创立于1994年的三一重工，打破了国人传统的“技术恐惧症”，坚持自主创新，迅速崛起。2018年初，三一重工为中国商用车蓬勃发展的重卡市场注入了新的活力。
三一重卡亮相
在重型起重机和混凝土泵车领域占据领先地位的三一重工推出了自主品牌重型牵引车“三一重卡”。
就在大家都在看的时候，三一重卡产品照片正式发布，可谓一石激起千层浪。几张照片激起的波澜，不仅仅是波澜，还有中国卡车网的电话热线。
“你好，请问你是三一重工吗？我想买辆车。”
"我想要一批20辆三一重型卡车."
“我想知道三一重卡的车头有多重？”
......
三一重卡到底有什么好，让用户愿意在进入市场之前就掏钱购买？说实话，一台6×4的500马力拖拉机的价格是27万，就像一只标价30元的香奈儿口红在女生面前。谁能抢却不抢？
但香奈儿绝不会卖30元。那么，三一重卡27万元的价格背后有什么故事呢？
边肖绞尽脑汁分析后，也许营销和分享这两个词在设定售价时起到了非常重要的作用，所以客官们可以松一口气了。
目前在中国的商用车市场，卡车销售已经形成了一套固有的模式，企业-经销商-用户。作为市场新人，三一重卡首创无中间商赚差价的营销体系，企业直接销售车辆，省去了中间环节，降低了营销成本。
其次，除了没有中间商赚差价的新营销体系，三一重卡深知效益与效益相结合的原则，与零配件企业达成合作，节省了车辆设备前期的零配件采购成本，整车与零配件供应商共享整车销售利润，从而将车辆的生产成本降到最低，产生了27万的数字。
都说价格等于商品，成本控制价格。三一重型卡车值多少钱？我们还需要从现有的数据中了解。
让审美疲劳停止吧。三一卡车让车与家的距离更近
让边肖说，除了价格，三一重卡最吸引人的是漂亮的轿车般的内饰，相信很多客官都是我这样看脸的人。
三一重型卡车驾驶室
史无前例的1.2米超宽卧铺，加上驾驶室采用平底设计，会让驾驶者在车内活动更加自如，即使长时间在车内工作也不会有压抑感。中控台所有按键都偏向驾驶员一侧，所以操作非常方便。
更何况，三一重卡从工厂里带出来的固有设备，简直让人怀疑是不是所有的家居用品都搬过了。电视、小台面、冰箱、微波炉、220V电源插座.....你能想到的就是三一重卡给你提供。
三一重卡之所以能引起市场如此大的关注，边肖认为与其创新的内饰分不开，或者说与其对内饰的重视分不开。多年来，重卡一直被认为是赚钱机器。人们更多关注它的发动机、动力总成、车辆载重等方面，无形中忽略了驾驶者的实际体验。
中国幅员辽阔，重卡的运输路线都在几千公里之外。在许多情况下，司机需要和他们的车呆在一起几天几夜。真正能让司机有家的感觉，休息舒服的重卡，才是真正的司机需要的。
汽车内饰改变的不仅仅是外观，而是将驾驶者的感受和体验放在最重要的位置，真正实现人车有命。
不要做简单的小白脸三位一体卡，让你从颜值和对品质的忠诚开始
不过话又说回来，漂亮、大方、舒适、稳定固然重要，但如果一辆重卡只是空自己的外观，载重差，动力不足，故障频发，那就是本末倒置了。
三一重卡搭载柴蔚发动机。
好在三一重工多年来一直坚持品质，做单纯的小白脸这种事不会发生。
除了极高的驾驶舒适性，“互联网加驾驶”的创新模式成为三一重卡的重要着力点。三一重卡运用“互联网+”的思维模式，以车载终端为载体，让货车司机直接接触企业的服务后台，了解车辆的技术信息、配件价格、最近的服务网点等。并且还可以随时报告进行故障修复。
在用户最关心的动力总成上，三一重卡采用了经典的潍柴动力+快速变速箱+汉德车桥的组合。最大功率500马力的柴蔚WP13发动机匹配更快的12速变速箱和汉德小速比车轴，小速比后轮轴的大马力发动机可以最大限度地提高车辆在高速行驶时的燃油经济性。
三一重卡轻量化底盘
据边肖介绍，三一重卡采用高强度材料打造车架，正品空轮胎的使用使整车重量仅为8.7吨，完全符合国家对卡车轻量化的要求，同时达到了整车减重、节油、高效的目的。
综上所述，off the charts的三一重卡看起来确实不错。谁不想要美貌与实力兼备的小鲜肉？但是朋友们，第一批500辆售价27万的三一重卡已经售出空，请不要再打电话给我们购买三一重卡了！
不过考虑到嘉宾官员的急切心情，边肖是健谈的，第一批实车卖出一辆空意味着第一批车辆已经正式进入市场。静下心来，让用户体验之风吹一会儿，你会更清楚自己的选择，但边肖绝对不会透露给你:三一重卡第二批不远了。
想买车，私聊，有福利！
下一篇：返回列表
