3月5日，工业和信息化部部长苗伟在整个小型电动汽车(低速电动汽车)行业进行了一次热烈的讨论。苗伟表示，关于低速电动车的注册，工信部目前正在制定相关方案。虽然工信部高层的声明并没有给出明确的时间表，但对于小型电动车企业来说，这无疑是开年后对整个行业最好的信息。
2016年是“十三五”的开局之年。如果这个第一年国家小型电动车管理政策如期落地，会对这个行业产生什么影响？这是目前行业急需关注和解决的问题。我们不难从梳理行业发展中提炼出一些关键词。
关键词1:质量整合
这个行业从一开始就不缺乏一批负责任的优质企业。对于优质企业来说，2016年必然是整合的一年。
一是整合一批优质企业，做大做强，为市场提供更好的产品和服务。这种融合更多的是一种梳理，要最直接的展现品牌的力量。类似于传统汽车领域的氛围，消费者可以对一个品牌或产品有最直接的认识和了解。消费完全靠感觉和跟风，是时候结束了。在这种情况下，像宇杰、时风、唐骏、丽驰、大洋、雷丁、宝雅、森源、中通、力帆等知名企业。应该大有作为。
其次，优质企业实现资源整合。这种融合更多体现在行业上。今天，这样的融合已经从“理念”走向“实践”。不久前，唐骏与新宇马达成战略合作。据公开报道，合作后，该公司将推出唐骏新马钰新品牌，并在年内向市场推出新车型。对于行业来说，这只是一个开始，未来类似的整合只会向更深层次发展。
最后，整合一个有潜力的企业积极扶持。良性的市场环境必须有新生力量的出现。小型电动车经历了近七年的发展，所谓“七年之痒”。行业的发展需要一个好的“节目主持人”。初生牛犊不怕虎。这群有潜力的企业会促使行业结束同质化，激发整个行业的创新能力。就像欧洲和左军，从去年开始在行业内“动静不一”。从一开始，Eurocar就专注于制造电动SUV。今年3月2日，其首款SUV谍照也在网上曝光；左军汽车虽然是行业内的新品牌，但是在行业内还是比较认可的，山东省汽车工业协会的高层也在多个场合对这家企业进行了表扬。
关键词二:强强联合
这里的联盟强调的是跨界联盟，实现优质资源的强强联合。如果说这个联盟需要一种可以借鉴的经验，2015年北汽瑞丽与丽驰、北汽与宝雅的合作就是一个典范。
公开资料显示，与北汽瑞丽的合作，可以帮助丽驰形成“高速+低速”产品和“北汽瑞丽+丽驰汽车”的组合模式，提升丽驰销售渠道的综合市场竞争力。
关键词三:消灭劣币
3月5日，笔者在杭州老航海路九堡嘉园遇到一辆小型电动车。至于是哪家公司生产的，还真不好说，因为车没有明显的标识，看起来更像是私人作坊随便拼凑的。仔细想想，其实这才是这个行业无法回避的“痛点”。所以2016年需要全行业彻底淘汰。
前不久，一个朋友跟我聊起行业内的一家企业。朋友的原话是这样的:“这不是那个企业，只是改了个名字，开始欺骗消费者。”行业内类似这样的企业不少。这些企业抱着“赚一笔”的心态进入市场，做错了事就换个皮重新来过，丝毫不考虑对消费者的伤害，更不用说对行业的可持续发展负责了。这类企业在2016年必须被淘汰，这种淘汰在市场上是必然的，即使今年的政策仍然无法实施。行业协会或者地方行政部门应该发挥很大作用，号召消费者一起抵制这类企业，甚至在行业内发布“企业黑名单”，把这类企业挡在门外。
关键词四:品牌创新
说到品牌，我们不得不承认一个事实，在整个小型电动车行业，品牌建设和创新都被忽视了。在行业初期，这种忽视并没有给企业带来劣势，相反，节约了巨大的成本。现在整个市场逐渐趋于饱和，消费者的选择也变得越来越丰富。另一方面，整个消费群体的购买心智逐渐趋于理性，消费者对产品的要求极其严格。在这种情况下，品牌的影响力就显得尤为重要。
对于小型电动车来说，2016年应该是全行业的品牌创新年，品牌建设直接关系到企业的增值。品牌是一个系列的组合，它包括产品开发和生产、产品质量、售后服务和标准、企业核心文化等等。这一年，企业要提高市场份额，必须在这些综合要素上一丝不苟。在企业品牌建设方面，业内事实上缺乏可以借鉴的经验，雷丁和丽驰就是其中之一。雷丁从企业诚信建设、产品质量攻关、市场细分、服务标准、售后服务站等方面进行了长期的品牌建设。今年，荔枝将努力打造自己的品牌。据悉，仅品牌建设一项，丽驰就将投入数亿美元。
综上所述，目前在品牌建设中，急需解决的是产品同质化、以次充好、售后服务中出具的“空支票”。
关键词五:科学发展
如果说在过去的七年里，小型电动车经历了一个野蛮生长的时代，那么2016年将是行业科学发展的一年。
这个行业需要一个可持续的未来。在为普通人打造安全好用的国民车的道路上，小型电动车才刚刚开始。科学发展要求每个企业都要清楚地认识到自己的优势和劣势，以及自己的产品定位和潜在市场。在这一点上，盛行风可以说为行业开了一个好头。
时风的产品一直是接地气的，对乡镇和农村市场的把握更精准。经过在多个经销网点的实践，时风也总结出了自己的市场规律，即以县城为中心，在村镇建设形象店，发展二级市场。
在未来的发展中，企业应该有自己的专长。跟风不仅会拓宽自己的渠道，还会拖垮自己。就像国内传统车企一样，几乎每个公司都有自己的专长，在市场上也形成了自己的品牌定位，比如长城。当你想到这个品牌，你一定会想到它的SUV。
知道自己的未来在哪里，才能更好的前进，发挥自己的优势。2016年，小型电动车也需要再次分流。有实力的企业会更喜欢两条腿走路。一方面会积极申请乘用车资质，一方面深耕小型电动车；对于一些中小企业来说，要么寻求与大企业的整合，要么选择相互整合和联盟；对于其他侥幸没有被淘汰的企业，应该更多考虑自己的细分产品，是专注老年代步车还是继续跟风拖累自己。
行业进入一个时期，必然会放缓，这就需要企业多一些冷思考。科学的发展不是体现在数量上，而是体现在质量上。“衣食住行”都关乎民生，容不得半点儿戏。如果说“造车”是一个梦想，那么这个梦想从一开始就关系到太多人的生活和幸福。走这条路，我们都需要冷静！
(作者授权发表，观点不代表本网观点。)
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