大家好！汽车检查员再次遇见你。我是GTwang，车检里最有“分量”的检察员。虽然我外表高大，但内心却如针扎一般细心。我不仅是一名有多年汽车维修经验的二手车检测员，还是一名事故车劝阻员。欢迎来到这期有趣的二手车检测。
最近，我的一个好朋友买了一辆BRZ。结果，整个世界都变了。......
每天他嘴里只有一句话:“2档切7200，干他。”
路上看到一辆GTI，2档切7200，操他！
路上看到一片草坪凉了，就切二档3000。
路上看到一辆速腾GLI，2档切7200，干他。
路上看到一辆保时捷BOXSTER，想都没想。我在二档切了7200......我不能动。
他
我在路上看到一辆劳斯莱斯。远离，切一档，龟速行驶。
当你在路上看到一辆高尔夫R，把它切回来，自动遵守法律。
路上看到一辆兰博基尼，在路口掉头，再见。
路上看到一辆法拉利458，停下来抽根烟，看看他走了没有。
这是之前网上很火的一个段子，后来我稍微修改了一下，变成了自己的原创！今天，同样的一幕出现在小王考试的过程中。一辆2017款凯迪拉克ATS，279匹的原始数据已经很完美了，但是要彻底虐上一个高R，小牛，458还是有点难度。今天委托小王测试的客户是一个90后的年轻人，刚刚接触改装车行业。今天的测试主角，改装后的ATS，是真正的超跑杀手。为什么这么说？继续说。
车辆型号:凯迪拉克ATS-L 2017款28T技术型号
生产日期:2017年9月；指示里程:3.7w公里；新车指导价:27.38万(优惠力度大，经销商19万多)
卖家报价:21万元
测试地点:山东青岛
第一眼看到这款车，一种战斗气息让人眼前一亮。全车贴膜，外观白到灰，底盘很低，很明显悬架被动过。
前后杠做了修改，增加了侧裙，但是装配工艺真的一般，差距一指宽。
改良的碳纤维外壳。
涂好的面粘贴后的值在300 μ m左右。
检查车门内侧时，发现左前、右前叶板的螺丝有拆卸痕迹。
而且油漆价值低，有更换的嫌疑。
可以毫无问题地检查结构部件A、B、C支柱和门槛。
前后翼子板和车窗玻璃生产日期正常，都是2017年下半年，没有重新涂胶更换的痕迹。
打开盖子，一眼就能看出车主修改的结果。颜色不一样，看起来很乱。这款ATS-L搭载的是通用目前主流的2.0T发动机。原厂最大279马力，扭矩400N.m变速箱为8速手自一体，前后驱布局，百公里加速6.2秒。是个妥妥的漂移神器。
主人改装的大涡轮砂锅，很抢眼。
为了配合大涡轮散热，中冷水箱也进行了改造。
以及大流量的进气蘑菇头，我初步猜测这车得有二阶以上的刷机程序。
碳纤维罩确实可以起到减轻重量的作用。大灯拆卸时有后期修理的痕迹，或者大灯内部的灯源被改装过，水箱框架完好。
前防撞钢梁也很正常，没有拆卸更换的迹象。
前左前右前叶板的螺丝已经拆下来了，印证了之前的想法。但是叶板梁和车头没有事故修理的痕迹。看来叶板的更换不是意外造成的。
发动机周围的螺丝上有拆卸的痕迹，减震器的顶塔螺丝也已经拆卸。好像是换了悬挂，车身降低了，为了车身姿态。因为是立式发动机，发动机支架在底部，具体发动机是拆卸还是吊装还得从底盘再确定。
车门打开后，内饰部分也进行了改装，安装了巨大的中控面板，档把区域贴有碳纤维贴纸。内饰整体比较脏，不整齐，磨损程度很轻微，和3.7万的里程一致。
启动车辆后，发现仪表上的发动机故障灯一直亮着。结合机舱的改装和可能写的ECU程序，估计故障灯恢复后无法熄灭。
安全带生产日期正常，无拆卸改装痕迹，所有安全带表面无水渍、霉斑。
座椅无拆卸痕迹，滑轨无泥沙腐蚀。
地毯和座椅海绵都可以，没有发现泡水的痕迹。
用OBD看了电脑，发现已经存在的故障码有好几页，发动机改了那么多东西，大概和发动机故障灯一样，很难清除。
静态测试结束，我们终于来到了路测(路测不允许拍照，考虑到安全)。小王，我很期待这个砂锅大小的涡轮能给这车加多少马力，但同时又很忐忑，因为是后驱车，怕摩擦力不够。刚好毛毛停油路上一直下雨，开大马力后害怕的事情都赶上了。
保险起见，卖家没有关ESP，直接开始路试，一踩油门。果然，车辆轻微甩尾。在车主娴熟快速的加速驾驶中，ESP不断介入断油。经过一番操作，即使作为一个老司机，我还是扎牢了脚趾头。然后我试了试制动转向直悬，全程路试没有任何异常。
在经历了所有的火花和闪电之后，我们终于来到了合作修理厂。因为底盘太低，我们直接找了个四轮定位架放在测试底盘上。在慢慢上升的同时，我们发现四轮轮胎被更换了，前刹车被改装了。然而，没有迹象表明底盘进行了大规模的修改，也没有发生擦伤事故。
BBS锻造轮毂，伤痕累累。
等齿条固定好，进入车底时发现发动机变速箱的连接螺丝被拧断了，发动机的油底壳被拆了，副车架的锭梁也被拆了。整个排气进行了改装，尾部安装了一个单向阀，控制排气声音。
后防撞钢梁未拆卸更换，后裙板和备胎槽完好。可以确定的是，这款ATS-L背后并无意外。
最后整体检查完了，除了重改装，没有碰撞事故。碰巧顾客和卖家都在这里。小王，我把车的整个情况都告诉了。卖家还说车刷了三遍，发动机是全锻造的，所以发动机上下的螺丝已经拆了。
最后，我和小王还和客户聊了几句。改装虽然爽了一段时间，但是后期的保养维修费用可以说是无底洞一样。一般这样的重改装，强行挤压发动机的最大输出马力，会严重影响发动机的正常寿命，所以买这款车一定要慎重。
今天考完试，小王，我马上出发去下一个考点。最后你可以猜一下，这个三级锻造的发动机，加上一个砂锅那么大的涡轮，最大马力是多少？(ps:现在这个大涡轮的压力值是1.6bar)
好了，今天的测试分享就到这里。我是GTwang，车检二手测试技师。如果你有喜欢的车辆需要检测或者二手车相关的问题，可以在评论区给我留言，我会及时回复你。车检员愿意成为你最懂车的朋友！
编辑:菠萝男孩
审计:大力
