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买到就赚到!国产新能源配置同级领先,质感堪比百万豪车

蔚来ES6 指导价380-360万元 蔚来ES6已经算是这个级别的元老级车型，在今年也完成了全新换代。除了产品实力的全面提升，也是将配置进行了简化，除了电池容量不同，其它配置基本都标配。

进入车内，中控覆盖Ultrasuede超纤高档类麂皮面料，2mm精奢双色缝线，质感不输百万级豪车，整体设计借鉴了中国宫殿楼宇结构美学，同时采用了真皮真木真铝的材料搭配。

回到产品来看，睿蓝7整体性能表现及丰富智能科技，再加上多项同级领先的配置，完全可以用“越级”来概况。时尚、舒适、智能加持，再加售价比同级燃油车还要低，充分显示出超高的性价比。

豪车电动化争夺战,谁能笑到最后?

最后是奥迪，动作相对较慢，但不久前发布《面向未来生产计划》，宣布从2026年开始，面向全球市场推出的新车型将全面切换为纯电动车，至2033年逐步停止内燃机车型的生产。今年下半年，奥迪将推出基于PPE平台打造的第一款纯电动车型奥迪Q6 e-tron。

宝马：全力以赴电动化，未来纯电产品将几乎覆盖所有的细分市场；奥迪：从2026年开始，全球市场推出的新车型将全部采用纯电动汽车，至2033年逐步停止内燃机车型的生产...豪华品牌的表态，宣告着转型势在必得的决心。

综上来看，在2020年，我国的新能源汽车市场竞争压力还是会不断的增大，不管是对于国产自主品牌还是合资品牌来说，只有不断提高产品竞争力才能够赢得消费者的认可。至于谁能够笑到最后，还需要市场和消费者来检验。

作为电动车标杆的特斯拉也表示不会研发氢能源汽车，中国车企也将重心放在了电动车上。现在车企都已经选择好各自阵营，看来这不仅是场能源革命，更是场对未来新能源汽车的豪赌，究竟谁才能笑到最后，让我们拭目以待吧。

连续召回,新能源动作迟缓,雷克萨斯能否保住二线豪车领头羊

这次召回引起了外界对雷克萨斯质量问题的关注，然而仅仅三天之后，雷克萨斯再度向国家市场监督管理总局备案了召回计划，将召回4万台在安全驾驶辅助方面存在安全隐患的车辆，其中雷克萨斯NX一款车的召回数量就高达57万台。

销量下滑还遭召回，雷克萨斯华进入了衰退期的原因如下。

凯迪拉克是二线豪车阵营的领头羊，但与沃尔沃相比，凯迪拉克向新能源转型的动作更慢，直到去年才拿出了奥特能平台。本次上海车展期间，凯迪拉克拿出了LYBIQ锐歌四驱高性能版和后驱长续航版。

作为曾经二线豪华品牌“领头羊”的凯迪拉克，在国产高端新能源车崛起之后，早已失去往日的光环，但这样的成绩似乎又重新回到了二线“老大”的地位。

具体来看，这家车企在4月份一共交付了68万辆新车，这无疑是个非常恐怖的数据，毕竟理想旗下的新能源车在售价方面都超过了30万元，而且几乎没有什么优惠。

20万买新能源中大型SUV,豪车同款平台,综合续航破千!

动力上搭载了比亚迪看家的DM-i超级混动，包括5L插混和5T插混两套动力，提供121km和200km两种NEDC纯电续航里程，预计将在今年第三季度上市，售价在20-25万之间。

而新款飞凡R7的电机性能更是达到了250kW，加上本身0.238的风阻系数，其零百加速达到了8秒，这性能表现确实称得上是20万级别纯电SUV的天花板。

深蓝S7 199万121MAX增程版以上的车型就配备了超声波雷达、毫米波雷达、前置智能摄像头、全景摄像头、DMS摄像头可以实现L2级的辅助驾驶，这样的配置在20万级SUV市场中可以说具备了很大的竞争优势。

最重要的是，目前该车在经销商端还有优惠，如果多跟经销商砍砍价，20万以内拿下这台大家伙并不是不可能的事儿。

接下来，给大家推荐4款综合续航在1000公里以上的轿车，分别是比亚迪汉DM-i冠军版、深蓝SL03增程版、2024哪吒S增程版以及将于第三季度上市的银河L6。