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新能源车冬季该如何使用

冬季时尽量不要将车辆停在外面，而是选择地库停放，因为温度会高一点，室内停车场可以避免在极低温环境下充电，有利于提升动力电池的活性，一方面减少续航里程损失，另外充电效率、充电量等指标也比低温环境下更好。

一，冬季使用完汽车后，尽量在电池，电机还有温度的时候及时充电。这样电机不用给电池加热。充电效果会快。效果好。二，尽量在室内温暖的地方充电。三，外出提前规划好路线，冬季气温较低时，续航里程会有所下降。

因此，冬天要多注意汽车的用电。如果电池在行驶过程中深度放电，会同时影响电池的使用寿命，给朋友们带来不小的经济损失。计划行程：只有对自己需要开车的路线有一个合理的规划，才能在开车的时候心中有数。

使用新能源电车冬季注意事项

1、冬季要注意车内耗电原件的使用。（1）中控屏，不用的时候就将它关掉，防止其一直耗电。（2）车内放置手机充电宝，尽量不要车载给手机充电。（3）车内音响，偶尔放松听听歌，不要一直高音量播放。

2、进入十一月，全国大片大部分地区都进入的冬季。天气变冷，对用车有很大影响，尤其是近几年兴起的新能源汽车，很多人都不是很熟悉新能源汽车冬季有什么需要注意的。在冬季使用新能源汽车的时候，首先要注意出行前要进行充电预热。

3、新能源汽车冬季用车注意事项 新能源汽车因为其低碳环保、噪音小、能耗低的优点而深受人们的喜爱，所以目前有越来越多的消费者选择购买新能源汽车了，那么新能源汽车在冬季用车时有哪些注意事项呢？ 关注汽车电池的电量使用情况。

新能源车冬季用车指南

1、同时在户外停车也有小技巧，尽量选择背风的位置，最好是在其它车辆的中间位置并且阳光相对充足的地方停车。有不少车主反映，在阴暗不背风的地方停车，续航里程会掉得更快。

2、新能源汽车的理想充电环境温度在0℃到45℃之间，要注意尽量避免在低于0℃的环境下充电。 汽车刚结束行驶时是比较理想的冬季充电时间，此时的电池还是合适的温度，可以省略预热阶段直接进行充电。

3、所以有条件的用户，冬天尽量选择室内车库给自己的车充电，或者找一个白天阳光能照在车位上的地方给自己的车充电。根据需要给电池充电，及时充电。在冬季，许多用户会发现车辆充满电需要更长的时间。

4、热车。第一预热阶段：冬季气温低时首次启动发动机应当适当预热，建议热车3~5分钟后开始缓慢驾驶车辆。第二预热阶段：车辆行驶前2分钟内保持低速行驶，在车辆水温未达到正常温度之前，不建议急加速，以便发动机充分预热。防静电。

5、第三招：开空调要讲究 大家都知道，新能源车在冬天开空调会消耗不少的电量，有些车主甚至因此而不开空调，其实大可不必。大家在使用空调时只需要记住以下几点，其实空调消耗的电量并不会太大。

6、新能源冬季春初用车注意事项 采取一些保护电池的技巧 第一，寒冷天气长时间停车时，尽量将车辆停放在室内。

冬天,如何正确使用新能源汽车看这里

在温度较高的情况下充电电池充电环境是0℃-45℃，但北方冬天的气温经常在0℃以下，所以在给车充电时尽量选择密闭的地车停车场、充电站等。

用车前要先“热车”。 使用内循环注意电车热车并不是像燃油车那样打火后原地等一会儿。要么你就先把车开到室内暖和一下，要么你就充一会儿电，要么就在起步之后保持低速行驶几分钟来达到热车的效果。

车辆充电的环境温度。新能源汽车充电的环境温度最佳范围为-20℃至45℃，当环境温度过低或者过高时，尽量不要给车辆充电。停车后是否需要马上充电。平常要正确掌握充电时间，要养成使用车辆后及时充电习惯。

保持良好的驾驶习惯，比如在冬季，电池没电时一定不要超载行驶或者继续行驶。 在驾驶车辆的过程中，要尽可能避免急加速或者急刹车等不良的驾驶习惯。 在冬天尽量不要让电动汽车长时间露天停放，也要避免露天充电，从而保证电动汽车的电量充足。

入手保暖装备，正确开空调 纯电动汽车没有发动机，需要依靠电力来启动车内空调。在零下气温长时间用车，必然会大大损耗电力，降低整体的续航里程。特别是“怕冷星人”，一旦调高空调温度，充电次数将会明显增加。

充完电再出门：不管是冬天还是其他季节，车子的电基本都准备好了。车里有足够的电，出门不用担心。冬天，温度相当低，这可能会消耗更多的电。因此，冬天要多注意汽车的用电。

冬天,新能源纯电动汽车续航有要注意哪些细节

行驶要稳定，不要急躁：驾驶电动汽车时，应缓慢加速起步，避免猛减速、猛转弯、急刹车等激烈驾驶方式。良好的驾驶习惯可以有效减少电池耗电速度。每次发动车的时间不应超过5秒，再次启动的间隔时间不应少于15秒钟。

北汽新能源研究院副院长戴康伟认为，电动汽车冬季续航能力下降与动力电池的充放电原理密切相关。据了解，电池充电时，正极中的锂离子和电解液中的锂离子聚集到负极，得到电子，电子被还原成锂，并嵌入负极的碳材料中。

锂电池在寒冷的冬天续航里程有影响。锂离子电池的工作原理是内部的电解质通过化学反应的变化，在正负极出现电势差从而产生电流。在低温环境下电解质移动得相当慢，从而影响锂离子在正负极之间的转移活性，导致电池充放电性能下降。