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东风日产:电驱化下的高质量蜕变

1、搞电驱化，东风日产是认真的。扎根于日产76年深厚电驱技术积累，东风日产在新能源尤其是纯电动领域拥有强大的技术储备和拓展能力。尤其是在纯电领域核心的「三电」技术方面，东风日产的水平已经远超大部分同行。

2、根据“再创业”计划，东风日产未来将坚持纯电、超混电驱e-POWER、插电混动、氢燃料、燃油动力五维并行，加速导入电驱化产品。

3、成为东风日产以首个合资插混身份入局新能源的第一份答卷，毋庸置疑的展现了东风日产在电驱化、智能化、网联化的绝对硬实力，以及持续引领合资品牌转型的绝对主导力。

4、现在，面对新能源市场需求量增长，东风日产明确纯电、e-POWER、插电混动三大技术路径并行的电驱化路线，以更多元化电驱产品矩阵全面进击电驱化赛道，在电驱领域给用户提供更多元化用车体验。

5、当电动化产品的接受度越来越高，一些车企也开始加速自身的转型以应对汽车市场大环境的变化，而这其中，东风日产无疑是最具代表性的车企之一。

6、未来5年，东风日产旗下日产、启辰、英菲尼迪三个品牌将投放超过20款新车，覆盖传统燃油车和新能源车型。

新能源汽车井喷背后的故事

1、虎年伊始，在房地产喊冷、汽车业回暖——主要是新能源汽车井喷——春风下，国内热衷发展汽车的一线和新一线城市纷纷加码布局新汽车，进一步抢占新能源汽车赛道，大有把自己的老区、新区、特区、开发区变成新的“造车区”——“车都”的虎劲。

2、彼时正值国内网约车井喷之际，价格实惠、空间宽敞且舒适性好的Aion S便一炮而红，一举成为北汽新能源EU5的劲敌，并成为广州地区网约车、出租车领域的主力军。

3、想想几年前的中国新能源市场，虽然各种电动车井喷式的推出，但更多的也只是停留在不到200公里的续航里程，而比亚迪则是最早推出拥有500公里续航车型的品牌。 比亚迪在新能源领域的成功，在世界上都是有目共睹的。

4、月9日，比亚迪迎来第500万辆新能源汽车下线，在发布会上，没有锣鼓喧天、没有演员明星站台歌舞，也没有大段产品广宣，而是王传福在舞台上向外界讲述了一段比亚迪造车背后的故事。

5、如果不满意哈弗大狗的外观和尺寸，平时又不会遇到非常硬核的越野场景，那么哈弗猛龙将会是近乎完美的解决方案，而且加入新能源系统后燃油经济性肯定会更加出色，也更加适合家用。

奶爸提车博瑞新能源2年不得不说的小故事

1、优秀的博瑞ge成功挤掉了家里另一辆别克君越成为了我家的主力坐骑。

2、爱车GE提车不到一年，目前已经行驶过了两万公里了，主要用于平常代步及上下班用，相对还是算比较有开的。

3、车位四周都是盛开的紫色鲜花，给花儿来一个特写。

4、居然说不舒服，不习惯，我都要吐血了，怎么办呢，厚着脸皮去退了，然后去了吉利，看到博瑞ge，带着老婆去试驾，老婆说这车不错，就买这个吧，回家了解了一下，绝对买耀享版，选择蓝色，新能源，完美提车。

5、平常出去游玩时候也不会因为空间小的问题而烦恼，得益于博瑞GE的出现让我爱的家人有了更多的时间相处 ，过了年的时候我还会考虑多些自驾游线路带着我爱的家人一起去游玩散心。