上周末，广汽丰田全新汉兰达正式上市，售价区间为26.88万-34.88万。当时身边的朋友都说，这不是比之前28-37万的预售价便宜很多吗？突然闻起来“真香”？

全新汉兰达

这款入门级汉兰达车型(2022款双擎2.5L两驱精英版5座)比上一代入门级车型(2021款2.0T两驱精英版5座；指导价23.98万)，贵了2.9万。别急，我们满满往下看！

从命名上可以看出，全新汉兰达最大的亮点就是全系搭载的2.5HEV混动系统匹配E-CVT变速箱。

我们先来看看这套混动系统的表现:这款2.5L发动机的最大功率为192马力(141kW)，峰值扭矩为238 Nm。电机方面，两驱版搭载134kW前置电机；在使用前置电机的基础上，在四驱车型上增加了40kW的后置电机。

新汉兰达的三款精英入门级车型是真的买得起，还是暗藏玄机？

我们先来看看这三款车的价格和配置。

首先，三款精英型配置相同，价格差异主要是因为座位数和两驱/四驱驱动模式不同。

其中双擎两驱精英版5座，售价26.88万元；那么你可以选择加6000元多一个第三排座椅，就变成两驱七座的精英版。官方指导价27.48万。双擎四驱精英版7座在两驱的基础上配备了电动四驱系统。价格高出1.1万元，所以指导价为28.58万元。

帮你算一下:在第四代汉兰达不加价的前提下，三款双擎精英型的落地价将全部超过30万！

30万落地，买个合资中型SUV，看看有什么配置:

全新汉兰达在安全气囊项目上很大方。全系标配头部气囊、膝部气囊、前后气囊。

但只要仔细看配置表，问题就来了。三款精英低配车型，采用手动调节织物座椅，无腰部支撑、加热和通风功能；所有你能到达的地方都被塑料和织物包裹着。

缺少这些舒适的配置，如果可以理解。然后，没有天窗，倒车雷达/影像，自动防眩目后视镜，后备箱窗帘；没有全液晶仪表、在线地图等常用车联网功能；三款精英型，中控屏是八寸小屏导航，扬声器只有六个。

所以我们得出一个结论:全新的汉兰达看起来好像很便宜。实际上，是在黑暗中进行的。

如果你想配置的稍微差一点，只能从双擎两驱尊贵版7座中选择。31.88万元，这是第四代汉兰达真正实用的配置车型的起步价！

两驱尊贵版比之前的两驱精英版贵了4.4万。让我们看看添加了哪些配置:

从外到内分别是阵列LED大灯、后隐私玻璃、自适应远近光、多功能外后视镜、车顶行李架、电动全景天窗、感应式尾门、20寸铝合金轮毂；多功能真皮方向盘，座椅加热/电动调解，自动炫目后视镜，OTA升级，车联网，12.3寸中控大屏，GPS导航(我会用，你离不开)；总共升级了32项配置，如主动制动系统、防撞辅助包、车道保持/偏离警告、倒车影像/雷达、自适应巡航、抬头现实。

全新汉兰达真正受欢迎的车型还是要靠指导价31.88万的7座两驱尊贵版。

我们来算一笔账:如果不要四驱车型，只选两驱尊贵型，要多少钱才能落地？考虑到车价10%的购置税、保险和各种费用，落地价至少要36万以上。

买一辆两驱中型SUV需要36万落地。什么概念？

别克昂科威

我们来对比一下别克昂科威旗，同样是合资中大型SUV(更高级别)。其顶配车型为2020 28T四驱Avenir Avia，指导价37.99万。目前终端优惠5万以上。实际落地价格37左右。

汉兰达的竞争力还是很强的，从新汉兰达的定价就可以看出来。更不用说全新汉兰达顶配车型双擎2.5L 4WD至尊版7座。【/s2/】指导价34.88万，落地将超过40万。

第三代汉兰达对比途昂。

所以汉兰达的对手从来都不是本田冠道、福田锐捷等同级车型；反而剑锋指向了更高级的大众途昂和别克昂科威旗，甚至对于豪华品牌车型，凯迪拉克XT6都能造成不小的压力。

有人说，新汉兰达最大的对手是它自己。

新汉兰达最大的对手是它自己。其实可以从两个方面来理解:

1.汉兰达终点站加价，恶心。即使广汽丰田厂商这次采用了数字购车的尝试，用户也可以在风云行app上下单，不需要4S店也依然可以洽谈签约。原价买车没问题，但汉兰达一直是稀缺品，供不应求；按照以往的经验，不装个1-2万元的装饰，集体是不可能提前提车的。

2.第二点，这一代汉兰达的引入将不再属于广汽丰田。一汽丰田还将带来汉兰达的“兄弟”车型——皇冠房鹿，被众多车迷称为“皇冠”。对于汉兰达来说，基于美版的皇冠房鹿在各方面都是对手，可能会成为最大的竞争对手之一。

回顾

上面我们也统计过了，全新汉兰达真正的车型是7座两驱尊贵版，指导价31.88万，落地价会达到36万。在这里，我想和你交流一下。如果是你，预算36万左右，你会买第四代汉兰达，还是选择大众途安、别克昂科威、Jeep大统帅等其他品牌作为合资车型？还是纯电动车？

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