在国内20万级混合动力中型车市场，丰田凯美瑞和本田雅阁应该是大多数消费者绕不过去的两款车。毕竟无论是技术还是口碑，“两个领域”都有着不可替代的地位。
但随着技术的开放和中国品牌的“崛起”，像比亚迪、长城、吉利这样的公司都带来了他们引以为傲的混动技术，交出了不错的成绩单，共和国长子红旗汽车也没有掉队。今天，我们为您带来的是红旗在混合动力领域的新车——红旗H5混合动力版。
(注:车型图为2023款1.5T HEV智联启畅版)
外观上，从红旗H9延续下来的直瀑式前进气格栅，带来了强大的气场。如你所见，无论是本田雅阁还是丰田凯美瑞，放在红旗H5面前都变得索然无味。而且，即使对比德国BBA阵营的“34C”，红旗H5的气场还是很强的。具体来说:
粗大的镀铬饰条搭配瀑布式格栅和竖幅红旗LOGO，进一步提升了整车的视觉效果。此外，形似“前铲”的前唇和左右两侧的大尺寸进气口也增添了一定的运动感。
侧面，一条笔直的上腰线从车头一直延伸到车尾，再配上同样笔直的侧裙，呈现出不错的层次感。尺寸方面，红旗H5混动版的长宽高分别为4988/1875/1470mm，轴距为2920mm。数据上，已经是同级中的“大家伙”了，可见其内饰空的表现还是不错的。
小鸭尾和双边排气布局让红旗H5混动版拥有不错的运动感，“Y”型尾灯组进一步提升了整车的视觉效果。值得一提的是，红旗还在尾灯细节中融入了品牌Logo元素，强调品牌身份。混动车型和燃油车型有什么区别？车尾的“HEV”标识可以帮助你更清晰的识别。
与庄重大气的外观相比，红旗H5混动版的内饰也很有趣。悬浮式仪表与立式中控大屏的结合，呈现出不错的科技感。同时，大面积的软袋材质填充车内，也带来了良好的视觉和触觉体验，符合中国豪华品牌的身份；三辐方向盘造型精致，中央的Logo醒目大气，3点和9点的人体工学设计提升了握感体验。
座椅方面，红旗H5混动版采用精致的皮质面料，辅以精致的缝线和金属铭牌，上一层楼梯就让整车的豪华气息油然而生。功能方面，红旗H5混动版标配了四向腰部支撑、电动座椅调节、前排座椅加热、主驾驶座椅记忆等功能。此外，与之匹配的Dynaudio丹拿品牌音响系统也提升了用户的听觉享受。
动力部分，红旗H5混动版采用1.5T发动机+前置电机混动系统，其中发动机最大输出124kW，峰值扭矩258n·m，电机最大输出140kW，最大扭矩280n·m，匹配一台E-CVT无级变速器。原则上，红旗的油电混合动力系统类似于本田的i-MMD混合动力系统。在70km/h的时速下，该车采用电力驱动，大大降低了用车成本，带来了更好的静音性。
其实在这台红旗H5混动版的试驾过程中，我们也发现这台发动机在中低速区间并没有太大的作为，更多的是充当了一个“增程器”的角色。只有当油门踏板完全踩下时，发动机才参与驾驶。值得一提的是，当涉及到发动机时，并不明显。换句话说，发动机参与工作的那一刻并没有所谓的顿挫，整个动力输出依然平稳流畅。
最后，关于这款混合动力红旗H5的油耗，根据公布的数据，在WLTC综合工况下(最接近实车场景)，该车百公里油耗仅为5.1L，这是一个比较省油的数据。但据说如果能加92号汽油，无疑会进一步降低车辆成本。
总的来说，红旗H5混动版的推出不仅扩大了产品矩阵，也为红旗品牌开拓了新的市场业务。对于消费者来说，红旗H5混动版的出行进一步丰富了20万级混动中级车市场的选择。因此，红旗H5混动版的推出对市场、消费者和品牌都有很大的好处。那么，问题来了。如果给你20万元，你会选择红旗H5混动版吗？
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