虽然买二手车对消费者来说是最实惠的选择，但总会让人担心会选择事故车、泡水车、汽车大修理等有问题的车辆。事实上，与实物折旧(有形损耗)相比，二手车综合分析中提到的“原车制造质量”因素往往被忽略。此外，二手车的来源、价格走势以及是否召回也是判断一辆二手车是否值得购买的重要因素。作为国内领先的缺陷汽车产品信息采集平台，车之网基于海量大数据分析，将陆续对各品牌二手车进行全方位评估，为您提供直接有效的参考信息。本期评估对象为东风日产骐达(简称日产骐达)部分车型。详细分析见以下内容。
一、车型年份分析:2011-2015年或为消费者首选
东风日产骐达作为市场上最受欢迎的紧凑型车，一直以大空空间和乘坐舒适的优势吸引着国内消费者，获得了不错的销量和口碑。但随着日产迟迟不更换骐达，以及同品牌阳光和轩逸在细分市场上的不断挤压，骐达两厢的竞争力也在不断萎缩。目前这一代在售车型已经改款多次，那么在二手车市场表现如何呢？下面，汽车Quality.com从“二手车购买”的角度进行分析，为您挑选最适合的日产骐达二手车。
第一代遄达于2004年9月在日本正式发布。次年，东风日产乘用车公司正式将国产骐达引入中国市场。其中两厢五门两厢叫骐达，三厢四门叫逸达。该车整体设计风格为流线型，个性化的外观受到当时都市白领的青睐。内饰部分，得益于4.2m的车身长度，车内空间空大得惊人，大气非常豪华。即使在今天，这款车的内饰也不会显得太过时。动力方面，该车搭载1.6升HR16DE全铝4缸发动机，最大功率109马力，峰值扭矩153牛·米。传动系统匹配5速手动变速箱和4AT自动变速箱。
后来，在2008年1月，日产还在日本和欧洲推出了中期改款Trent。除了外观和内饰配置的升级，新车还推出了1.5L和1.8L两款发动机。不过当时遄达在中国市场的销量非常火爆。仅2007年，日产销量就达到28万辆，年均增长率为68.5%。其中，骐达车型的销量贡献很大。所以可以看到老款车型在国内还是很受欢迎的，中期改款车型并没有推出。国内所谓的中期改款车型，只是为了提升科技配置。
直到2011年5月，新一代日产骐达终于在国内上市。新车尺寸进一步升级。与上一代相比，新车的设计更加棱角分明，车身线条更加流畅。内饰设计也比较清新，浅色的内饰充满了家的气息。此外，新车主要针对配置进行了升级，增加了大量科技配置。动力部分，新车继续搭载1.6L发动机，同时还推出了一款全新的1.6L发动机。其中，全新的1.6L HR 16DE发动机加入了日产最新的多项节油技术，最大功率126马力，峰值扭矩154牛·米；1.6T发动机最大功率190马力，峰值扭矩240牛·米。传动系统匹配5挡手动/6挡手动和CVT无级变速器。
随着市场竞争的加剧，日产于2016年5月推出了中期改款车型。与老款相比，新车的外观变化很大。新车采用日产最新的V-Motion设计理念打造，整体设计看起来更加时尚。同时，车身尺寸进一步增大。内饰部分与老款变化不大，用料有所升级。动力方面，新车继续搭载1.6L发动机，动力参数保持不变。但由于市场需求不高，1.6T的生产被取消。
目前在国内二手车市场，第一代东风日产骐达已经停产10多年，整车的设计和配置已经有些过时，所以并不是主要推荐的车型。第二代遄达分为改装前和改装后两种。除了外观有区别，内饰设计和总动力成都是一致的(改装后没有1.6T版本)，基本没有区别。但2011 -2016款是欧IV排放标准，在北上广深等一线城市上市可能会成为问题。总的来说。2011 -2016款可能成为消费者购买的主力。
二。市场价格分析:2011-2014款性价比相对较高
一般情况下，汽车产品迭代的时候，在售的老款在库存清仓上有很大的优惠，甚至有时候二手车价格会“倒挂”。那么，东风日产骐达目前的二手车市场情况如何？车质网综合引用二手车之家、瓜子二手车等二手车平台，全面获取市场车源价格区间，供消费者参考。
从以上二手车价格来看，2011 -2014款的价格明显更有优势。二手车价格为当年新车指导价的29%-43%，性价比较好。但对于2016年(含)以后的车型，二手车价格依然坚挺，价格已经超过当年新车指导价的50%。相对于目前新车的终端价格，优势并不明显。因此，综合考虑迭代产品外形差异、二手车价格、后期车船使用税等因素，2011 -2014款东风日产骐达二手车性价比更高。
三。二手车车源分析:沿海地区车源较多，2011/2016款占比最高
在选择二手车时，市场上是否有足够的车也是消费者重点考虑的问题之一。如果有足够多的车辆，一方面消费者会有更多的选择，另一方面也会有更多进一步讨价还价的机会。但是如果车源相对不足或者很少，可能会对消费者是否会继续购买这款车产生很大的影响。参考瓜子二手车和二手车之家的平台数据，王智得到了2005-2021年东风日产遄达在中国的二手车来源数量统计为:瓜子二手车594辆，二手车之家1135辆。其中2011款和2016款占比最高，2013款和2014款也有一定比例。所以这四款可能会成为购买的主要对象。
从二手车车源的区域分布来看，广东、江苏、浙江、福建、山东、河南等省份的东风日产骐达二手车车源占全国总量的60%以上。各年龄段车型中，5-8岁占比相对较高，1-3岁也占一部分，但新车占比相对较小。
四。质量口碑分析:2011款1 1.6L CVT车型变速箱故障相对较多
消费者在选择二手车时往往会忽略“原车制造质量”这一因素，但实际上这是选择二手车时一个非常重要的指标。因此，车之网在大量真实车主投诉的基础上，通过专业的数据分析，对东风日产骐达产品质量进行评估，找出可能存在的批次质量缺陷，为消费者提供更直接有效的参考信息。
据车质网统计，2019年1-12月，车质网共收集东风日产骐达有效投诉198起，投诉主要集中在2011款和2016款。从典型的故障投诉来看，大部分都是变速箱的问题，尤其是变速箱故障灯、滑阀箱故障、变速箱异响、变速箱倒退和变速箱无法加速。通过进一步分析，我们知道，以上关于变速箱问题的投诉，大部分来自于2011款1.6L CVT车型。因此，建议消费者在购买上述机型时，要注意这些方面。
整体来看，除了2011款1.6L CVT版变速箱问题投诉量相对较多外，其他车型投诉量相对较少，但没有常见缺陷，质量口碑相对稳定。
五、召回情况分析:中国有5起召回，记录燃油轨传感器存在潜在漏油现象
从目前掌握的数据来看，东风日产骐达在国内已经发布了五次召回公告。其中，要注意发动机燃油轨压传感器漏油，可能造成燃油泄漏。涉事车辆为2012年1月7日至2014年1月19日生产的遄达车辆。另外，2017年3月21日至2017年11月26日、2013年7月9日至2014年2月14日生产的车辆，存在启动按钮卡死或弹簧固定力不足的问题，导致车辆在行驶过程中熄火，可导致追尾。此外，汽车还有其他种类的故障，需要召回。在此，车质网提醒广大消费者，购买二手车时，应及时致电厂家客服或前往4S店，检查车辆是否按照之前的召回计划进行了处理，以免车辆仍然“带病”上路，存在安全隐患。
摘要:
通过以上分析，不难看出，在选购东风日产骐达二手车型时，应尽量避开变速箱问题集中的2011款和2014款1.6L车型。除此之外，其他车型在质量口碑方面的表现都比较稳定，都在可选范围内。尤其是2013、2014、2011款1.6T车型，无论是性价比、市场占有率还是质量口碑都很突出，建议选购时优先考虑。
