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纯电动汽车是怎么制暖和制冷的?

1、普通燃油车的暖风系统是由发动机冷却液加热的。冷却液通过管路在暖风箱中循环，风扇吹气流加热暖风箱，输送到驾驶舱。制冷时，发动机驱动空调压缩机，循环制冷剂，在蒸发箱中产生低温，风扇使气流通过蒸发箱，输送到驾驶舱。

2、纯电动汽车制冷系统原理和燃油车也一样，都是靠压缩机压缩冷媒循环进行热量转运，使中控台内的蒸发箱产生低温，然后风机带动气流经过蒸发箱，被降温后送入驾驶舱。只是纯电动车的压缩机是纯电动的。

3、纯电动汽车是没有发动机冷却系统的，所以在电动汽车制冷和取暖的时候都有一个辅助工具，比如取暖的时候就会有一个电热管加热，这种感觉就像是暖风那种感觉，而且这种加热的方式非常消耗汽车的电能。

4、纯电动车的制冷和家里用的空调节电差不多，只是压缩机换成了DC变频压缩机，用电机通过皮带带动空调节泵转动，直接利用蓄电池里的电，节电效果好。

电动汽车&混合动力汽车散热问题.是水冷还是风冷

北汽新能源EC长安CS15EV、吉利帝豪GSe、比亚迪e长城欧拉R1等。北汽新能源EC3 外观方面，采用了封闭式前脸来展现新能源的身份。侧腰围丰富明显，时尚美观，相当年轻。

电动小汽车的维护保养 外，是指电动汽车表面、电动轿车身漆面车底漆防老化保养 比如，做汽车镀膜、汽车打蜡、汽车轮胎、轮胎测压、汽车清洁洗车，汽车贴膜等都能对汽车的车底漆或是汽车起到保养作用。

柱子爱汽车 2023-12-13 · 贡献了超过679个回答 关注 展开全部 我认为小型电动汽车排名前十名如下：比亚迪：比亚迪具备电池、电机、电控及芯片等全产业的核心技术。特斯拉：特斯拉在新能源汽车市场上是享有较高的知名度的。

开纯电动汽车分五步：第一步启动车辆，第二步放下手刹，第三步用右脚踩制动踏板，完成制动，第四步右脚逐渐用力踩电子加速踏板，完成加速，第五步完成倒车。目前大部分电动汽车的档位有四个：D、N、P、E（E3）。

大家好，今天给大家分享几款低价位的电动汽车。 Taycan Taycan是特斯拉的一款纯电动汽车，价格便宜又好，是新能源汽车中的佼佼者。它在价格上比较亲民，非常适合预算有限的用户。

在当今的汽车市场中，特斯拉和比亚迪作为两家卓越的电动汽车制造商备受瞩目。这两家公司都在电动汽车领域取得了显著的成就，但它们的产品究竟哪个更好呢？我之前有了解过，下面为大家详细的比较一下，希望对你们有用。

新能源汽车有没有冷却系统,需不需要更换冷冻液?

1、答案是肯定的，电动汽车也是需要冷却液的，电池充放电产生热量，需要冷却，温度低的时候需要给电池加热，保证电池性能。此外电机、电机控制器、DC/DC工作产生热量，也需要冷却液冷却的。

2、新能源汽车一样有防冻液冷却系统的。因为新能源汽车的电池充放电产生热量也需要防冻液降温；此外，电机、电机控制器、DC/DC工作产生的热量，也需要冷却液进行冷却。

3、因为是用来冷却电池的，所以电动汽车的冷却系统要求比内燃机更高。其次，电动车的防冻液应该是无水防冻液，这种防冻液不应该是电解液，否则容易发生短路。

4、其实，车辆在出厂时，所配置的都是强效型的防冷冻液，最长可使用10年或10万公里。大多数情况下，防冻液并不需要保养，除非是出现沉淀现象，此时必须要进行保养。第二方面，轮胎养护。

5、请仔细看：新能源电池冷却液不会少。新能源汽车一般都没有冷却系统，所以不存在冷却液不足的问题。纯电动汽车的动力电池的冷却，新能源汽车动力电池作为汽车的动力源，其充电、放电的发热会一直存在。

6、大家一定不能混淆。防冻液必须加，定期更换，但机油却没有必要。最后就是电池，纯电动汽车的电池保养很重要，大家一定要按照笔者介绍的方法去规避电池使用不当的问题。毕竟纯电动汽车电池的更换成本太高，一般都要6万元左右。