[爱歌原车]
你注意过你的汽车轮胎吗？事实上，轮胎作为汽车的“鞋子”，与车辆的燃油经济性、舒适性甚至安全性息息相关。换句话说，如果你想让你的车更省油，更舒适或者提高操控性，一个性能优异的轮胎是最简单有效的选择。
当然，对于很多平时比较注重油耗的车主来说，换轮胎的时候会优先考虑节能环保的轮胎。这次编辑用EP300体验了普利司通的新轮胎——eco pia绿歌。让我们看看它是否能满足我们的需求。
一、什么是青歌伴？
说起普利司通，相信你已经非常熟悉了。普利司通自1931年诞生以来，已有超过80年的行业经验，在国内轮胎市场拥有较高的声誉和市场表现。
ECOPIA绿歌伴侣是普利司通家族中的节能轮胎，主打节油环保。而“ECOPIA”是“生态”与“乌托邦”的约定，体现了绿色合唱系列轮胎节能环保的寓意。
从2010年EP100A引入中国，到EP200、EP150，绿歌伴侣系列轮胎得到了众多消费者的认可，同时与原厂多家汽车厂商合作。
我们这次体验的青歌伴侣EP300是普利司通最新推出的产品。与EP150相比，EP300的湿路制动和低滚动阻力得到了全面提升，从而带来了更好的燃油经济性，保证了更好的行驶安全性。
二。橡胶配方和图案分析
对于橡胶配方来说，二氧化硅的比例对节能和安全影响很大，二者的平衡一直是轮胎厂家的研发方向。在过去的橡胶配方中，硅颗粒之间的摩擦会产生热量，导致能量损失更大，节能特性更低。但如果降低二氧化硅的比例，会影响轮胎的节能性和舒适性。
EP300采用最新配方NanoPro-Tech，在“湿路增强聚合物”的基础上，在硅颗粒之间加入了“低滚动阻力增强因子”，有效减少热量损失，使轮胎在节能和安全方面更加平衡。
胎面花纹方面，青歌伴侣EP300采用不对称胎面设计，内侧胎面设计注重排水，外侧胎面更注重抓地。此外，EP300的胎冠结构得到了改进，接地压力分布得到了优化，从而提高了节能性能。
四条宽大的主排水槽可以保证轮胎的排水性能。同时胎面采用横向花纹沟设计，有利于进一步提高轮胎的排水能力和湿地性能，防止水打滑现象的发生。
具有多个圆角的花纹块可以在轮胎受到侧向力时保证花纹块的刚性和地面压力的均匀分布。
花纹块边缘采用弧形设计，可以有效减少花纹块的变形，增加制动时的接地面积，提高轮胎的制动性能。
肩部位置采用变螺距的封闭式设计，可以有效阻隔沟槽噪音，同时提高肩部的强度，从而减少压缩产生的变形和变形产生的热能损失，达到更节能的目的。
由于采用了最新的配方NanoPro-Tech和优化的胎面设计，与EP150相比，EP300的低滚动阻力、湿路制动、湿路操控性和使用寿命等性能都有了大幅提升。
三。可以用于哪些车型？
规格和适用车型方面，普利司通绿歌伴EP300提供了16寸到17寸9个主流规格，速度级别为V级(240km/h)。目标车型为市场上的C级和D级车。
普利司通绿色歌曲与EP300上市规格
EP300伴奏下的普利司通绿歌解析
三。实际现场体验
1。出色的性能和低滚动阻力
为了更好的用EP300体验普利司通绿歌的实际性能，我们来到了位于江苏盐城的中国汽车研究中心。场地内设置了低滚动阻力、湿滑路面制动、湿滑路面控制环节，让我们用EP300体验普利司通绿歌的低滚动阻力和湿地安全性能。
为了更好的用EP300体验普利司通绿歌的低滚动阻力和湿地安全性能，我们使用了两辆工况相近的车辆进行对比体验，安装的轮胎规格为205/55 R16。
在低滚动阻力体验项目中，测试仪从起点静止起步，加速到15km/h，然后稳定车速，在空档滑行点快速切换到N档并松开油门，使车辆滑行到0km/h，待车辆完全静止后观察滑行距离。
首先体验一下竞品轮胎。车辆加速到15km/h后，在N挡滑行。当它完全停止后，放置一个桩筒来记录位置。
在用EP300体验普利司通绿歌的时候，可以清楚的看到车辆以较快的速度通过了竞品轮胎的标记位置。
对比最后两车的静态位置，EP300车型的青歌超过竞品轮胎车型滑行距离近1倍。这个对比结果出乎意料，也间接体现了绿歌配合EP300出色的低滚动阻力性能。
此外，普利司通还委托中国汽车研究院汽车检测中心对绿歌EP300及竞品轮胎进行专业的滚动阻力测试。利用进口高精度双工位轮胎滚动阻力试验台，采用扭矩法测得青松伴侣EP300和竞品轮胎的滚动阻力系数分别为7.67N/kN和9.06N/kN。从测试数据来看，青歌伴侣EP300在滚动阻力方面确实一直处于领先地位。在普利司通内部实验对比测试中，EP300的滚动阻力系数比EP150优化了20%。
2。出色的湿地性能
轮胎的湿地性能关系到湿滑路面上的安全性，因此越来越多的轮胎制造商特别重视其产品的湿地性能。用EP300体验了绿歌的低滚动阻力后，再来看看它的湿地表现如何。
在湿地绕桩项目中，EP300的青歌表现出色。在45km/h的速度下，车辆没有明显的打滑。得益于EP300的橡胶配方和花纹设计，排水性能更好，轮胎的湿抓地力更强。
如果换成竞品轮胎型号，以同样的速度和转向舵角绕桩，会发现桩的后部变得有点主动，桩的前部离铲斗越来越近，要加大舵角才能通过。正是因为湿地抓地力的不足，湿地的性能略逊于EP300。
如果车辆加速到60km/h，同样位置刹车，可以明显感觉到EP300的青歌有更强的拉感，刹车效果更好。从刹车位置来看，EP300的刹车距离明显更短，湿地安全性更高。
此外，中汽研究院汽车测试中心对两款轮胎60-0km/h制动距离进行了专业测试，最终测试显示，青歌伴侣EP300和竞品轮胎的性能分别为29.87m和32.63m，青歌伴侣EP300的湿制动性能明显优于竞品轮胎。在普利司通的内部实验中，与EP150相比，EP300在湿滑路面上的制动距离有效缩短了9%。
编辑点评:通过普利司通绿歌搭配EP300的实际体验，对其低滚动阻力印象深刻。更低的滚动阻力不仅可以让我们的车更省油，也有助于环保节能。此外，它在湿地抓地高于竞品车型的表现，也意味着它能为我们的行车安全带来更好的保障。如何看待这样一首EP300的普利司通绿歌？
出色的性能和低滚动阻力
