今天给各位分享奥迪激光大灯怎么设计好看的知识，其中也会对奥迪选配激光大灯进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

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奥迪a8激光大灯怎么开启

奥迪a8激光大灯是不能手动开启的，需要车速80以上，路上无光，路灯也不行，保持2-3秒，激光大灯自动开启的，激光大灯的优点：1、激光大灯拥有LED大灯大部分的优点，比如响应说速度快、亮度衰减低、体积小、能耗低、寿命长等等。相比L...

奥迪a8激光大灯怎么开启

奥迪a8激光大灯是不能手动开启的，需要车速80以上，路上无光，路灯也不行，保持2-3秒，激光大灯自动开启的，激光大灯的优点：

1、激光大灯拥有LED大灯大部分的优点，比如响应说速度快、亮度衰减低、体积小、能耗低、寿命长等等。相比LED大灯激光大灯在尤其在体积方面具有优势，单个激光二极管元件的长度已经可以做到10微米，仅为常规LED元件尺寸的1/100，这意味着，只要设计师愿意，传统汽车的大灯的尺寸可以大幅度缩小，这也许将为汽车前脸上各个元素的设计比例带来革命性的变化；

2、激光大灯另一个显著优势是在发光效率方面，比如一般的LED照明灯的发光效率可以达到每瓦100流明左右，那么激光二极管元件可以达到每瓦170流明左右，这意味着，当满足同样照明条件时，使用激光大灯的能耗不到LED大灯的60%，进一步减少了能量消耗，也更加符合未来汽车的节能环保趋势；

3、同LED一样，激光二极管也只能发射单色激光，需要通过多个单色激光源合成，或者使激光通过石英等透明介质，导致光谱展宽形成白光辐射。宝马则使用了白光LED普遍采用的方法——蓝色单色光+荧光滤镜来制造白光。 奥迪A8激光大灯多少钱

奥迪a8激光大灯大概在7万左右；主要因为：

1、激光大灯的光源——激光二极管（Laserdiode）与发光二极管（LED）几乎诞生于同一时代，虽然激光二极管的大规模商业化应用要比LED稍晚些，但是其应用范围更加广泛，在测量、电子、通信、医学、加工等行业都有激光二极管的身影；

2、激光大灯拥有LED大灯大部分的优点，比如响应说速度快、亮度衰减低、体积小、能耗低、寿命长等等。相比LED大灯激光大灯在尤其在体积方面具有优势，单个激光二极管元件的长度已经可以做到10微米，仅为常规LED元件尺寸的1/100，这意味着，只要设计师愿意，传统汽车的大灯的尺寸可以大幅度缩小，这也许将为汽车前脸上各个元素的设计比例带来革命性的变化；

3、激光大灯也是二极管进行的发光，如果是为了环保、节能、速度快、亮度高这些特点想改装激光大灯，其实也可以看下led 车灯 ，激光大灯就是led的基础上研发的，相比的话，led更实惠，更经济，也符合汽车对日常照明的要求。 奥迪a8激光大灯怎么开启 @2019

很多人都说是因为车灯的设计才买了奥迪，你也是这么认为的吗？

人的一生是一个不断奋斗的过程，是一个不断成长的过程。我们要通过自己的努力，让自己、家人过上幸福的生活。其中，车是一种很好的象征，懂车的人都知道，不同价格的车它的体验是不一样的，一般家用车讲究性价比，商务车讲究豪华。当你的人生到达一定高度时，自然要买一辆符合自己地位的车。

很多人都选择了德系车奥迪，选择的原因大多是由于车灯的设计，奥迪车的灯设计地确实很大气、很美观，尤其是高配的激光大灯简直酷炫十足，极大地满足了我们的审美，毫不夸张地说奥迪的车灯在汽车界绝对是一流。但是我觉得这仅仅是选择奥迪车的一个主要原因，它还有很多优点，接下来我为大家一一说明：

1、奥迪车的车载电脑系统绝对可以秒杀一切，过去很多车都是蓝牙配对，现在的车也保留这一项功能，但几乎很多有人使用了。车载电脑系统集听歌、导航、电话等为一体，功能强大，操作简单，外形精致，这样的配置，我们肯定会为其心动，因为它满足了我们对车的追求。

2、奥迪车全系采用全铝车身，在一定程度上降低了车的重量。我们大家都清楚，车越重，越耗油，操作性能越差。现在的油价普遍呈上升的趋势，加一次油要需要大量的金钱，油耗降低减少了我们加油的次数，同时也为我们省下了很多开支。

3、奥迪车的发动机性能很不错，功率很大，能为车提供强有劲的动力。衡量车的发动机性能怎么样，只要看它的百米加速。奥迪车的百米加速在同系列车中都属于佼佼者，对于很多注重加速的小伙伴来说，奥迪车绝对是不错的选择。

在我看来，选择奥迪车不仅仅是因为它的车灯，肯定是它的各项指标都符合我们内心对车的要求！

奥迪为什么要把灯设计这么亮？

正常刹车灯泡功率要＞示宽灯泡，在LED车灯没有大面积普及时，刹车灯炮内有两条灯丝，一条是示宽灯，一条是刹车灯。就装了个沙发，冬天太冷就把架子搞成封闭式的，封闭式的夏天太热就装了空调。做完这一切之后，等奥迪老总发现不对劲的时候已经晚了。某村一条一千米的村道急需安装路灯，但款项一直得不到批复，自行安装又花费巨大，于是乎村长无奈之下把自己的奥迪摆在村头，从那天起那条村道变成了整个乡镇最亮的风景。

如今日间行车灯也成为了汽车的标配。直到今天，奥迪在车灯领域不断探索，它又先后推出了矩阵式LED大灯和矩阵式激光大灯，似乎要将“奥迪灯厂”的称号维护到底。奔驰、宝马的自动启停功能，不用一直踩着，只要重踩一脚，就能自动熄火，再启动时轻踩油门，就是自动点火。这样不用一直踩刹车，对车主、对后车都是放松。

在国外出差专门跟过奥迪车，从来没有尾灯太亮的情况，为啥奥迪到了国内其实奥迪车灯很人性化的，我也观察过很多奥迪车，车灯真没说的这么夸张！但是！但是！但是！我每次开车发现对向来车的灯晃瞎我双眼时，会车发现全是宝马，宝马，宝马！就把尾灯装成大灯了？设计师得自私成啥样？能不能把他揪出来让他半夜对着奥迪刹车灯看上5分钟

开车最不愿意跟的就是等红灯一直踩刹车的奥迪……不看前面不知道什么时候绿灯，看前面一会儿就散光了，所以车里常备墨镜，就为了晚上跟着等红灯不松刹车这种破奥迪车专用个人觉得大众在国内这种乐此不疲突显的设计，背后是大众嘲讽国人心理蔑笑国人素养的心态表现。

奥迪的矩阵激光大灯技术有哪些亮点？

据说，这款大灯基于奥迪R8

LMX所运用的激光大灯打造而来，不过作为升级版的它在智能与安全方面的表现更好。在车辆低速行驶时，大灯光线会自动调节为分散状，以此来提高照明的广度；而车辆在高速行驶时，大灯则会自动调节提高光线的密度和照射的距离。此外，矩阵式激光大灯还可以自动调节照射的区域，可以防止对其他交通参与者产生眩光。

激光大灯好吗？

分析如下：

1、LED大灯其实就是直接把电能转化成光能，激光大灯就是把照明光源变成了激光。

2、LED大灯其实没有大家想的那么神秘，光源就是理工男们熟知的发光二极管，发光材料是固体半导体芯片。说白了，LED大灯其实就是直接把电能转化成光能的东西。

3、它的优缺点很明显，首先不可否认的一点就是寿命长，基本可以达到6-10万小时，是传统光源寿命的10倍，基本上不需要换灯具。而且节能环保、无辐射，反应也比较快。另外，体积比较小，所以可塑性也比较高，造型自然也比较多样。

4、作为灯厂的奥迪就经常搞出各种稀奇古怪的花样来~ 缺点显然就是成本高，以倒车灯为例，一个LED的倒车灯差不多要30块钱，而一个灯泡价格只要3块钱，这就是为什么总是中高配才有LED，钱毕竟还是花出去了嘛。除此之外，长时间照明需要考虑简单的散热设计，而LED的散热性不是很好，散热处理不好的话就容易光衰。而且行业里没有统一的标准，LED灯的质量是参次不齐的。

4、激光大灯应该算是进入了车灯的4.0时代了，说白了就是把照明光源变成了激光。一线品牌基本还是跟上了这个技术潮流的，比如宝马，比如“灯厂”奥迪，激光大灯技术目前也已经成型。当然有些人可能会问激光是不是会对人体有伤害，其实它发出来的蓝色激光在照射出来之前就已经自动转化成了无危害的白色。

5、越往上发展，灯的寿命自然越长，既然已经进化到4.0时代了，寿命自然比3.0时代的LED大灯要更长一些。激光大灯的亮度很高，能耗很低，可以照射到前面的任何障碍物，晚上开车的安全性自然是能提高不少。而且导向灵活，照射距离远，可以有指向性的照射到前面，距离能达到LED远光灯的两倍。 不过这些看上去很牛的优点，带来的必然就是制造成本超级高，毕竟现在基本只有豪车才敢涉足。另外，目前来说，矩阵式激光大灯远光灯不能关闭，但是有些国家明确规定了，禁止使用不能关闭的远光灯。所以有些国家目前还没有激光大灯。

扩展资料

1、激光大灯相对于传统LED大灯的优势是明显的，传统LED大灯每瓦的发光强度是100流明，而激光大灯达到了每瓦170流明。

2、激光大灯的光源——激光二极管（Laser diode）与发光二极管（LED）几乎诞生于同一时代，虽然激光二极管的大规模商业化应用要比LED稍晚些，但是其应用范围更加广泛，在测量、电子、通信、医学、加工等行业都有激光二极管的身影。

3、激光大灯拥有LED大灯大部分的优点，比如响应说速度快、亮度衰减低、体积小、能耗低、寿命长等等。相比LED大灯激光大灯在尤其在体积方面具有优势，单个激光二极管元件的长度已经可以做到10微米，仅为常规LED元件尺寸的1/100，这意味着，只要设计师愿意，传统汽车的大灯的尺寸可以大幅度缩小，这也许将为汽车前脸上各个元素的设计比例带来革命性的变化。

参考资料：百度百科-激光大灯

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