试驾新款皓影混动2021(试驾皓影混动版)

如今油价飞涨，一些买车时既看重燃油经济性又看重可靠性的朋友把目光投向了混动车。

众所周知的混合动力车，如丰田THS和本田i-MMD，有很好的技术，但价格昂贵。买他们的车基本就是提前把油价付到车价上。

在这样的背景下，一向崇尚性价比的中国品牌站了出来。自从比亚迪DM-i大火之后，其他中国品牌的混合动力车如雨后春笋般出现在市场上，各有特色。

最近，我们测试了一辆新车，这是一辆来自东风沈峰的豪吉混合动力汽车，配备了东风沈峰Mach双引擎MHD混合动力系统。

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马赫双引擎MHD混合动力系统，是什么？

先说马赫这个词。对空空气动力学感兴趣的朋友应该有所了解。马赫数是速度与音速的比值，它来自奥地利物理学家恩斯特·马赫的名字。用它作为混动系统的名称，我们认为东风沈峰应该是想告诉大家，他们的混动系统动力强劲。

接下来，让我们看看马赫双引擎MHD混合动力系统。根据介绍，这套混动系统由一台1.5T四缸混动发动机和一套HD120混动电驱动总成组成。

其中，1.5T四缸混动发动机的热效率为41.07%，260g/kwh的油耗范围可以覆盖72%以上的发动机图谱，也就是说这款发动机在大部分工况下都可以低能耗。与之匹配的HD120混动电驱动总成由永磁同步电机和发电机组成，峰值功率130kW。

基于此，浩基混动搭载的马赫双擎MHD混动系统，综合系统功率180kW，最大扭矩540N·m，相比大众、通用、福特等合资品牌，2.0T发动机在参数上更有优势。此外，它不支持充电，配备了容量为1.8千瓦时的动力电池。

马赫-发动机MHD混合系统的结构是P1和P3的结合。起初，我们猜测它的性能可能类似于比亚迪DM-i和本田i-MMD。但从实际驾驶体验来看，表现却不一样。

0-20km/h低速巡航时，采用纯电驱动模式；小油门低负荷20-60km/h巡航时，进入串联模式，即所谓的增程模式。在80km/h左右，采用平行模式；当车速超过100km/h时，进入发动机直驱模式。

在上述所有模式中，一旦需要加速，混合动力系统将调整为并联模式。

所以可以发现，马赫双擎MHD混合动力系统的油电策略似乎是让电辅助发动机，与本田i-MMD的油电策略不同。可以判断，在降低能耗的同时，它的动力表现会更好。

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郝，你好吗？

我们在襄阳金奎大汽车检测中心参加了这次新车体验活动。因为没有测试油耗，这里列出官方公布的油耗水平供参考:4.8L/100km(NEDC油耗)。长期测试后，我们会给出实际油耗水平。

与我们的猜测一致，豪吉混动的动力表现更好。我们多次在40%的斜坡上测试它的动力性能，在坡底零速起步，不开足油门，搭载三人的情况下，它可以轻松上坡。

极混动悬架采用前麦弗逊+后多连杆的结构。据说底盘是由CTCC冠军车队调整的。

从实际的动态试驾体验中，我们发现，在通过减速带和坑洼时，它的悬挂阻尼大，给人的冲击明显，俯仰控制好，刹车不点头，同时路感清晰，方向盘不强，轻便。可以说，针对一般的驾驶风格，可以算是一款比较好开的车，对驾驶舒适性的照顾可能会有所提升空。不过据说它的悬挂后期可以设置成软硬兼施。

此外，试驾体验的极速混动版配备了倍耐力235/50 R19蝎子系列轮胎，这是一款综合性能较好的轮胎，价格在1300元/条左右。得益于此，浩基混动版的制动性能非常出色，官方公布的百点制动距离为34.12m

在检测中心的标准低附着力路面(瓷砖带水路面)上，我们测试了浩基混动版的操作稳定性，可以看到ESP介入及时，轮胎抓地性能好，车身稳定性好。

此外，在Gymkhana赛道上，豪吉混动的动力和制动性能依然出色，车身稳定性普遍较好，高速过弯时侧倾略明显。如果后悬挂部分的阻尼得到优化，它可能能够在赛道上表现得更好。当然，毕竟这只是一辆家用SUV，过分追求操控性能有点太苛刻了。

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风神豪吉混动预售价13.99万元。值得买吗？

13.99万，浩基混动的预售价低于我们的预期。

首先，虽然上不了绿卡，但是动力表现不错，应该是省油的混动车。

其次，虽然定位为紧凑型SUV，但车身尺寸较大，长宽高分别为4720*1910*1702(mm)，尤其是2825mm的轴距，已经长于汉兰达和冠道。从实际体验来看，它的后排空空间宽敞，平台平整，座椅支撑不错。简单来说，极致混动可以称之为大5座SUV。

再次，它的配置比较丰富。除了WindLink OS，实现了整车FOTA迭代升级，还提供了准L3自动驾驶。另外标配女王副驾，可以让人平躺。

最后，浩基混动的设计符合当下的潮流，内饰设计、用料、配色都能营造出更好的视觉质感。

所以单从产品层面来说，你可以用一辆中国品牌的紧凑型燃油SUV的价格，买到一辆中国品牌的超紧凑型混合动力SUV。显然豪吉混动的性价比更好。

目前风神豪吉混动版已经预售，感兴趣的朋友可以了解一下。

写在最后:从早期高不可攀的价格到亲民的价格和良好的燃油经济性，混动车正在被市场接受。中国品牌在这条赛道上的表现早就超过了日系车，并且开始卷了起来。