本文目录一览：
新能源车在北方冬天为什么很困难
1、因此，从这个道理来讲，并不是燃油车冬天省油，而是燃油车夏天费油，很多热功散失掉了。那么电动车的电机呢？很不幸由于电机的效率超过90%，那10%不到的余热实在不能让你开车舒服。
2、据了解，因雨水混杂加上低温天气，长春部分电动出租车及电动网约车电池与汽车底盘冻在了一起，导致电池很难被取下。这一状况致使车辆换电池时间被大幅延长，由此造成大量车辆排队。
3、新能源汽车在大雪天的耗能通常会增加。这是因为在雪地上行驶需要更多的动力来克服阻力，电动车的电池在这种情况下需要更多的能量来提供足够的牵引力和动力输出。
4、随着新能源汽车的普及，不少新能源车车主在用车方面，遇到不少令人头疼的问题。
5、新能源汽车在冬季续航里程大大下降，其实原因大家都知道心知肚明，因为新能源汽车上都采用的是锂电池，而锂电池最大的缺点就是怕冷，冬季来临后，锂电池的性能明显下降，也让车主们跟着遭罪。
6、黑龙江的其他城市，充电桩很难找。在东北，地库加充电桩的配置，短途代步的使用场景，是车主们购买新能源车的必要条件。二者缺一，使用体验就会骤然下降。东北人齐一鸣定居在北京。
北汽新能源的销量大幅度下降的原因是什么?
1、以北汽新能源为例，北汽EU系列的大量产品被出租车、网约车行业采购，所以在销量上出现猛增，京桔新能源就是主要采购方。长安方面也与北汽新能源大致相同，长安汽车有自己的网约车平台—长安出行，用到的车型就是逸动EV系列。
2、相比去年同期，北汽蓝谷的销量下滑了71%。显然，这个销量下滑幅度并不是很高，所以也算是比较正常的市场波动。不过，与上个月相比，北汽蓝谷新能源汽车的销量则下滑比较严重了。
3、北汽新能源1月销量的同比大幅下滑，除了疫情和春节假期的影响之外，还有一部分原因可能在于补贴。
4、但因出行领域盈利难度加大，加上疫情影响，导致行业客户车辆采购需求下降。另外，由于新能源汽车补贴要求趋严，北汽新能源部分产品不再享受补贴，导致产品价格优势不再，也对其销量形成了一定冲击。
5、北汽新能源销量下滑主要受行业客户减少。汽车行业分析师张翔表示，北汽新能源产品主要是对分时租赁、网约车公司、出租车等领域销售。但因出行领域盈利难度加大，加上疫情影响，导致行业客户车辆采购需求下降。
6、在近期业绩表现不俗的重要原因。随着国产Model 3价格持续走低，纯电动车市场极有可能迎来价格战，品牌与产品力都不占优的北汽新能源极有可能销量继续下滑。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新能源汽车如何抵抗寒潮
选择合适的充电温度 在寒冷的天气，由于气温过低会导致新能源车电池组活性下降，续航里程下跌。
因此电动君建议电动汽车车主们尽量保持平稳速度行驶，避免急刹车情况。电池随用随充到了冬天，燃油车在开之前还需要热车段时间，电动汽车电池也需要进行“热车”。
每次使用完电动汽车以后，要及时给汽车充电，避免造成亏电现象。使用完毕以后及时充电，还可以减少电池预热时间，这是因为当车辆使用完毕后电池的温度相对较高，能提高充电效率。
建议使用带防冻玻璃水，避免玻璃水在特别寒冷的情况下结冰。若玻璃水结冰，建议将车辆移至温暖环境中等待融化，千万不要使用洗涤器喷水功能，否则可能会烧保险片甚至损坏电机。适当调整胎压让行车更安全。
虽然现在大多数燃油车都不需要热车这个动作，但新能源汽车的电池在低温状态下活性比较低，稍微热车可以让动力电池达到比较理想的工作状态，否则对续航里程会有一定的影响。
养成良好充电用车习惯 在冬季低温条件下，新能源车电池充放电效率降低，可能导致电池的寿命缩短、续航能力下降。中消协表示，由于冬季气温寒冷，车主在启动、停车、充电、驾驶等操作中，应充分考虑新能源车电池特性。
寒潮来袭,北汽新能源车如何解决电动车冬季取暖焦虑?
1、据了解，该项目研究主要为提升低温环境下纯电动汽车的整体性能，优化整车在低温环境下的安全控制策略，提升纯电动汽车在低温环境下的能量效率，并彻底解决纯电动汽车在严寒环境中的用车瓶颈。
2、要我来说，对于纯电动车都不是什么好办法，如果可以的话可以购买玻璃除雾剂，动手能力强的可以自己调利用座椅取暖 既然说到车辆保暖问题，座椅是不得不提的事情我们国人非常喜欢皮质座椅，冬季寒冷的北方，没有加热功能的。
3、电动汽车通过电能先加热电阻丝，当电阻丝达到了一定的温度，就能把它周围的空气都加热了，然后再通过空调的风扇送风系统传送到车内，以提高车内的温度。
4、冬天纯电汽车行驶时可以靠柴暖系统来取暖，当车辆停放时，自动启动温控系统，通过柴暖和空调制冷系统相互配合，来给电池保持最佳工作温度，这样就减少了电池损耗。
5、今年1月，北汽新能源在黑龙江成功进行了低温测试，电池温度从-18℃到18℃仅用了300秒左右，这一核心关键技术方面处于世界领先水平，为新能源汽车突破严寒禁区奠定坚实的技术基础。
下一篇：返回列表