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ModelY全车线束100米目标实现了吗

最近ModelY公布了售价并开放了预售成为 汽车 业界热议的话题。但是其中仍存悬念的就是ModelY是否实现了全车线束长度缩减至100米的目标。随着小星来一起讨论一下吧。如下是三款车型目前的线束长度和未来的目标。

据外媒报道，特斯拉最近申请了一项全新车辆布线架构的专利。该专利有望首次应用于ModelY，使ModelY的线束总长度不超过100米，将大大降低车身内线束的复杂程度。

据悉，特斯拉已经缩短了其 汽车 的电线束长度，从Model S的3千米减少到了Model 3的5千米，而其最终目标是等到量产Model Y的时候将该长度减少到100米。由于这项专利采用了更坚硬的线束系统，所以其更容易被机器人操纵。

传统电动车电池线束是很长的， 以特斯拉自己产品为例，ModelS是3公里，Model3优化了许多但也有5公里，而马斯克曾说ModelY的线束能够减少到300米以内，这是一个非常优化的数据。

新能源汽车各部件简介电子控制器图纸

1、由电机和驱动控制器组成的驱动系统是纯电动汽车中最关键的部件。纯电动汽车的行驶性能主要取决于驱动系统的类型和性能，直接影响车辆的各项性能指标，如车辆在各种工况下的行驶速度、加速和爬坡性能以及能量转换效率等。

2、公司自行设计开发的新能源汽车整车控制器包括微控制器、模拟量输入和输出、开关量调理、继电器驱动、高速CAN总线接口、电源等模块。

3、驱动电机控制器的结构驱动电机控制器是一种电压型逆变器，它利用IGBT将直流电转换成额定电压为330伏的交流电，其主要功能是控制电动机和发电机根据不同的工况来控制电动机的正反转、功率、扭矩和转速。

4、动力电池 动力电池是纯电动汽车的唯一能源，供给汽车驱动行驶所需的电能。

5、新能源汽车整车带有高压电的零部件有动力电池，驱动电机，高压配电箱（PDU），电动压缩机，DC/DC，OBC，PTC，高压线束等，这些部件组成了整车的高压系统，其中动力电池，驱动电机，高压控制系统为纯电动汽车上的三大核心部件。

新能源汽车电机控制器由什么组成?

新能源汽车作为一种绿色的运输工具在环保、节能以及驾驶性能等方面具有诸多内燃机汽车无法比拟的优点，其是由多个子系统构成的一个复杂系统，主要包括电池、电机、制动等动力系统以及其它附件（如图1所示）。

【太平洋汽车网】电机控制系统主要由电机控制器、驱动电机、电子换挡操纵装置、加速踏板组成，还包括高压电线、信号线和冷却系统。新能源汽车电机驱动系统包括电力电子变换器以及相应的控制器。

新能源汽车的电控系统主要由传感器、控制单元、执行器组成。核心部件是控制单元。新能源汽车的主要动力构成，由三部分组成，电池，电驱，以及电控。

驱动电机，高压配电箱（PDU），电动压缩机，DC/DC，OBC，PTC，高压线束等，这些部件组成了整车的高压系统，其中动力电池，驱动电机，高压控制系统为纯电动汽车上的三大核心部件。

混动新能源汽车驱动电机控制器是混动新能源汽车中非常重要的组成部分，其功能包括：能量管理：控制车辆能量的流动，包括电池充放电、发动机启停和辅助装置的控制等。

电动机控制系统通常由以下几个主要组成部分组成：控制器（Controller）：控制器是电动机控制系统的核心，负责接收和处理来自外部的指令信号，并根据设定的控制算法生成相应的控制信号。

电动车电瓶连接线怎么接?

引出正负极电线 电动车电瓶都是串联电源，第一块引出正极电线备用，负极接上一块的正极，这样重复下去，最后的那块引出负极备用，电池组就完成了。

将两个极柱对角链接，这样接线不比较节约线。或者将两个电极柱放在同一边如图接。将两个极柱在相聚最近出用线相接。三轮车电极接法如图所示。将电动车的正极线与第四块电瓶的正极相接就操作完毕了。

插头转换的方式。两组电池分别接好，通过电动车的弯头线切换电池。空气开关切换的方法。两组电池分别接好，两个负极用导线连接在一起，再接到电车负极线。

那么搭电该如何操作呢？还需要有一辆有电的车，或者应急启动电源也可以。接下来让两车靠的足够近，电瓶线能够够到两车的电瓶为准，可以头对头，也可以并排停。然后连接电瓶线，口诀是正极连接正极，负极连接负极。

电动车电瓶链接线：首先买回来一组新电池。四个电池需要四根或五根连接线，一般是四根连接线。上电池连接线的螺丝。空气开关，可以防止电动车短路碰线烧车的事故发生。电动车线束。电池的连接。