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胜大G赢霸道在长途自驾穿越舒适性上,BJ60给国人长脸了

BJ60的答案是自主研发的ATS世家级全域智能操控系统，全域操控9模式+分时四驱功能，可实现电控切换，在2H、4H、4L流畅切换。哪怕是再为复杂的地形，BJ60也能够轻松胜任，长途自驾游在面对一些小河小溪时也能轻松度过。

其他车圈大咖也是纷纷感受了一番BJ60的表现：吴佩自驾带全家出游，BJ60更是让他直呼带娃利器，比大G表现都好；闫闯驾驶BJ60攀登亚洲第一大单体岩——赤城大石头，和牧马人上演越野追逐战。

在吴佩频道中，BJ60对比的是奔驰G级，主打的是全家多人出行场景，特别是对于有小孩家庭的消费者来说，非常有参考价值。同样，也不难看出哪怕面对百万级别的豪车，BJ60也是毫无逊色。

同时，BJ60采用了四轮独悬设计进一步提升行车舒适性，智能化方面全车配备了L2级高阶智能驾驶辅助系统，高坐姿和广阔的视野再加上HUD显示，让驾驶更加从容。

领克凭实力征服欧洲市场,领克01欧洲满大街跑

近日的一则消息真是震惊了小编，领克的海外车主竟然突破了20万，没想到它竟然有如此魔力，这其中领克01海外最受欢迎，尤其是欧洲市场。

领克 01家族先后获得中欧五星认证(2018年获得中国C-NCAP五星+认证，2021年获得欧洲E-NCAP五星认证)、中国汽车安全指数(C-IASI)测评结果全G(优秀)，真正做到车型结构开发覆盖全球市场法规，拥有挑战全球市场的硬实力。

不难发现，领克01的产品力相当硬核，尤其是安全性方面，表现相当突出，经受住严苛考验的同时，也得到世界级认可，而这也正是一款优质家用车的核心所在。

强劲的品牌实力 领克01不仅是领克家族的第一款车型，还是CMA基础模块架构下诞生的第一款车型。CMA全称是Compact Modular Architecture，由沃尔沃主导、吉利汽车与沃尔沃共同研发的首个中级车基础模块架构。

并且欧洲也是汽车的发源地，汽车工业实力雄厚，若能经得起欧洲这块试金石的磨练，基本上就能得到国内外的认可了。因此，领克若能在欧洲市场上立足也就意味着几乎能完全实现全球化的理念了。

另外根据《欧洲汽车新闻》的报道，Dataforce数据显示，3月份在欧洲市场领克品牌实现了三位数的涨幅，而在整个一季度，领克01 PHEV单车型在欧洲的销量达到了8251辆，同比增长186%，在所有PHEV车型中排名第三，达到了新的高度。

惨遭“毒”手却圈粉无数,奔腾T90成10万级SUV首选

1、不得不说，“毒辣车评”的后劲儿实在太足，很多车友表示，“对奔腾T90太上头”、“转了一圈儿，最后买车还得是奔腾T90”……扛得住如此“浪荡”的摧残前不久，“毒辣车评”自媒体曾想“用最浪的方式杀死一台国产车”。

2、在大师级调校的加持下，奔腾T90零百加速时间仅需57秒。WLTC油耗低至2L/100km，比行业平均水平低10%，就燃油成本来说，并不会比5T车型高出太多。

3、在《毒辣车评》最新一轮测试中，奔腾T90在经历“浪荡四式”的考验后，车门仍能正常开启，并可以着车行驶，其极致的被动安全性能让众网友惊叹。而在极致的安全性背后，奔腾T90真实的产品力如何也令人期待。

4、放眼整个汽车市场，众多车企中有这么一个老牌劲旅却在做一件不一样的事情。《毒辣车评》的「浪荡四式」现场对奔腾T90车型进行了堪称惨不忍睹的视频测试。自主品牌家用SUV奔腾T90就经受了这样的评测考验并顺利过关。

千磨万击还坚韧!详解评媒体奔腾T90暴力测试细节

1、奔腾T90不仅A、B、C柱保持完整，车门同样能正常打开。尽管也有美中不足：B柱上方在经受了巨大冲击力之后依旧出现了轻微程度的弯曲，并且全景天窗已经全碎了。

2、奔腾T90车身尺寸为4718/1880/1710mm，轴距为2772mm，相比长安CS75 PLUS和第三代哈弗H6都稍有优势，造型上也能有更多的发挥空间。

3、千磨万击还坚劲，任尔东西南北风。译文：紧紧咬定青山不放松，原本深深扎根石缝中。 千磨万击身骨仍坚劲，任凭你刮东西南北风。唐代李白《行路难三首(其一)》原文：金樽清酒斗十千，玉盘珍羞直万钱。 停杯投箸不能食，拔剑四顾心茫然。