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新能源汽车保险价格表

元左右18万左右纯电汽车首年保险费要5200元左右6座以下的交强险950元车损2600元，200万的第三者责任险1500元，车上座位险200元一共5200元左右第二年无出险无大的违章，价格能优惠，往后无事故还要下浮。

两家险企的新能源车损险报价分别约为3416元、3782元，价格差异大约在300元。而增值服务方面，中国平安提供两次道路救援与一次代为送检增值服务，中国人保则提供七次道路救援服务与一次代为送检服务。

不固定重庆新能源汽车一年的保险不是单一的保险是要看车辆价格，计算方法交强险价格是950元每年，车损险费用是基础保费+裸车价格1088%，商业三者险是50万元保额的费用是1252元，不计免赔险保费是车损+三者20%。

具体在3000至4000元，新能源车人保车险的服务效率比较高，尤其是在1万元以下的赔付，只需要一个小时就可以，但是人保车险的保费也是比较高的，在5000至6000元。新能源车平安保险与人保之间的价格差在2000至3000元。

太平洋保险四坐新能源车，交强险一年是950元四坐交强险一年950元第1年保险没有出险，第2年保费下浮10%如果三年都没有出险，享受20%的折扣优惠，也就是说只需要交纳760元如果首年购买是正常价格，950元不享受。

聚焦汽车315之辨套路:新能源车车险这样买,不吃亏还省钱

1、附加险中，外部电网故障损失险是指因外部电网故障，导致被保险新能源汽车的直接损失，且不属于免责范围，保险人依照保险合同的约定负责赔偿，由于新能源车在充电过程中较容易发生故障，因此此项险种需要购买。

2、首先必买的是车损险和第三者责任险，车损险保障的是新能源车本身，包括车损险本体，还包括被盗窃、自燃、下落不明全车损失，而且不计免赔险，几乎只要车子坏了或造成损失都可以赔的险。

3、拓展小知识新能源汽车保险怎么买最划算全面型交强险+商业三责险（100万元）+车损险+车上人员责任险+盗抢险+玻璃单独破碎险+不计免赔特约+车身划痕损失险。约有20%的车主选择此类型组合。

4、新能源车辆买车险的程序和普通车辆投保车险的程序是一样的，先选择投保的险种，再联系保险公司投保。新能源车辆必备的车险包括：交强险，车损险，第三者责任险和不计免赔责任险。

5、在买新能源汽车保险之前，车主要对以下三点有所了解：盗抢险和自燃险并非无用 网上有种提法：新能源汽车不需要买盗抢险和自燃险。

9月新能源销量:特斯拉第二,第一名售价3万不到,理想反超蔚来

1、除此之外，造车新势力企业在9月的表现增加了行业对这一梯队的信心。理想ONE、蔚来ES6分别交付新车3504辆、3226辆。考虑到二者售价均高于30万元，取得如此成绩实属不易。

2、与此同时，理想ONE也超过了一直以来排在榜一位置的蔚来ES6，成功坐稳9月新能源SUV销量冠军位置。截至9月30日，理想已在全国开设35家零售中心，覆盖30个城市。

3、Model 3是全球新势力的标杆，不知道多少人日思夜想想把它拉下马。这一天在2020年9月终于来了，但却是一款刚上市2个月的微型电动车。

4、月13日，特斯拉中国官网再次发布重磅消息， 特斯拉Model S长续航版和高性能版的售价分别调整为739万元和839万元，与之前相比，均降价3万元左右。

5、月的国内新能源市场与以往有些不同，首先是国内产销数据均刷新了当月的历史记录，其次长期霸榜的特斯拉Model 3遇到了一位强劲的国产对手，被对方成功反超。

树大招风,315曝光汽车行业水军,7成在“黑”比亚迪?

1、前述受访者表示，处在水军重灾区的的就包括比亚迪、蔚来等新能源汽车品牌，而他们的主要目标就是盯着比亚迪。同时，该受访者还表示，在所有攻击性的评论中，黑比亚迪的大概占到了70%。

2、对一般家庭来说，房子、车子是最重要，日本人在一般家电上已经败给中国，例如电视机、洗衣机、电饭煲……而最赚钱的 汽车 ，日本人还在领先。在北上广的日本人有一百多万人，他们是组团黑比亚迪黑国产车。

3、比亚迪和奇瑞，是比较典型的 汽车 行业里的“工科男”，多年来都不太擅长于品牌影响、外观设计、售后服务等“面子”上的功夫。当然，最近这几年有所改观，尤其是比亚迪车型的外观设计，开始有质的飞跃了。

4、比亚迪的电池保修政策实在是太良心了。再汽车领域上有这么一句话无论纯电还是混动，如果不相信比亚迪，那就没有其他可以相信的了。比亚迪唐的电池承诺是：8年15公里免费更换。

5、主攻新能源汽车的所有车企，其销量技术都是足够低的。原因在于技术的相对不成熟，不过这里所谓的不成熟并不是指三电等核心系统的技术水平，而是指制造成本的初期不可控。

江西南昌投诉量最多的十大汽车品牌,具体都涉及到了哪些品牌?

1、其次是日系的丰田、本田、斯巴鲁等品牌，让日系品牌在2019年全年召回汽车台数达到133万辆，其中销量较少的斯巴鲁召回次数也达到了9次，召回了13万辆。 美系品牌召回数量排在第三，达到72万辆，福特贡献最大。

2、投诉量不是投诉占比其实从这次的投诉数量上来看，受到投诉最多的其实还是一些大众化品牌。比如上汽大众，一汽丰田，北京现代等。而这些受到投诉最多的大多也都是一些合资车。国产车都投诉数量远远不如合资车的投诉数量。

3、值得注意的是，本月SUV车型投诉量迎来爆发，环比上涨48%，投诉量创造年内最高纪录，投诉增量来自于部分日系和自主品牌车型。

4、相比之下，本月榜单车型所涉及到的服务问题大多为“系统升级问题”，投诉多来自部分自主和日系品牌车型。

5、另外，从汽车品牌的国别来看，本月除美系、德系和欧系品牌外，其余各国别的投诉量环比均有所上涨，其中法系品牌投诉量为343起，环比大涨4倍，成为4月投诉涨幅最大的国别品牌，投诉增量来自东风标致408。

6、月份汽车投诉榜前十中，新能源车型占到了5款，其中包括了比亚迪海豚、元PLUS、极氪00深蓝SL03以及长安UNI-K 智电IDD。