在合资b级车阵营中，别克君威成为头号玩家，拥有时尚运动的外观和强劲的动力表现，最重要的一点就是终端优惠大。有了这些优势，很多消费者都为此买单了。现在，2022款别克君威正式上市。相比老款18.88万元的起售价，新款起售价提高到了19.68万元。那么，别克君威实际产品力的提升在哪里呢？值得买吗？带着这两个问题，我们来看看吧！
外观方面，由于2022款只是当年的改款车型，造型设计并没有给我们带来惊喜，依然是我们熟悉的外观，符合主流消费者的审美眼光。车头部分，别克家族式的设计语言运用其中，飞翼式镀铬进气格栅，两侧犀利的大灯组合，同时饱满的车身布局，档次感还是有一定的。
至于车身侧面，采用后溜式的别克君威对其运动气息有很好的保证。另外，更复杂的线条设计也让它看起来更有肌肉感。另外，4904mm的长度，身材修长，运动感十足，绝对是自身的真实写照。
再看尾部。相比前脸造型，明显简洁很多，没有太多花哨的设计。富有层次感的车尾布局，熏黑尾灯的组合，以及小扰流板的加入，与前脸相呼应。同时，下两侧的排气布局也进一步加深了其主打运动时尚的定位。
转身进车，和设计一样。还是我们熟悉的配方，熟悉的味道。相似的中控布局让整体看起来很立体。再加上按键式的挡块和不错的材质性能，别克君威的内饰质感不会让我们有太多挑剔的地方。
起步价提高到了19.68万元，换来了更全面的配置表现。除了标配的前无线充电和多媒体后视镜，之前高配版所象征的电动后备箱也应用在了入门版上。可以看出，虽然起步价提高了，但是换来的是原来舒适的科技配置，个人感觉还是很值得的。从性价比来看，即使与其他同级别竞品相比，2022款别克君威也更有话语权。
在空室骑行时，2022款与老款保持一致。得益于2829mm的轴距表现，身高178cm的体验者在前排调整好适合驾驶的位置后进入第二排。腿空保持在两拳左右，头部也有将近一拳的空空间，放在
动力方面，全系分为1.5T和2.0T两款发动机，最大功率分别为124kW和174kW，最大扭矩分别为250n·m和350n·m，匹配九速手自一体变速箱。悬架部分采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架，属于同级别正常水平。
如何选择1.5T还是2.0T版本成为困扰很多朋友的问题。其实如果你想买一辆空间大空性价比高的合资b级车，我个人觉得1.5T版本就够了。毕竟官方0-100Km/h加速成绩是9.1秒，NEDC综合油耗是6.3L/100km，动力输出可以很好的满足日常需求。
当然，对于性能要求高的朋友来说，显然2.0T版本才是明智的选择。官方公布的0-100km/h加速成绩为7.1秒，NEDC综合油耗保持在6.6L/100km，几乎兼顾了性能和油耗。匹配的九速手自一体变速箱，除了在低速行驶时偶尔会有顿挫感外，大部分情况下都能比较平顺。另外，年轻消费者在意操控性，别克君威也很称职。无论是1.5T版本还是2.0T版本，实际驾驶质感都值得肯定。
总之，君威作为别克的销售主力，随着这款2022车型的亮相，尤其是诸多舒适科技配置的推出，进一步提升了产品竞争力。除此之外，它还拥有同级领先的硬件布局和年轻人喜欢的外观设计。这些都是别克君威的亮点和优势。如果近期有购买合资b级车的打算，并且对性价比有较高的需求，2022款别克君威还是值得考虑的。
下一篇：返回列表
