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比亚迪推出全新车标的背后,是强大实力的证明

1、【太平洋汽车网】比亚迪LOGO由两个同心的内外椭圆构成，象征比亚迪与合作伙伴一路同驰骋。内椭圆分为蓝天白云两部分，突出比亚迪打造节能环保汽车的意志。两个椭圆间的黑色椭圆带中镶嵌的“BYD”，展现比亚迪立足科技的理念。

2、比亚迪新标志。就一个字“酷”。要说起国产车谁的车标最丑，我相信知道比亚迪原标的朋友们，大脑中浮现的绝对是比亚迪。长久以来，比亚迪椭圆形LOGO设计一直被人吐槽，而这次竟然出乎意料的换了。

3、最后，三个字母造型有种指向性的视觉效果，并且，比亚迪官方还在最右侧刻画出类似宇宙飞船突破空间，实现时空跳跃的修饰图案，表达出比亚迪：一直在前却一心向前，力争打造出强大中国车的未来愿景。

4、可以看出，比亚迪是想把中国文化推向世界，让每一个外国人都知道中国是统一的，不可侵犯的。以比亚迪放眼世界市场的眼光，你可以想到外国人开着中国制造的汽车，融入中国元素，代表着中国的强大，与时俱进。

碳化硅在新能源汽车的应用!

在兼顾成本和效率以及平衡市场需求的基础上，可以预见，碳化硅SiC在新能源汽车中的应用将会被更多的汽车品牌所采纳。SiC功率器件将在汽车的制造过程中越来越普及。

碳化硅功率器件被广泛应用于新能源汽车中的主驱逆变器、DC/DC转换器、充电系统中的车载充电机和充电桩等，以及光伏、风电等领域。受益于新能源汽车推广，碳化硅功率器件市场有望迎来快速增长。

碳化硅器件应用于主驱，还能够提升电动汽车的续航能力。180kW永磁同步电机碳化硅模块的应用，使电控系统的综合损耗降低了4%～6%，很好的改善了ET7在城市工况下的功耗表现。

我们从相关渠道获悉，在第三代半导体碳化硅器件的帮助下，可以让当前的新能源车实现充电10分钟，行驶400公里，能耗降低50%的目标，目前中国电子科技集团旗下的多种规格碳化硅器件，已经在新能源车载充电装置上实现了批量应用。

就在近日，特斯拉成为首批在量产 汽车 中使用碳化硅 (SiC) 芯片的 汽车 制造商之一。

据了解，新能源汽车的快速发展是碳化硅功率器件应用的主要驱动力，碳化硅功率器件可助力新能源汽车提升加速度、降低系统成本、增加续航里程以及实现轻量化等。

新能源带火碳化硅产业比亚迪、小鹏、吉利等纷纷布局

“由于碳化硅器件在新能源汽车领域的巨大应用前景，汽车厂商纷纷与碳化硅龙头企业开展合作，包括Wolfspeed与通用汽车公司、大众集团开展合作，Infineon与上汽集团、大众集团开展合作等。

得益于碳化硅材料的独特优势，近年来，产业链上下游企业纷纷对此展开布局。当前，碳化硅二极管和MOSFET管器件在新能源汽车的车载电源系统上已获得应用，而行业也在期待碳化硅功率模块在新能源汽车上全面替代硅基IGBT模块。

这其中不乏很多国内车企，包括比亚迪的汉EV的搭载；小鹏G9的800V高压碳化硅平台；吉利旗下威睿电动汽车技术有限公司发布600kw超充技术，也在使用碳化硅相关器件…… 于是2020年前后，新能源对碳化硅的追捧迎来高潮。

以碳化硅 (SiC)为基础的新一代功率器件有着体积小，耐压大，频率快等优点，近几年已获得广泛关注。用SiC MOSFET代替原来的Si IGBT几乎已是行业共识。

年来，比亚迪(e 平台)、理想、小鹏、广汽(埃安)、吉利(极氪 001)、北汽(极狐)等车企纷纷布局 800V 快充技术，我国 800V 高压快充行业进入发展加速期。

大型企业如比亚迪等，已经实现后向一体化布局。行业发展历程 “八五”期间，政府开始组织相关部门展开了对电动汽车及关键零部件的研发；随后电动汽车列入国家攻关项目。

明年打算换轿车的有福了!广州车展后,这些轿车都将上市

上市日期：2023年11月内 五菱星光，是五菱品牌的首款轿车，也是一款能上绿牌的新能源汽车。而此次广州车展，五菱星光也先行带来了两款插电式混合动力车型，预售价分别为38万、98万元。

广州车展首发亮相的这款海狮07 EV，定位中型SUV，车身外部尺寸为4830/1925/1620mm，轴距为2930mm，预计售价在20-26万。新车将于明年上半年上市，上市即交付。此外，海狮 006也将在明年亮相。

丰田第九代凯美瑞是丰田汽车公司推出的最新一代车型，基于全新的设计理念和平台打造。新车C字型大灯组搭配宽大的梯形中网，提升了视觉上的运动效果。

推荐理由：车展排队王，45英寸8K屏幕+高通骁龙8295旗舰座舱芯片。银河E8是基于吉利集团浩瀚架构打造的首款轿车。