现在如果大家都准备买车，我的建议是最好上b级车，因为在这个车越来越便宜的当下，很多b级车其实已经降价了，最低的甚至可以让人觉得不可思议。但是，如果买A级车，优惠就没那么大了。另外，A级车在空室普遍太小，即使在价格和油耗上相对亲民，但作为全家人的家用车，还是太弱了。所以师兄建议，有能力一定要选b级车。b级车层面，比较有代表性的有大众迈腾、帕萨特、本田雅阁、丰田凯美瑞等。，尤其是大众帕萨特和迈腾，几乎每个月都能轻松拿下1.5-2万的车。不得不说，德系车的魅力真的很大。当然，这与迈腾相对纯正的德国血统分不开。
不过帕萨特有点名不副实。要知道，在大众的产品布局中，如今的迈腾是原版的欧版帕萨特，同样采用了大众最新的MQB平台。上汽大众帕萨特怎么样？它还是用上一代帕萨特也就是B7一代的平台，所以如果用平台来谈新老的话，国内的帕萨特比迈腾老。所以，聪明人其实不会买帕萨特，但也会买迈腾，迈腾用的是最新的MQB平台。毕竟老一代平台，产品力差的已经不是一点了。
迈腾(帕萨特B8)
帕萨特B7(帕萨特B7)
除了迈腾，其实在大众的产品中，还有一款b级车是纯MQB平台的。质量方面，可以说一点也不输给帕萨特。几乎是同厂生产，只是车的logo换了。而且它的价格已经从17万元的起拍价降到了13万元的最低起拍价。价格真的很实惠。
但就是这样一款平台更新，价格更低，甚至比帕萨特质量更好的车，销量却持续遇冷，月均是两三千辆的数据表现。对于这种现象，石哥想说，车标对中国人买车真的那么重要吗？明明这款车各方面表现都很好，但是从来卖不好。明明一直坚持做自己，为什么一直不被认可？它最低起步价比帕萨特低3万，那么聪明人还买帕萨特吗？买帕萨特的不聪明吗？让我们看看这辆车。
Speedy由大众最新的MQB平台打造，与迈腾同平台。
作为一款诞生于大众MQB平台下的b级车，斯柯达速派因其年轻的外形和掀背式车身轮圈而粉无数。按理说这辆车应该会着火。毕竟这个位于捷克的汽车品牌也是世界四大老牌汽车制造商之一。但是，后来的历史并没有那么辉煌。斯柯达被大众集团全资收购，所以现在的斯柯达其实是大众品牌重塑的产物。我觉得用任人摆布来形容正合适。相比大众，斯柯达就像是大哥哥对小哥哥，也不是那种亲。应该说是一种混吧。出了大事，小弟先扛，大哥先保命。斯柯达和大众的关系，这个例子真的没有错。
迈腾和速派都采用了大众集团最新的MQB平台，而上汽大众帕萨特则是海外的帕萨特B7。
除了品牌附加值，其实从斯柯达速派和大众帕萨特来看，速派真的比帕萨特好很多。首先从尺寸上看，你可以发现速派确实是一款非常大的产品，车长4861mm，在同级中仅次于兄弟车型帕萨特和迈腾，车宽1865mm，比大多数竞争对手都要宽。2841mm的轴距也相当有趣，是同级别车型中仅次于蒙迪欧轴距的第二长车型。
外观上，斯柯达速派的前脸既有颠覆性的折线，又有保持家族血统的凹形进气格栅。格栅外环的镀铬装饰条是欧洲市场的审美，而内侧的镀铬竖条则完全是为中国消费者设计的。漂亮的氙气大灯是全系标配，LED尾灯造型极为犀利，两厢设计延续了斯柯达传统的高实用性。综合这几个个别点，我觉得速派比帕萨特好，但是很可惜，国人喜欢的永远是“不变”的那种，而帕萨特恰恰符合国人认可的那种商务氛围，所以速派卖不出帕萨特。
进入车内，速霸也大量采用了这种硬朗的直线，比上一代车型昊锐年轻了不少，还提供了全黑、棕/米、全棕三种配色。即使是最低配，1.4TSI车型的配置也很丰富。四安全气囊、车身稳定系统、氙气大灯、AUTOHOLD都是标配，高配车型还配备了自动空和真皮天窗。如果你再看看现在的价格，我估计你真的会大吃一惊。
根据目前市场行情，Xi安地区商家对该车优惠4.5万元。这让入门级车型的价格降到了12.48万元，确实很吸引人。不过这是因为店内装修、保险、店内贷款等附加条件，所以买车的时候也要注意。然而，即便如此，我们也不能否认特快专递在终点站确实有大幅优惠的事实。
根据车主的价格走势分析，速派的优惠价格实际上从去年11月份开始就在3.7万元左右的区间内波动，而从今年1月份开始，价格只是略有上涨。到5月底，优惠幅度已经达到了4万元，有的经销商甚至报出了4.5万元的优惠幅度。所以综合考察，今天特快专递的实际价格应该还是很有吸引力的。
此外，我们还在搜狐汽车的速途显示页面上发现，其4S店的价格甚至达到了11800元。如此巨大的折扣真的相当令人惊讶。综合以上情况，我们大致可以猜测，速派目前的优惠应该在2.5-4万元区间，所以优惠力度还是很大的，远高于同样面临换代，有优惠的帕萨特。由此可见，速派确实比帕萨特性价比高很多。
动力方面，斯柯达速派搭载了大家熟悉的大众EA211 1.4TSI发动机，最大功率150马力(110千瓦)/5000转，最大扭矩250牛·米/1750-3000转，与之匹配的是5速手动变速箱和7速双离合变速箱。不过前者只是装在低配车型上，所以想要高配车型的朋友只能买自动挡车型。但这也是速派优于帕萨特的地方。你知道帕萨特已经不配备手动挡车型了，所以对于需要手动挡的消费者来说，速派的优势更加明显，终端价格也可以相应的低一些。
总之，在我看来，速途在空和更新的平台之间，价格更低，颜值更好，实用性更强。和帕萨特相比，可以说是各方面碾压，但是为什么卖不出去呢？我觉得一个是斯柯达品牌没有大众品牌的影响力。很多三四五线城市都不认可这个品牌的车，导致很多买帕萨特不买速派的情况。第二，帕萨特毕竟在国内生产的时间更长，有一定的品牌和文化积淀，在国内也已经走过了近20年，所以论资排辈还是远远落后的。所以，能影响一辆车销量差的因素有很多。无论我们媒体人怎么跟你解释，一辆车比另一辆车好，都比不上消费者对它的认可和喜爱。毕竟车是买车人自己喜欢的东西，别人说多了也只是个参考价值。
曾经被誉为公务车和商务车完美结合的帕萨特一路领先。
反正我个人认为，面对帕萨特比速递易更高的售价，其实我们可以选择更实惠，我们更喜欢的产品。对于那些盲目以品牌附加值提价的车型，我们可以选择果断放弃。所以，我觉得聪明人会选择超速。当然也是b级车，帕萨特也不错。只是在13-14万的价格区间，飞驰明显更好更适合。你不这么认为吗？
注:图片来源于网络，权利归原作者所有。谢谢大家！
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