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6月新能源销量:比亚迪再超25万辆,零跑交付超1.3万辆

1、根据比亚迪公布的最新销量数据显示，比亚迪在6月的销量达到253046辆，同比增长高达82%。其中，比亚迪汽车的王朝和海洋，6月销量为240535辆，同比增长78%；另外，比亚迪乘用车在6月的出口销量，也达到10536辆。

2、上半年，比亚迪新能源汽车累计总销量1256万辆，同比增长96%，几乎翻了一番。其中，新能源乘用车累计销量1281万辆，同比增长96%。

3、力量对比颇为悬殊：比亚迪6月新能源 汽车 销量为140万辆，连续四个月销量过10万辆，上半年累计卖出613万辆新能源 汽车 ，值得一提的是，今年上半年的销量已经超过了去年全年销量。

4、引言 |比亚迪上半年超百万，全球夺冠 6月上险数显示，当月乘用车销量1988万辆，其中新能源占628万辆，渗透率为32%。相当于，新能源车已占新车销量的1/3。

5、零跑汽车6月交付32万辆，同比增长13%，这已经是零跑两个月交付破万了。其中，C系列交付量超16万辆，占总销量的87%以上。今年1-6月，零跑累计销量为45万辆。

奇瑞“风云”再起,在新能源赛道还能否赶上趟?

1、剩下能让奇瑞发挥的空间还有多大？也许真的要挤个头破血流才能见到成效。

2、在此次举办的“风从东方来——2023奇瑞风云新能源之夜”活动上，奇瑞再次启用“风云”的名字，发布了全新的新能源序列，并亮相了风云A风云T11两款概念车型。

3、奇瑞风云不仅是中国的风云，也是世界的风云。奇瑞的目标在于拓展新能源市场边界，混合动力技术则是“风云”准备重点攻克的领域。

4、月9日，“风从东方来——2023奇瑞风云新能源之夜”活动在北京雁栖湖国际会展中心举行，奇瑞品牌全新的新能源序列“风云”正式发布，同时风云A风云T11两款概念车型迎来全球首秀。

5、在本次上海车展上，我们看到了奇瑞品牌引领新能源汽车未来出行的恢弘愿景，和擘画出的宏伟蓝图。无论是传统燃油赛道，还是新能源新赛道 上半场 、智能网联的 下半场 ， 技术奇瑞 都已深度布局，建立了核心竞争优势。

比亚迪f0变身e1,进军新能源阵营,5.99万起,续航超300公里

显然比亚迪看到了宏光MINI的走红，比亚迪e1从f0改头换面重新进入了消费者的视线中。售价为99万到99万。在外观设计上，比亚迪e1基本将f0的外观延续了下来，在部分地方做了细致化处理。

说到新能源汽车大家最为关注的应该是他的续航能力。比亚迪e1这款车综合工况续航里程能够达到305km，作为进行日常活动的代步工具是完全足够的。而正常状态下使用快充只需要一个半小时就能够充满。

NEDC续航方面，比亚迪e1的最大续航里程为305公里。另外，比亚迪e1的整车质保政策为非运营车辆保修期6年或15万公里，核心零部件保修8年或15万公里，动力电池电芯终身保修。

总的来说，比亚迪e1的产品性能其实还是挺一般的。毕竟两年没更新了。在这个瞬息万变的新能源市场，说实话，我觉得还不够。就算不落伍，就99-99万的价格而言，性价比反正不算太高。

AE86回来了但是新能源

由于能源的更换，AE86 Trueno的原车油箱自然也不能使用了，所以在它的后备厢里你能看见来自丰田氢燃料电池车Mirai的高压储氢罐，来为车辆储存能源。

在国内，AE86基本上已经停产，现在能够买到的都是二手车。但是二手市场上的AE86价格相对来说还是比较高昂的。尤其是原汁原味的AE86更是价格居高不下，特别是AE86 GT-APEX，非常稀有。所以，如果你想购买AE86，不妨考虑国外市场。

已经在国内正式发布，并且在北京车展和上海车展上成为焦点的第十代Corolla卡罗拉，已于2006年11月16日正式上市。

虽然只是在设计初期，但是曾经负责过丰田86和Supra研发团队的丰田汽车总工程师Tetsuya Tada先生已经明确表示第二代丰田86将会大幅超越现款车型。

AE86是一款小型轿车，丰田卡罗拉第五代车型，也称其为第四代花冠，于1983年投入生产，体型也比较小，在上个世纪八十年代的时候，ae86称霸日本的拉力赛道，甚至参加过很多飙车活动。