经常在论坛上看到德系车主和日系车主面对面。“大众的驾驶质感极佳”可以说是德国车主或者车迷经常挂在嘴边的一句话。不得不说，大部分日系车的驾驶质感确实不如大众车。比如迈腾、帕萨特的2.0T车型，无论是动力输出、变速箱调校逻辑、响应速度、底盘调校，甚至是，都远远优于同级别的凯美瑞、天籁
然而，并不是所有的大众汽车都有出色的驾驶质感，或者像大家称赞的那样好。1.5L版本的朗逸在驾驶质感上与同级别的卡罗拉、轩逸相比并无优势。笔者的一个朋友入手了最新的朗逸1.5L自动版，终端售价10.09万，全部11.5万左右。当他高兴地开车回家时，他发现了三个突出的缺点。
1.5L+6AT的动力弱
首先是力量对比。朋友买1.5L自然吸气版的原因是网上很多人不推荐大众的1.2T和1.4T版本。因为是干式双离合变速箱，所以他们担心可靠性。再加上听了“没有肉车，只有肉人”的说法，最终选择了1.5L版本。回去的时候车上三个人，感觉就一个字:“肉”。
点评:朗逸的发动机最大功率113马力，峰值扭矩145牛·米，所以动力比较弱，自动挡车型就更不用说了，动力更大。
1.5L+6AT的驾驶质感不如预期
俗话说“一胖毁一切。”如果一辆车“肉肉的”，会让你彻底放弃驾驶的欲望。一个正常人开100公里，加速14秒。带三四个人的时候，起步超车一言难尽。1.5L自吸版匹配爱信的6AT变速箱。油门前半段，发动机和变速箱的反应相对较慢。即使深踩油门，动力也来得慢，不过好在这个变速箱很平顺，日常驾驶不会有顿挫。
变速箱方面，朗逸搭载的是爱信6AT变速箱。虽然是经典的变速箱，但是整体调校比较懒，发动机本身的低扭矩也比较差。但是液力变矩器的标定只是省油，喜欢通过主动升档来限制车速。如果深踩油门，就不愿意用变扭矩来提高转速和扭矩。想要有一定的加速感，就必须把油门踩到底，转速会上到4000转。相对来说，马自达·阿特兹的那个。
点评:如果问朗逸1.5L版的驾驶质感？我只能说，作为10万级家用车，对朗逸的要求不能太高。价格亲民空余地大，动力够用，可靠性强就够了。你想要什么样的自行车？同理，如果你因为追求驾驶质感而选择了1.5L版本的朗逸，那么你可能要失望了。
1.5L+6AT不省油
我们之前说过，朗逸的变速箱为了省油已经调得很保守了。不过朗逸的油耗也不低。那些百公里5以上的油耗水平，都是跑高速和环城路，城市里一天的油耗在8L左右。
总而言之，如果以性价比来说，10万多一点的大众，各方面都还不错，家用还是很划算的。不过朗逸毕竟是一款主打家用的车。朗逸与速腾、迈腾、帕萨特相比，在驾驶质感、动力、操控性能、做工等方面都有明显的不足。所以，如果你真的想体验大众的精髓，建议选择1.4T版本的速腾或者朗逸，那么问题来了。你会选择朗逸的1.5L+6AT还是1.2T+DSG还是1.4T+DSG？
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