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漂移胎有什么区别

1、漂移是一种驾驶技巧，又称“甩尾”（甩尾一般指FF，而漂移一般指FR和4WD），车手以过度转向的方式令车子侧滑行走。通常相对于咬地过弯（Grip，一种维持车辆轮胎抓地力，即不超出后轮侧偏角的过弯方式）。

2、使用的轮胎不同。漂移轮胎的特性可以说是与履带轮胎相反。他们应该能浮起来，但不一定太硬。简而言之，这是一个很难的描述。

3、比如BRZ原厂胎是优科豪马dB系列，漂移玩家缪俊后来还换过马牌的MCMC6，然后还有性价比较高的锦湖。这四款轮胎中，锦湖的舒乐驰原产地是韩国，原厂横滨的dB系列来自日本。宝马原厂轮胎很多都是倍耐力轮胎或者马牌轮胎。

4、对轮胎的损害 漂移对汽车轮胎的磨损大。飘移的最本质的东西，就是使车尾的转向大于车头，这样可以快速过一些小弯。其特性是前轮抓地，后轮打滑，这样后轮就允许出现横向运动，这就可以使后轮甩过去。

5、由拥有转向不足的特性，所以入弯时必需加以减速来提升前胎与路面的抓着力，才能有效地改善转向时的表现。另外在放开油门时，车辆会出现偏向内侧的现象，若能妥善利用，对弯道中的行走将有很大的帮助。

6、您好！建议您刚开始最好还是用普通的轮胎练习，这样危险会小一点，等到了一定技术水准的时候再用光头胎。

当车跑起来的时候,为什么车轮看到的是反方向转啊?

因为车漂移时车身会倾斜，外侧车轮对地面的压力大，内侧的车轮压力小。没有LSD的车会出现内侧驱动轮空转，外侧驱动轮转得很慢的情况。这个转得慢的车轮与地面间摩擦力大，车的侧滑就会很快停止。

当转速高于视觉频率时，车轮向前转；当转速低于视觉频率时，车轮就是向后旋转了。视觉暂留现象是光对视网膜所产生的视觉在光停止作用后，仍保留一段时间的现象，其具体应用是电影的拍摄和放映。

所以汽车的轮毂会与轴承通过螺栓刚性固定，且轮胎与轮毂也是刚性连接，两者在转动时并不会出现位移。也就是说轮毂正转轮胎也会正转，轮毂正转时轮胎不可能反转，同时减速时也可能反转。

那是因为人的眼睛，有0.1秒视觉暂留现像而造成的。当车轮达到一定转速时，由于人眼这一特性，就造成了车轮向后转的视觉假想。

极品飞车10里面如何选择漂移轮胎?

1、轮胎，如果你要速度型，就是加速高极速高，那么应该选择“偏重抓地”也就是右边选项。2轮胎厚度当然影响性能。宽胎抓地高一些，可以获得较大的牵引力（即有较高的加速度，而且在高速下轮胎损失的速度也低）、刹车力。

2、改装车引擎扭力，变速箱加速，悬吊中等，氮气推进，轮胎中等，刹车后轮，涡轮增压高转速，超级跑车引擎马力，变速箱极速，悬吊中等，氮气推进，轮胎中等，刹车前轮，涡轮增压高转速。

3、轮胎：甩尾能力和抓地力，一目了然。甩尾能力常与转向不足搭配，重漂移；而抓地力常与转向过度搭配，重操控。刹车：后刹车偏重让你在刹车时减速减得更快，而前刹车偏重在刹车时不易偏向或转向。

4、轮胎：全选甩尾，就是光头胎，抓地很低。自己一体验就知道了。刹车：偏重前后的选择。要想快速的降低速度的话，选前面，但是很容易转向不足，很讨厌。适合入碗前刹车抓地的人。偏后的话刹车软一些，一般都是偏后的。

5、首先是车的调校，拿着开sprint的车就算开死了也玩不出drift。轮胎从grip调到drift，engine从中间调到偏向torque，transmition偏向acceleration，suspension偏向oversteering，break偏向front bias。