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国外为什么不发展电动汽车?

1、国外的电动汽车市场主要是以市场为导向目前电动汽车市场盈利性不强国外也发展新能源汽车只是各自的理念不同或者各自的发展方向不同。日本重点发展混合动力汽车欧洲重点发展增压柴油车美国重点发展氢燃料电池车。

2、这国外在新能源汽车领域上的发展相对国内较慢，主要还是这本身用车环境和基础建设所导致的，毕竟这老牌车企有着相对稳定且完整的供应链体系，研发、组装出一台电车也不是什么难事。

3、国外因为续航里程不足、价格比较昂贵、汽车工业发达、电动车有严厉的法律政策的原因不发展电动车。续航里程不足。

4、瑞士之所以这样做，是为了保证国家能源安全。

5、这已经不是一个商业和技术问题了，是一个关系的美国国际地位的政治问题，关系到犹太人，华尔街和犹太人财团的安全问题。

6、日本不是不想造电动车，而是不能造，因为一旦启动，造的每一台车都要看中国的脸色。

越来越贵的中国汽车走向全球,中国的纯电动汽车为何能在国外受到...

1、那么在这个过程中则必然会带动中国制造的出口，其中不论是横向还是纵向进行对比都能凸显出质优价美特点的中国制造的汽车是最具有吸引力的商品，共情和理性的结论均指向一个方向，那就决定了国产汽车势必能逐步打开全球市场。

2、归根结底，决定汽车产业未来格局的是汽车本身。其次是中国纯电动汽车领先世界。从技术发展路线来看，国外以插电式混合动力为主，而中国以纯电动为主。

3、越来越贵的中国汽车走向全球，说明我国的科技在不断的进步，同时随着出口数量的大幅提高，中国汽车出口的质量也有了明显提升，目前看来中国汽车出口已经成功打进了欧美主流市场。

4、无论是自动驾驶还是整车OTA，新型电动汽车更像是一部巨型手机。未来，自动驾驶等级达到4级/5级后，驾驶员基本上可以被淘汰。车内娱乐、导航栏和智能服务可以连接。

5、因为比亚迪在电动车领域所掌握的技术，是全球顶尖的，比亚迪唐作为一款电动车自然就比奥迪Q7卖的贵。

6、统计显示，仅2022年上半年，特斯拉就将在中国生产约16万辆纯电动汽车，并销往海外。另据了解，欧洲各国新能源汽车销量排行榜前十名中，很难看到国产自主品牌的身影。 其次，国内新能源汽车出口成本较高，导致定价较高，不利于开拓市场。

特斯拉在国外其实并不是很受欢迎,但中国为什么还支持特斯拉?

特斯拉可以算是开了一个先例，直接影响了国家的政策，特斯拉进入中国，不仅不用和本土的汽车一起合资办厂，而且是作为一个百分百独资控股，对特斯拉来说，这样的方式已经是在中国可获得很大的回报了。

而特斯拉作为全球领先的新能源品牌，如果能实现国产化，势必会把更加先进的技术、制造工艺，更高标准的供应链体系一起带到中国。

因此总体来看，支持特斯拉其实是支持整个国内的新能源造车业，毕竟竞争从来都不是坏事，没有竞争才是坏事。中国支持特斯拉最终获利的到底是谁 我们需要了解的一点就是，中国支持特斯拉最终的获利者到底是谁。

可以说中国给予特斯拉的支持是独一无二的地位，正是中国把特斯拉才从“产能噩梦”中拉一把，并亲自把它送上电动车王座。 而相应的就是比亚迪的落寞。 很多网友十分困惑：为什么我们要花这么大的价钱引入特斯拉。