21世纪经济报道记者杜北京报道
预售一个半月后，6月6日晚，吉利与奔驰合资品牌首款纯电动汽车smart Elf #1正式上市。新车推出Pro+和Premium两款车型，补贴价格分别为18.16万元和22.66万元。
精灵#1作为smart全方位转向电动化的首款车型，定位于小型纯电动SUV。梅赛德斯-奔驰的全球设计团队负责车辆设计，车辆开发由吉利完成，并在吉利庞大的架构下生产。按照计划，smart Elf #1的首批车辆将于今年第四季度交付。
作为一款城市全电动汽车，从定价上来看，smart Elf #1可以和大众ID4向上竞争，成为欧拉芭蕾猫向下的“劲敌”。
与此同时，随着全球汽车电动化浪潮，越来越多的“玩家”切入纯电动市场，将目光投向了城市精品车市场和日益壮大的Z世代消费群体。
除了本土汽车品牌，2019年，宝马与长城汽车合资成立了Beam Car，首款纯电动MINI将于明年上市。届时，smart也将迎来一个强劲的对手。
“我们的战略是‘在红海中开辟蓝海’，打造品牌独特性、产品差异化和服务多样性，围绕用户需求提供量身定制的产品和服务，从而巩固smart的独特竞争力。”6月7日，smart品牌全球公司CEO佟湘北在接受21世纪经济报道记者采访时表示，smart强调用户思维，从用户需求角度出发，做好服务，搭建渠道，塑造好产品，保证产能、品质、车载软件、智能驾驶辅助等技术，以及线上线下服务。
“虽然我们是一家创业公司，但最基本的还是要把产品和服务做扎实，让用户满意。我觉得这是行业永恒的规律。”湘北告诉记者。
以智能精灵#1的设计开发为例，由于中国用户和欧洲用户对汽车用户的偏好不同，智能精灵#1正在根据不同市场用户的需求和使用场景积极开发。
“精灵#1由奔驰全球设计团队设计，smart RD团队负责研发，其中德国的全球设计团队主要负责整个外形的设计，中国的奔驰设计团队负责材料、颜色等一系列设计，充分考虑了中国和欧洲消费者的喜好。”佟湘北表示，方向盘右侧的“微信”按钮是为中国用户量身定制的。
不仅在RD，在渠道上，smart Genie #1也采用了D2C直销代理制。6月，第一批线下渠道即将开启。同时，由旗舰中心、尚超展厅、服务站、服务中心组成的多层次销售服务网络将逐步铺开。
按照计划，第三季度将铺设100多家独立销售服务网点。2022年，这一数字将超过150家，覆盖40多个一线、新一线、二线城市。
面向未来，smart将基于“中欧双核，全球布局”的发展战略，在深耕中欧的同时，进一步拓展其他潜在市场，推出覆盖更多细分市场的产品。
更多信息请下载21金融APP。
下一篇：返回列表
