本文由郑华大苏汽车城原创。
国内中级车市场竞争不亚于SUV车型，豪华品牌价格下降，自主品牌冲击。国产合资品牌中级车的日子越来越不好过，最具代表性的就是韩系车。现在，东风大岳起亚的子公司K5在街上很少见了。近日，东风大岳起亚推出K5 15周年特别版，售价17.58万，为了再次刷存在感。
它以其时尚的外观热销
如果不是这张特辑，我真的不记得K5已经存在15年了。K5是世界三大汽车设计师之一的彼得·希勒尔的宏伟设计。它的整体造型非常时尚和运动，从2000年开始在世界各地销售。刚进入中国时，在市场上很受欢迎。相信大部分购买它的消费者都喜欢它出色的设计。
到2017年，起亚K5的销量一直保持在每月两三千辆。曾经像迈腾一样畅销的K5，现在还不到其他品牌的零头。那么这款新上市的15周年版有什么变化呢？起亚K5 2.0L自动十五周年版基于2.0L自动力士车型，主要增加了LED雾灯、LED尾灯、带自动驻车的电子手刹、胎压监测、卡式智能钥匙。动力依然是2.0L自然吸气发动机，最大功率161马力。虽然虎啸式家族式前脸还是很时尚很运动。但是，是否可以通过增加分配来进一步增强竞争力呢？
起亚汽车在华衰落的因素很多，笔者认为品牌影响力至关重要。大岳起亚相对畅销的低端车型有K2、K3等，品牌影响力完全靠这些车型支撑。所以起亚汽车给人的印象是低端低价。从国内汽车市场认可度来看，起亚与本田、丰田、大众、别克等品牌差距较大。例如，在中型车方面，K5面临着雅阁、凯美瑞、迈腾和君威等强大的竞争对手。无论是产品实力还是品牌知名度，K5都落后于竞争对手。
虽然优惠价2.5万的起亚K5乞丐版车型只有16.48万，但这样的低价政策并没有改变惨淡的销售局面。而且很多合资品牌紧凑级车型都卖到了15万以上，这足以证明起亚品牌在国内没有号召力。那么SUV车型的认知度不如自主品牌。这几年国内SUV发展很快，但是东风大岳起亚没有一款热销的SUV车型，没有抓住市场热度，很可惜。一方面，定价过高导致消费者认为性价比不突出，还不如自主品牌。另一方面，其产品力和品牌知名度不如竞争对手。
写在最后
目前国内中型车市场，别克君威已经换代，雅阁和凯美瑞的换代车型也即将上市。从对手的实力来看，起亚K5有点落后。市场业绩日渐下滑，就连与K5同名的“三宝”车型迈锐宝，月销量也过万。因此，东风大岳起亚K5想要突破并不容易。在我看来，如何提高产品更新速度和产品力才是关键。另外，这样虚增的定价能否支撑其品牌影响力？(文/郑华)
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