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怎么拍车轮
1、轮胎拍照要拍花纹，生产日期以及轮胎型号和轮胎的牌子还有生产厂家。
2、拆下单个零件(格栅，前灯，车轮，后视镜)。提前清洗机器，擦去灰尘。在照片编辑器中删除将更加困难。有必要使该部分不会变得很暗。在拍摄期间照亮内部非常重要。尝试打开所有门并以此形式为汽车拍照。
3、遇到小剐蹭 这几张照片要拍下来 车辆全景照 车头车尾(两张)这张照片除了要注意对着整个车身拍照，还要注意拍下周边参照物给交巡警参考，能准确表达事件的发生地，以及两辆车边上的各种交通标志、标线等重要证据。
4、紧贴路面拍摄： 拍摄者坐在车队的第一辆车上面，打开车门，弯下身子（摄像头距离路面的距离大致等于车身底盘的高度），手持灵眸向后拍摄车轮在路面上行进的轨迹。拍摄者也可以坐在车队最后一辆车上面，向前拍摄。
5、车轮视角是指以车轮为旋转中心，将车轮周围的景象拍摄下来的视角。通常是通过在车轮毂内安装摄像头来完成拍摄，然后将拍摄的视频拼接起来，形成一个完整的视频。
怎么拍照片能把左舵的车拍出右舵的效果呢?
车辆本身就是右舵，进口车，或者直接在国外的车辆才会有。这样的车辆拍出来就是直接我们所说的是，反的。手机拍正常的车的照片，然后将照片进行软件处理，反转一下，看到 的效果就是反的。
这个一般是因为拍照的人采用的是前置摄像头，这样在成像的时候方向盘就会呈现出在右侧的情况。
也就是说它就像一个反光镜一样，我们实际车的方向盘在左面，但是通过手机照出来的存在右面，所以说才会有这样的这种状况发生。因为很多录视频的时候，他都是用的前置摄像头利用支架来把这个找出来。
一般来说大陆国家譬如中国、美国、法国、德国等都采用左舵，如日本和英国等都采用右舵。靠右行驶时司机可以左手搭在方向盘上保持对方向盘操控，同时右手完成换挡，操控中控仪表台等操作。
方向盘的布置完全是为了符合当地道路通行规则的要求而设计的。靠右行驶的国家使用的汽车为左舵，这样在正常行驶、超车时视线会更好。反之，在靠左行驶的国家使用的汽车为右舵，也是为了正常行驶和超车时的需要。
能。开左舵车初次接触右舵车时，需适应不同的控制方式。
请问这张汽车飞奔的照片是怎么拍摄的?
首先，只照汽车，不照路。第二，汽车后面的背景要比较远，不要走很近的参照物。第三，你的相机要向汽车的反方向运动，镜头一直对着汽车。
这样拍摄出的照片中汽车是清晰的，但是背景和路边的参照物则被运动模糊了，速度感和动态感跃然而出。由于是运动拍摄，所以要注意焦距对准的问题，可以用小一些光圈保证足够的景深。
光圈要在最大光圈下收缩一档。然后用60分之一秒至30分之一秒之间 当汽车经过的时候对焦点对准 汽车的前发动机盖或者前风挡位置 这样就可以拍出尾部轨迹的照片了。当然一次出片是不可能的 这其中还需要你多多练习的。
拍摄车的细微差别 与其他任何照片拍摄一样，如何精美拍摄汽车的主要细微之处将与光线，相机角度和背景有关。使用大光圈(f / 4，f / 8)比以往更需要浅景深和大光圈。
一般来说，拍摄汽车的时候使用防抖镜头会使照片的安全快门速度变得更慢。
一座桥，一座建筑，任何东西都可以帮助拍出这张独特的照片。注意细节 完整的镜头很有趣，但对于汽车来说，美在于细节。
为何电影里的车轮倒着转?
1、这是频率的问题 电视摄像机，其是有一个镜头频率的，就是平时说的“帧数”（好像是24帧的），就是说，在一秒的活动画面，是由24个静止的镜头组成的 而F1车轮也是有个频率的，就是我们平时说的车轮转速。
2、主要是“频率效应”在作怪。这种现象一般出现在电影、电视上，或是夜间交流灯光下。当汽车高速行驶、车轮频率高于光线频率时，车轮在我们人类眼中就会呈现出向后转的假象，实际上它还是在向前飞转的。
3、第一种可能的情况是，在视线被隔断的时间里，车轮刚好来得及转完整数的圈数。这时候车轮的那些辐条在画面上的位置同它们在前一张画面上的位置完全相同。
4、为什么在电视、电影里汽车的轮胎是倒着转的？有个词，Wagon wheel effect[1]，专门指这种现象的，就是电视电影里，尤其是早期的，很容易看到行进中的车的轮速看起似乎是向后转的现象。
5、不光是我们在电视或者手机里看到的，汽车轮子是往后传的，在现实生活当中也会发现它是往后转的，这是因为人的眼睛有一种生理现象叫视觉暂留性，也就是说你看到一个东西会在视网膜停留一段时间，所以就导致了误差。
车轮倒转
轮毂反着转是由人眼的视觉停留所造成在观察物体的时候物体会在视网膜内停留短暂的时间大概在0.05-0.08秒之间。
如果此时车轮的转速使得车轮每秒转过2圈，同时人眼每秒捕捉一次图像，那么每一次同一个辐条的位置就会到达原位置的前面一点，看上去轮胎就是在往前转。
现实生活中 ，我们看到的车轮 “ 倒转 ” 是由于人眼的视觉暂留造成的。