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比亚迪海豹DM-i实车现身,比汉更大,或18万起?

1、近日，比亚迪全新车型海豹DM-i实车图正式曝光，新车将会基于比亚迪e平台 0技术打造，该车目前已经开启预售，售价区间为18-25万元，新车还有哪些亮点呢？下面就和笔者一起来看看吧。

2、海豹DM-i的尺寸比着纯电海豹的尺寸略微大一点，整体向着汉看齐。但在轴距方面，纯电海豹和汉的为2920mm，比海豹DM-i长20mm，不过具体到车上的感觉不会有太大的影响。

3、纯电续航121公里系列，19199298万纯电续航200公里系列，29298万海豹DM-i公布的预售价是121公里基本型18万元，200公里基本项25万元！所以这台车的售价基本会完全重叠汉DM-i冠军版。

“海洋美学”又出新作,比亚迪海豹媲美豪华C级车

新车依然由“全新纯电轿跑”比亚迪全球造型总监沃尔夫冈·艾格领衔的设计团队倾力打造，作为e平台 0技术的集大成之作，海豹采用全新的“海洋美学”设计理念，赋予强烈的运动气息和优雅气质。

内饰基于”海洋美学“设计理念打造，中控台的曲线设计大量汲取海洋灵感，营造出环抱感的座舱。中控台搭载了25英寸全液晶仪表和16英寸自适应旋转悬浮Pad，内部搭载了全新DiLink智能网联系统，全系标配5G网络。

在内部感受评价中，2022款比亚迪海豹采用“海洋美学“设计理念，提供了丰富的配色以及不同的材质，营造出舒适典雅的内饰氛围。25英寸全液晶仪表与16英寸自适应旋转悬浮Pad组成双屏系统，科技气息浓郁。

外观 咱们再来看看外观。说真的所谓的轿跑电动车，特斯拉算是领跑，现如今的纯电车型多多少少都有点它的影子，本以为海豹也不例外，但比亚迪从来都不吝啬于给消费者带来惊喜。

瑞银拆解海豹,成本比西方车企低,比亚迪让欧洲人长见识了

瑞银对比亚迪海豹进行详细分析后，对中国车企的零部件和完整供应链赞叹不已，超过75%的自研零部件赋予了中国车企颠覆全球车企的“成本力量”。

在车展期间，瑞银于 9 月 4 日举行全球首场比亚迪海豹拆解部件展示与研讨会，以展示瑞银全球研究和 UBS Evidence Lab 合作对海豹进行拆解的成果。

除此之外，瑞银也对比亚迪海豹进行了拆解调查，纵观瑞银的拆车历史，其 2017 年拆解Bolt，2018 年拆解特斯拉Model 3，2021 年拆解大众ID.3，都为当下热门新车。

比亚迪2023款e2上市:换用海豹内饰,10.28万元起

1、月6日，比亚迪2023款e2上市，售价28万元-98万元，只保留两款配置，刀片电池组容量42kWh，70kW/180N·m电机跟海豚同步，30%-80%快充30分钟，CLTC续航405km。

2、款e2采用比亚迪海洋网专属的“海洋美学”设计理念，外观更年轻的同时，进一步强化了整车的新能源属性。前脸造型承袭概念车OCEAN X FACE设计，造型饱满，整车线条简约流畅，兼有轿车的动感、SUV的实用。

3、比亚迪2023款e2正式上市，新车共推出舒适型和豪华型两款车型，售价分别为28万元以及98万元。2023款比亚迪e2外观采用海洋美学设计语言，前脸封闭格栅搭配两侧造型锐利的灯组辨识度较强。

4、动力部分，2023款比亚迪e2搭载了一台永磁同步电机，其最大功率和峰值扭矩分别为70kW和180N·m；与之匹配的是42kWh的磷酸铁锂刀片电池，官方宣称在CLTC工况下续航里程为405km，并且还支持快充功能。

5、款比亚迪e2内饰部分同样焕然一新，新车应用全新家族式设计，融入了海豹和海豚的部分设计元素。

6、款e2是比亚迪e2的升级产品，定位“家庭纯电优选”，新车采用海洋网设计语言，外观内饰均有大幅调整。共推出两款车型，售价28-98万元，CLTC工况续航里程均为405km。

驱逐舰07改名海豹DM-i,比亚迪海洋网车型定位有变?

1、在4月份的上海车展期间，比亚迪旗下一款叫做驱逐舰07的车型引起了外界广泛关注，现在这款车终于要上市了，但却被改名成了海豹DM-i，近日比亚迪官方公布了海豹DM-i的内饰官图，这款车已经呼之欲出了。

2、还记得在上海车展中，比亚迪曾亮相过一款海洋网的全新车型驱逐舰07吗？该款车型近日有了最新消息，它将更名为“海豹DM-i”。相当于现款纯电海豹延伸出来的车型，采用插电式混动的驱动方式。

3、当然，海豹DM-i后悬用了五连杆，这一点是要优于汉的。另外，从外观上看，海豹DM-i和海豹的确像是一奶同胞，可是从产品序列上看，它还是应该叫驱逐舰07。

比亚迪海豹销量起飞,颜值性能与同价位特斯拉相比如何?

因此，在空间和舒适性方面，两款车型相差不大。配置和性能：特斯拉Model3配备了多种高科技配置，如自动驾驶辅助系统、大屏幕中控等，为消费者提供更加智能的驾驶体验。

尽管汽车轴距完全一样，但特斯拉汽车更久更宽，显著内部空间更高，收纳空间就会变多；规格更高产生更大容量的前提下，特斯拉汽车跑起来协调能力会低于海象。

但是到了尾部，特斯拉Model 3的设计还是不如比亚迪海豹和长安深蓝SL03更显惊艳，后两者是贯穿式尾灯组设计，并且内部采用点阵式处理，点亮后有着十分出色的视觉效果，深得年轻消费者的好评。

比亚迪的模式比特斯拉的模式性价比更高，以比亚迪海豹与特斯拉model3的敌对比为例，两辆车都是纯粹的轿车型定位，但海豹在更便宜的同时，具有更丰富的配置、更强大的动力性能和更出色的驾驶体验。