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新能源汽车为何会出现“一到冬天就趴窝”的情况?

1、但牙克石是不少汽车厂商用来进行极寒测试的地方，这种 环境 全国绝大多数地区都不存在，中国南方有几十个省份，这些地区的新能源车型的续航里程冬季也有衰减，但远没有达到到了冬天就趴窝的水平。

2、因此也特别耗电。新能源车冬季续航缩水给车主带来不少困扰，在北方冬季，续航缩水是所有电动车都面临的问题，这需要更大车企在技术上寻求突破，也需要车主们自己学会如何在冬天使用新能源车。

3、众所周知，由于新能源汽车电池特性原因，随着气温的下降，电池电解液的活性就会降低，这时电池的充放电能力也会随之变差，这也是冬季用户会觉得车辆电池不耐用的原因。

4、无论是纯电动车BEV，还是混合电动汽车HEV插电式混合动力汽车PHEV以及增程式电动汽车EREV，他们都离不开一个装置，那就是电池新能源车出现冬季趴窝问题的原因并不复杂，就是电池冬天不耐用和手机锂电。

5、相反新能源汽车结构更加简单，没有机械发动机、变速器、传动装置等易损件，故障比传统汽车少。新厂、小厂、杂牌厂，追求低价位，软硬件质量相对低，容易出毛病。新能源电动汽车电瓶不耐低温，冬季就容易“趴窝”。

高速上电动车趴窝了怎么办?有哪些方法可以急救下?

首先，在高速上驾驶纯电动汽车如果出现趴窝，应当做的是将车辆打开双闪，尽量停靠在应急车道之上，然后在车辆后150米处放置三角警示牌。与此同时，驾乘人员离开车辆，撤到高速公路外侧，拨打电话等待救援。

有需要的车主可以拨打电话和APP上进行下单，除了可以观察充电车的位置信息，还能选择电量充裕的车型为自己充电；提供位置信息和车辆号码后，便可以安然等待移动充电车的到来。

万一电动车没电趴窝如何应对？这是每个车主必须具备的基本修养。试驾报告通过采访车主了解到，有以下方法可以缓解燃眉之急：联系经销商或车企400热线，大部分新能源车企如蔚来、广汽等均提供新能源车一键救援服务。

车主的难处我们都知道，但是这并不是问题的解决办法。大部分的电动车半路走不了了，是因为刹车断电装置进了水。

高速上电动车趴窝了怎么办?该如何补救

首先，在高速上驾驶纯电动汽车如果出现趴窝，应当做的是将车辆打开双闪，尽量停靠在应急车道之上，然后在车辆后150米处放置三角警示牌。与此同时，驾乘人员离开车辆，撤到高速公路外侧，拨打电话等待救援。

有需要的车主可以拨打电话和APP上进行下单，除了可以观察充电车的位置信息，还能选择电量充裕的车型为自己充电；提供位置信息和车辆号码后，便可以安然等待移动充电车的到来。

其实大部分的电动车构造都比较简单，出现问题时也特别的容易修，当然半路趴窝也能够轻易的解决，一些老司机都知道只需要拔掉一根线就可以了。

如果在高速上，那么尽快下高速，然后靠边停车打开双闪，在确保安全的情况下，拿出示警三脚架放在车后。这样可以让来往车辆注意避让，以免发生二次事故。在这个基础上，我们再请求支援。

开车出行最怕的就是车辆的趴窝和抛锚，对于驾驶电动汽车跑高速，没注意车辆续航里程导致车辆在高速上面趴窝了怎么办有哪些方法可以急救真趴窝了怎么办呢对于纯电动车型在高速上遭遇到没电，不要愁，解决办法肯定是有的。

新能源混动车低电量行驶受限原因分析

另外造成新能源汽车EV受限的其他可能原因：汽车的空调功能出现问题，车辆无法正常行驶及冲电。新能源汽车的EV模式新能源汽车的EV 模式就是指在汽车电量不足时自动开启发动机的驱动并为电池充电。

您想问的是为什么新能源功能受限老是跳n档电量都不显示吧电，是因为高压部件故障。新能源功能受限，表现为车辆行驶中会偶发性出现EV功能受限，并会出现全车断电，是因为高压部件故障，建议去4S店维修处理。

这一般是因为皮带打滑造成的；还会有发动机运转时金属件干摩擦的尖锐声音，这一般是发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏的原因；如果是发动机运转漏气的声音，就有可能是排气系统堵塞、真空管泄漏或断裂的结果。

和增程式电动汽车对比的话，这种汽车续航里程要比纯电动汽车短很多，而且在行驶过程当中，可以通过发动机直接驱动车辆而非增程。