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新造车资质将成往事?

这也意味着，对于新造车企业来说，想要拿到资质必须自建工厂或者寻求代工厂合作。 到2017年，大小资质管理下，新增了15家获得新能源汽车生产资质的车企。

历史原因：在2017年以前，涌现出了一大批新能源汽车品牌，而也正是在2017年以后，新能源汽车的资质许可才变得越来越难以获取。资质审核收紧：在新能源汽车制造商中，存在PPT造车骗取融资补贴等情况。

对于新造车企业来说，获得造车资质不外乎“借壳、买壳、造壳”三种方式，“借壳”即代工模式，“买壳”即企业直接购买生产资质，“造壳”企业自己申请资质。显然，第三种不是首选。

因为没钱，造车新势力产业链上游的供应商往往规模小、资金池小、回款周期短(传统车企回款周期通常半年左右，新造车可能压缩到1个月以内)。

当时，科技、政策、资本和供应链的储备汇聚成强大势能，推动着传统汽车产业的智能化变革。新造车坚信“窗口期”是传统车企大象转身之前，要在他们没有缓过神来的时候，迅速站稳脚跟。

易车早报:丰田氢燃料电池车在广州运营/北汽与广汽合建超充

1、易车讯在2021上海车展开幕前夕，易车前方探馆团队拍摄到了丰田FCEV柯斯达商用车，新车一氢燃料电池作为动力来源，新车的推出旨在促进氢气的使用实现碳中和目标。

2、到2025年，形成市内年产约3万吨、市外年供应1万吨车用氢气的稳定保障体系，完善加氢站建设审批、运营管理，力争建成加氢站50座以上，形成与燃料电池汽车推广应用相匹配的车用供氢网络。

3、但不同的是，丰田对纯电动汽车一直都是嗤之以鼻的，对丰田来说，纯电动汽车根本就不能算作是新能源汽车，只有氢燃料电池汽车才是真正意义上的清洁能源。

4、仅比亚迪和广汽乘用车两家车企的销量就占了广东省近半的市场份额，而深圳和广州正是它们最大的消费市场。比如，比亚迪2022年在广东省的213万辆上险量中，有37%流入了深圳；广汽乘用车在广东省的34万辆上险量中，有34%流入了广州。

特斯拉科技创新中心落户哪里?

印度政府正在为特斯拉提供全面的支持，以帮助其在当地市场发展，并为可能建设的生产部门提供支持。9月21日，据悉，特斯拉正在与卡纳塔克邦政府的工业部门进行谈判，希望在班加罗尔建立一个研发中心，以利用印度科技之都的潜力。

据最新消息显示，特斯拉确定落户上海临港地区。7月10日，上海市政府和美国特斯拉公司签署合作备忘录，规划年产50万辆纯电动整车的特斯拉超级工厂正式落户上海临港地区，这是上海有史以来最大的外资制造业项目。

年7月12日，特斯拉全球副总裁任宇翔在特斯拉中国总部接受采访时介绍，特斯拉科技创新中心设立在北京，主要包括电动汽车及零备件，电池，储能设备及信息技术的研究，开发等。12月，特斯拉入围2018世界品牌500强。

月10日，上海市政府和美国特斯拉公司签署合作备忘录，双方将在技术创新、产业发展等领域深化合作交流，加快全球化发展进程，助推上海高端制造业发展。特斯拉公司还与上海临港管委会、临港集团共同签署了纯电动车项目投资协议。

恒大汽车生产基地在哪里,恒大汽车还有哪些业务?

1、只有7个生产基地而不是8个，分别是恒大广州新能源汽车基地、恒大上海新能源汽车基地、恒大青岛新能源汽车基地、恒大广西新能源汽车基地、恒大天津新能源汽车基地、恒大郑州新能源汽车基地和恒大沈阳新能源汽车基地。

2、恒大的生产基地在上海和广州。恒大在上海和广州的两个生产基地，都是按照工业0标准打造，整合全球最先进的设备和技术，实现最先进的智能制造。仅上海和广州基地就有2545台智能机器人。

3、恒大新能源汽车只有七大生产基地分别是广州新能源汽车基地上海新能源汽车基地青岛新能源汽车基地广西新能源汽车基地天津新能源汽车基地郑州新能源汽车基地沈阳新能源汽车基地。

4、在涉足汽车领域之后，恒大汽车的业务构成分为汽车、健康和总部业务三大块。2020年上半年，恒大汽车总营收41亿元，其中汽车业务0.5亿元。

5、恒大汽车的生产基地在上海和广州。恒大汽车上海和广州两大生产基地均是按照工业0标准建设，集世界最先进的装备与工艺于一身，实现最先进的智能制造。仅仅是智能机器人，上海和广州基地就有2545台。