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小鹏、爱驰出口欧洲,造车新势力们如何下好这盘棋?

同时，造车新势力普遍采取全球化研发策略，无论是小鹏还是爱驰都构建了全球化研发中心，在海外设有研发分部，这为他们完成欧盟等国家的认证和本地化（如提供欧洲版）提供了必要条件。

月下旬，爱驰汽车与小鹏汽车双双宣布产品出口欧洲。

消费警示提醒，目前的造车新势力还有点销量的就剩蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车、哪吒汽车、零跑汽车，即便是这样，购买造车新势力的新能源汽车还是存在风险，更不要说是没有销量，或已经要退市的造车新势力的新能源车型了。

爱驰汽车在2019年12月才推出首款车型U5，错过了新能源市场最好的窗口期，当时蔚来、小鹏等新势力车企已交付了新车，抢先占领了市场。

相比于蔚来、小鹏和理想这些标签清晰，定位准确的头部新势力，爱驰缺乏这样的认知和定位。对于品牌的最大受众、产品的最大特点等等，爱驰并不清楚。 传统汽车人出身既是铠甲，也是软肋。

按照目前的趋势，新造车们只有卷这一条路走。销量做上去尚有一线生机，如果连销量都没有，那威马、爱驰这些就是下场。而传统车企已经被迫卷进来，除了早早转型成功的，大部分都有生存忧患。

从猛龙开始,哈弗准备“普及”新能源越野!

1、根据最新消息显示，这款哈弗品牌旗下中型SUV正式定名为哈弗猛龙。哈弗猛龙将搭载5T+Hi4+后桥差速锁，可充分提升车辆的越野性能以及燃油经济性。哈弗猛龙定位新能源越野SUV普及者，是哈弗新能源转型的战略级车型。

2、哈弗猛龙以“新硬派主义”设计语言，将方正的硬朗线条、圆形大灯和尾部外挂备胎或小书包的方盒子造型融为一体，呈现出越野车与生俱来的力量感。

3、可以说，哈弗猛龙的出现，让我们看到其火爆20万级新能源越野SUV市场空白的潜力——在城市生活中，可以代步通勤，享受低油耗与智能舒。

4、哈弗猛龙16万-19万的预售价格，正好填补20万以内价格区间上新能源越野SUV的市场空白，再结合落地免征购置税的因素，从价格端，完全可以实现让新能源越野从小众走向普及，引领这一车型进入了全民时代。

5、哈弗猛龙定位为新能源越野SUV普及者，带备胎的车型尺寸为4800*1916*1822mm，而背包版车型整车尺寸为4680*1916*1822mm，轴距为2738mm。官方指导价位158万-138万。

6、哈弗猛龙是20万以内唯一的一款新能源越野车型，与同样搭载插电混动系统的哈弗二代大狗定位不同，狗品类属于3/4刻度轻越野SUV，采用DHT混动技术，可满足了用户对于轻越野以及精致露营的户外用车需求。

比亚迪唐EV将出口挪威,欧洲新能源市场为什么会如此火热?

总的来说，比亚迪选择把唐EV出口到挪威，看中的是挪威电动车市场的发展潜力，希望凭借自身的实力在遍地都是电动车的挪威占据一席之地。

比亚迪在欧洲新能源乘用车市场上的定价策略是基于其品牌定位和市场需求的。比亚迪在欧洲市场推出的三款车型分别是汉EV、唐EV和元PLUS，售价均比在中国市场高出一倍。

国家也都在对新能源做出一些补贴，这也是为了能够在其他竞争对手面前有更多的优势，毕竟国内的汽车品牌能够出口到国外肯定也是需要走高端路线的，这样才能够树立品牌的形象。

技术差异 由于欧洲市场特殊的历史环境等原因，德国企业对这些核心部件的研发投资力度并不大。同时，他们对于核心部件的制造工艺和流程都十分严格，这就使得整车产品的成本和品质比国内市场要高很多。

如今，比亚迪汉、唐、元三款车型已率先进入欧洲市场。要说卖得贵，那肯定是随着自主品牌纷纷开启全球化之路，高售价也是为了树立好的品牌形象，高端的品牌形象更容易在市场站稳脚跟。

比亚迪一直致力于研发新能源汽车，不断推出高品质的新车，满足消费者对性能、安全、舒适等多方面的需求，引领绿色出行。

蔚来挪威定价比国内便宜

从蔚来汽车在挪威定价比国内便宜的举措中可以看出，其计划通过扩展海外市场份额来推动公司的发展。在挪威销售的汽车价格比在国内低，这将使蔚来汽车更有可能在挪威市场上取得成功，从而扩大其在全球市场上的影响力和品牌认知度。

蔚来在欧洲的售价反而比国内便宜，目前这车还能买，蔚来汽车服务算得上是这个品牌的一大亮点，不论是网上、线下体验也会比较高品质。

易车讯 日前，我们从官方渠道获悉，蔚来EL7在欧洲开启交付，首批产品交付给了荷兰用户，交付地点在位于荷兰Zandvoort赛道旁的NIO Space Mobile。同时，随着首批荷兰用户喜提EL7，接下来也将在德国、丹麦、瑞典、挪威陆续开启交付。

蔚来为了打开海外市场，让世界都能够用上中国制造，于5月6日发布了挪威战略。该战略作为打开海外市场的首站之地，蔚来将在挪威创建配套的销售与服务设施。同时初步确定新款车型ES8将于9月份进行交付。

易车讯 日前，从蔚来汽车官方了解到，其已经正式启动ES8在挪威的用户试驾活动，目前活动进展十分顺利。