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造车新势力聚集一堂,这些新能源车型是你期待的吗?

旗下的深蓝作为长安全新孵化出的高端智能新能源品牌，本次展会深蓝汽车旗下第二款车型——深蓝S7也会亮相。深蓝S7定位为中型SUV，该车已于此前开启预售，预售价区间为199-299万元。

年11月份，比亚迪宋PLUS新能源卖了6万多辆，大约相当于中国几家主流造车新势力销量的总和，给人一种势不可挡的感觉。销量上的迅速提升，源自于强大的整体性能。如果你有年前购车计划，那么这款车可以说是必看车型之一。

丰田全新一代Mirai跟以上几款新能源车都不太一样，丰田全新一代Mirai是一款氢燃料电池汽车。氢燃料电池汽车称得上是真正的零污染，因为其排放物仅为清洁的水，不会对环境造成压力。

纵观几年来新能源市场的兴衰，我想把2017-2018年称为“摸索期”，这2年中坐庄的是像北汽新能源、比亚迪这样的自主品牌；2019年，我想称之为“爆发期”，坐庄的是蔚来、小鹏、威马这样的造车新势力。

3月电动车扎堆上市,纯电动SUV和纯电动轿车

没有强悍的性能、没有花哨的配置，这两款车最突出的特征就是务实好用。AION Y Younger作为一款纯电动SUV车型，198万元的起售价很有吸引力；丰田BZ3由丰田和比亚迪强强联合，这样一台大厂出品的电动车还是值得期待的。

预计上市时间：3月9日 在推出全新瑞虎8大获成功后，奇瑞汽车进一步提升自身在SUV市场的实力，全新一代瑞虎7也应运而生。据悉此前全新瑞虎7已经公布了预售价区间为69-159万元。

奇瑞全新一代瑞虎7家族，计划上市时间3月9日 在国内自主品牌SUV汽车市场，那能给大家推荐的就是长城哈弗、长安汽车、吉利汽车、奇瑞汽车！这些自主品牌在产品力方面的实力已经毋庸置疑，毕竟其海外市场也走的渐行渐稳。

除上述自主品牌外，今年以来跨国、合资车企也加快推动高端新能源汽车上市。

为了适应汽车市场加速向电动化的转变，大众也加快了布局新能源车型的步伐。基于大众MEB平台打造的纯电动紧凑型SUV，大众ID.4在外观方面大量保留了ID.CROZZ概念车的设计风格。

董明珠的银隆新能源首款车型MPV，命名艾菲，也已量产上市，补贴前售价43万，艾菲定位纯电动MPV，工信部续航里程为450KM。

新能源车企扎堆进入硬派车型和MPV市场,为何选这两种车型

MPV也是小众车型，销量低一些也不会被吐槽；而且MPV车型的整体定位是偏高的，所以车辆定价高一些也很合理。

总的来说，从对于一辆MPV的基本素质出发来评价上汽荣威iMAX8，我觉得这辆车是合格的，也是符合中国汽车市场预期的。在现阶段下，上汽荣威iMAX8作为一辆商务接待用车出现的可能性会更大，但是作为家用，这同样是个不错的选择。

要说当今国内市场最热门的两种车型，那么当属MPV和硬派SUV了，MPV上演了一出咸鱼翻身的戏码，并且逐渐占领了豪华甚至奢华领域。

对这种车型来说，品牌影响力有些时候比车辆本身更重要。到目前为止，只有腾势D9这一款新能源中大型MPV得到了用户认可，小鹏汽车能否吸引高端用户还是个未知数。

两车续航均超400km，菱智新能源能耗占优 在大多数情况下，让新能源车主最为头疼的是续航问题，尤其在商用MPV领域，真实续航里程的提升，将会极大的推进车辆全面电动化。

传统车型与新能源车之间的竞争，显然已经延伸到各个细分领域当中，无论是普通的家用车还是更为高端的市场，都是如此。

企业扎堆造车这一现象,反应出新能源车目前处于怎样的产品生命周期?应该...

新能源汽车行业的生命周期是：导入期：新能源汽车刚刚进入市场，消费者对其认知度不高，价格相对较高，市场规模较小。

（1）对新能源汽车产业增加投资，围绕新能源新技术产业的更新将带动相关产业发展，从而进一步扩大内需，拉动经济增长。（2）新能源汽车的大力发展，有利于我国孕育新的经济增长点。

全球新能源汽车行业专利申请概况 (1)技术周期：处于成长期 注：当前技术领域生命周期所处阶段通过专利申请量与专利申请人数量随时间的推移而变化来分析。