车还有戏。