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动力电池那点事新能源汽车基础知识解析

特斯拉MODEL S使用三元锂电池的能量密度要比磷酸铁锂电池的能量密度大，这意味着同样重量的三元锂电池比磷酸铁锂电池的续航里程更长。

目前市面上的纯电动车型几乎都采用蓄电池作为动力电池，因此我们不妨对蓄电池的结构进行解析。动力电池是由数个电池单体、CSC信息采集系统、电池管理控制单元（BMU）、电池高压分配单元、冷却系统等组成。

聚焦新能源：新能源汽车电池知识详解，三电基础知识科普 新能源汽车和传统汽车区别最大的地方，核心的技术就在于三电，也就是电驱动和电池，还有电控。电池是和机械工业、化学，还有电子控制相关的领域。

汽车动力电池是新能源汽车的核心，动力锂电池主要涵盖三元材料电池以及磷酸铁锂电池，为新能源汽车装机应用，和普通电池相比放电功率更高。

新能源电动汽车基础知识 动力电池 动力电池是电动汽车的核心，是纯电动汽车驱动能量的唯一来源，直接关系到电动汽车的动力性能、续航能力、也与电动汽车的安全性直接相关。

纯电动汽车 是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。

新能源汽车驱动电机的特点是什么

新能源汽车驱动电机的特点1体积小、功率密度大由于新能源汽车的整车空间有限，因此第一要求驱动电机的结构紧凑、尺寸要小。

【太平洋汽车网】驱动电机有很强的过载能力、大的启动转矩、转矩响应要快。电动车起动和爬坡时速度较低，但要求力矩较大；正常运行时需要的力矩较小，而速度很高。

电动汽车驱动电机特点是：电动汽车用电动机需要频繁启动和停车，并承受较大的加速度或减速度，而且要求低速大转矩爬坡，高速小转矩运行和运行速度范围宽，能够承受高温、多变的气候条件和频繁的振动，在恶劣的环境下能够正常工作。

优点：效率高、结构简单、体积小、重量轻 缺点：成本较高、高温下磁性衰退。

电动汽车IPU全称

电机控制器，电机控制器是通过主动工作来控制电机按照设定的方向、速度、角度、响应时间进行工作的集成电路。

ECU是汽车电脑。IPU是电机控制器。ECU控制发动机的进气量，喷油量，点火时间等，从而决定引擎运转效率和功率、扭力等。电机控制器是通过主动工作来控制电机按照设定的方向、速度、角度、响应时间进行工作的集成电路。此外还有VCU。

纯电动汽车与传统汽车整车差异结构明显，三电主要由电控系统、电机、电池这三电构成。

全新开发的轿车专用 IPU，电池容量达到 17kWh，电池包减重了 51%，体积缩减了 57%，对比以往的 PHEV 车型上的 IPU，重量、体积都减少了一半以上。

我国充电桩的发展现状及趋势

1、我国该汽车充电装置发展现状及趋势参考如下：我国充电桩的发展现状：我国新能源汽车充电桩是维持新能源电动汽车能源补给，保障新能源汽车便利畅行的重要后勤部分。

2、但我国电动汽车充电桩行业还存在整体利用率不高、成本回收周期长、融资渠道单一等问题。

3、充电桩保有量不断提升的同时，充电站的数量也在不断增长。根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布数据，我国充电站保有量已经从2015年的1069座增加至2019年的35849座。