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新能源汽车技术介绍

双循环发动机 双循环发动机，是指在纯电动车上额外加装一个汽油发电机，该技术可在汽车电力不足时，通过汽油发电机给电池充电，借而提升续航里程。日系混动车大多是照着这个理念开发出来的。

新能源汽车技术是中国普通高等学校专科专业。

新能源汽车技术专业主要学习课程有汽车构造、汽车电控技术、电动汽车、混合动力汽车原理、动力电池与电机驱动技术、汽车营销、汽车故障诊断技术等。

第一种满大街跑两轮电动车就是代表作，依赖电能运行的纯电车，有小车，公交车，高铁，纯电类。第二种另类版混合动力，又吃油又用电的，没电了发动机启动发电充满电后又用电跑。这类车之前公交车占的多，不过公交车都淘汰了。

电机由三部分组成：定子、转子、壳体，电机技术的关键点在定子、转子。它承担了与新能源汽车行驶相关的所有功能。新能源汽车的电机有正转和反转，正转即为向前行驶，反转即为倒车。

其关键技术主要包括以下几个方面：电池技术：新能源车通常采用电池储能，电池技术的先进性和安全性对新能源车的发展至关重要。目前，锂离子电池是主流的电池技术之一。

都说电动汽车不好,但是为啥城市里的纯电公交却越来越多?

电动汽车不好公交车都换电动，那是因为电力环保，国家提倡，而且还有一定的补贴。新能源汽车的普及率仍然很低。是因为没有电池技术的突破，新能源汽车的发展就不会突飞猛进。让我们来看看电池技术难以突破的缺点.首先，里程短。

绿色环保 绿色环保是相对来说，对于使用电动车的城市来说，零排放无污染。电动公交的车辆维护以及每公里使用成本上相对燃油车有巨大优势，对于城市空气的改善有一定的促进作用。

这也是因为使用场景和需求的问题。相比私人乘用车，公交车体积更大，意味着可以在布置更多动力电池，也不用担心内部空间。而且公交车的行驶路线和距离相对固定，就没有了续航焦虑，电动车的痛点就这样被轻松解决。

这应该是原因之二。人多都是用的电池的了。公交车用电动再合适不过了，一般人头疼的续航里程，充电时间，充电地点的问题，在公交车总站都好解决。而且用电比烧油便宜得多，长期下来这是有利可图。

电动 汽车 的实用性，随着能源技术推进，目前很多城市的公交车都已经换装纯电动巴士。虽然说电动车很多优点，节能减排啥的很厉害。但是几乎上车就晕。很多人可能坐习惯了燃油车，忽然换成纯电适应不了吧。

目前市面的纯电动 汽车 大都采用的是 三元锂电池和磷酸铁锂电池，各有各的优势。但这两种电池中使用的碳酸锂，成本并不低。换一次电池的成本可能是新车价的五分之二。

既然有人说电动汽车不好,为啥感觉公交车都换电动的了?

1、电动公共交通的大规模实施主要是由于以下原因减少城市地区的废气排放。我认为，这是电动公共交通流行的最重要原因。在各地都强调控制城市污染和减少废气排放的情况下，电动汽车因其无废气排放而受到地方政府的青睐。

2、充电方便 公交车比电动的私家车充电玩方便很多。公交车虽然每天的行驶距离比较长，但公交车相对私家车来说行驶的距离和路线更有规律性，对耗电量和充电时间可以比较容易掌握，而电动汽车的使用恰恰更容易适应这种规律性的使用。

3、电动汽车不好公交车都换电动，那是因为电力环保，国家提倡，而且还有一定的补贴。新能源汽车的普及率仍然很低。是因为没有电池技术的突破，新能源汽车的发展就不会突飞猛进。让我们来看看电池技术难以突破的缺点.首先，里程短。